细看产业整体动向
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导读：充电桩相当于传统燃油车的加油站，是新能源汽车发展极其重要的配套基础设施。而得益于新能源汽车在近年来的快速发展，充电桩产业也随之迎来了黄金发展期。根据“十三五”期间充电基础设施发展的总体目标提出，到2020年将建成集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，充电桩市场规模将超过千亿元。在面对如此巨大的市场“蓝海”下，各类玩家开始争先涌入该领域，希望从中获得一杯羹。但是在产业发展呈现出如火如荼的态势之下，充电桩产业背后却存在着种种隐忧......
中国充电桩市场研究报告分析
从新能源汽车发展趋势 看充电桩市场未来
【调查】新能源汽车充电桩建设
市场规模倍增：设备商笑了 运营商还在“烧”喜：各路资本争相布局
腾势今年底前在全国建650个专属充电桩
为解决车主充电难的问题，腾势将进一步在北上广深等城市的大型商场、酒店、写字楼和机场等交通枢纽建设腾势专属公共充电桩，预计2016年年底前在全国建设650个腾势专属公共充电桩…[详细]
特斯拉启动“充电伙伴计划”
特斯拉在全国7个城市已开设17家门店，并设立了372个超级充电桩和1200个目的地充电桩。另据了解，特斯拉今年在北上广深等城市建立体验中心的速度将进一步加快...[详细]
云南5年将投40亿元配建充电
《规划》提出，昆明+3城市群（玉溪市、丽江市、大理市）作为新能源汽车的推广示范城市，在“十三五”期间需建设满足8.24万辆电动汽车充电需求的充电设施，占全省规划数的50%以上…[详细]
上市公司推动无线充电产业化加快
作为电动汽车大规模推广应用的前提，电动汽车充换电设施的建设备受关注。除有线充电桩外，分析人士指出，万物互通互联是大势所趋，充电产业会向无线充电方向迁移...[详细]
北京充电设施规划出台 900米内一“桩”
《专项规划》提出目标，到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径小于0.9公里，建成全国电动汽车示范推广引领区和充电设施建设样板区…[详细]
充电桩建设企业调查：国家电网仍是龙头
通过近5天的开放式调查，我们共收集了1002份问卷。通过整理发现，在问卷涉及的15家充电桩建设运营企业当中，国家电网仍然是综合实力排名第一的企业…[详细]
忧：前景看好隐忧仍存
今年1月1日，电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准开始实施，这意味着政府主管部门已从硬件技术标准上规范充电设施的建设。然而，充电桩这一基础设施，仍面临相关国标缺失等难题...[详细]
由于电动汽车逐渐普及，充电建设运营企业开始跑马圈地，但重心都是加速建设，自建平台，没有很好地完善用户体验。车主需要多个渠道了解充电服务信息，支付充电费用...[详细]
可以预见，充电市场必将会吸引越来越多的资本参与。但专家认为，要缓解目前新能源汽车买得容易用起来难的问题，充电设施建设运营面临的“三重困境”需要破解...[详细]
我国当前充电基础设施滞后的两个特点是，充电设施总体滞后于新能源汽车发展的进程；这其中私人充电桩又滞后于充电基础设施的进展...[详细]
数据显示，在新能源汽车推广以及充电基础设施建设方面，长三角地区均走在全国前列。与此同时，城市间充电标准不统一、充电设施难共享等制约区域产业发展的问题也日益凸显...[详细]
充电桩运营“瓶颈”
充电运营：“硬件”与“软件”缺一不可
尽管“硬件”细节落地，但市场的“软件”标准仍然缺失——充电桩的运营仍存问题...
实地体验：北京市充电桩运营
随着新能源车的日渐增多，其相关的配套设施建设等方面的问题也早已被摆上了台面...
充电桩如何发展？别只靠充电赚钱
目前电动汽车面临的最大问题不是性能，不是价钱，而是充电...
结语
当下，充电桩产业虽然透露出“万千”的市场机遇信号，但是在产业快速发展的同时，由于充电桩的商业模式不清晰、车桩标准不统一等问题制约了产业的发展；同时，公共充电站建设进度慢、建设成本较高、私人充电桩安装难度大，使得目前的充电桩市场依旧处于无序状态。在这种情况下，充电桩供应商企业更应把聚焦点集中在充电桩商业运作模式的改革上，解决运营中盈利难、回收成本周期长等问题，而不是盲目蜂拥而上。
编辑：LGM
