导语

  跨界造车早已不是新鲜事,即使遭遇“骗补门”事件的影响,以及面临行业准入门槛逐步提高、补贴退坡等情形,也仍未打消造车人的热情。格力、乐视、腾讯、百度等众多行外人纷纷涉足新能源造车领域,从而掀起了一股“造车热潮”。他们如此大张旗鼓地进军造车领域,无疑是看中了该行业领域巨大的市场蓝海,同时也是企业一个转型升级的好机会。但梦想与现实往往都是美好与骨感的写真,而造车也并非是件易事,成功与否还待验证......

行业“钱”景

【聚焦】新能源车成未来5年爆发式增长行业

新能源汽车行业被认为是未来5年确定爆发式增长的行业,行业蛋糕将越来越大

【深度】1-10月新能源车与动力电池企业竞争格局

2016年1-10月,中国新能源汽车市场共实现产量37.78万辆,其中乘用车23.78万辆,客车6.7万辆

2020年竞争格局初现 新能源车品牌将迎短兵相接

有专家预测,2020年补贴政策退坡后,我国自主品牌将与外资品牌就会迎来真正的短兵相接

新能源车物流车市场:五年内或达2000亿元

未来新能源车在快递用车市场的推广应用将提速。未来五年中国新能源物流车市场规模将达2000亿

产业壁垒

新能源车准入条件趋于严苛 资质争夺将异常惨烈

一心想以轻资产模式撬动传统汽车业的部分跨界造车者,在获得生产资质之路上首要挑战便是建厂

二手新能源车的尴尬:五年贬值90%

在轰轰烈烈的新能源车背后,却是被人们忽视的二手车新能车保值率低,而且这个问题亟待解决

新能源车骗补引发“血案”:行业要变天

任何控制措施目的都是去弱存强,政府将推动大约90%的电动汽车初创公司出局

电动客车安全技术条件出台(附全文)

在企业层面,要求提升产品质量安全水平,建立健全企业监测平台,提高售后服务能力

企业动作

深扒:造车运动幕后推手到底是谁?

在当前这个浮躁的投资环境下,老板们恨不得今天投钱明天回本后天上市!而这四家影子银行竟然如此有耐心拿着LP的钱去投一家汽车企业……[详细]

盘点11家互联网造车企业:或想成“中国版”特斯拉

新能源汽车产业的繁荣,引发互联网疯狂投资,他们到底是来追随潮流的,还是来“搞事”的,或者是想成为“中国版”的特斯拉……[详细]

业内观点

新兴造车者:谈如何从“造车红海”突围

不管什么方式造车,首先要反复论证。就像建房子,首先这个房子的基础要牢固,要用好的水泥、钢筋,设计要实用,这是核心中的核心……[详细]

一波未平一波又起:三股势力催生“造车热”

此次一波未平、一波又起的“造车热”,有着国际化并与中国市场直接相关联等特点,参与者也由“业内”,发展到门外站了一大拨“野蛮人”……[详细]

结语

  可以预见,新能源车产业市场空间的确广阔可观,但以上的案例也透露出了那些一门心思想要造车的企业接下来不会十分顺利。而造车都有这些顾虑,不仅仅是新能源汽车,因汽车制造不仅关系到汽车的安全质量问题,同时牵连着驾驶者与乘客的生命安全。所以,要想稳妥地扎根于该行业领域,不能仅靠“金钱”的支撑,更需打破“技术”的壁垒。因此,行业门槛的提高是必不可少的前提,这将对抱有“不轨之心”的外来者重重一击,从而促进产业的健康快速发展。

编辑:LGM
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