“市场+政策”双重倒逼新能源汽车产业驶向何方？

导语

　　数据显示，2016年上半年我国新能源汽车产销量为17.7和17.0万辆，较去年同期分别增长125.0%和126.9%，产业保持强劲的发展势头，由此可见，市场对新能源车的接纳度越来越高。但是，随着新能源汽车骗补结果的公布，产业即将迎来巨变，补贴退坡、准入门槛提高已是板上钉钉。特别是在补贴政策从普惠式转变为积分制、目录制的背景下，未来达不到技术要求的新能源汽车仍会被排斥在补贴政策之外；新能源产品达不到一定销量，整车厂也将会因排放不达标而被巨额罚款。因此，对于正处于市场与政策双重倒逼下的新能源汽车，我们不得不思考产业的未来之路该走向何处？又应作何打算？

市场动态

新能源骗补车企“黑账”泄密：涉案93家企业

　　一则题为“国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表”的Excel文件在微信中被肆意转载。经核查，这正是四部委在2015年新能源汽车补贴清算前，对国内企业“骗补”情况统计的结果文件。这则文件，从某整车央企的高管群开始外流，随后一发不可收拾。显然，财政部于9月8日发布的五家企业，并非骗补军团“大佬”。[详细]

2016上半年新能源汽车市场产销数据分析

　　今年6月份，中国新能源车生产4.5万辆，销量为4.4万辆，同比分别增长107.4%和107.3%。其中，纯电动汽车产销量分别为3.5万辆、3.4万辆，同比分别增长126.1%、126.6%；插电式混合动力汽车产销量均为1万辆，同比分别增长61.3%、61.8%。新能源车销量高速增长，主要受一线城市限行、限购及补贴等优惠政策的推动。[详细]

68家上市公司豪掷750亿投新能源车产业

　　新能源车产业链风起云涌般的投资热潮几乎每隔几天即发生一次。众多上市公司竞相通过非公开发行募集资金，或者直接参股产业链上下游企业、成立并购基金、设立子公司等形式，介入或扩张新能源车业务。据不完全统计，今年以来，乐视、万向、力帆股份、三星等68家上市公司通过上述各种形式扩大在新能源车领域的投资，投资领包括锂电池、电控、充电设施等。[详细]

【解读】电动汽车分时租赁的“本”与“盈”

　　从未来城市发展交通拥堵状况以及城市环境治理方面来讲，电动汽车分时租赁是一个城市交通发展的一个优化补充。从潜在消费需求来看，汽车共享的市场尤其是分时租赁的市场有巨大的潜力可以挖掘。任何商业模式的探讨以及商业的进行都是以营利为目的，电动汽车的分时租赁虽然刚刚起步，却赢得了资本甚至是车企的青睐，分时租赁项目的企业面对的问题仍然有大量的工作需要做。[详细]

浅谈未来五年车企与电池企业的关系

　　因为有推广目录的关系，基本上产业界把能够获取补贴的这几年窗口期，通过中国车企的手给了中国电池企业发展空间，但反过来也有个问题，在第二条和第三条路，中国的车企和中国电池企业的立场有些微妙，因为新能源车企的资质敞开，使得不少电池企业希望占据主导权，走上了第一条道路。[详细]

格力电器拟130亿元进军新能源车领域

　　收购完成后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司，并纳入格力电器合并报表范围......

投资比亚迪三星竟不是看中电动车业务

　　笔者认为三星既没造车意愿，也没造车打算，投资比亚迪其实是为了拯救三星SDI的电池业务......

政策方针

新能源汽车骗补处罚文件出台！

　　对于车辆符合出厂标准，但出售对象是关联企业而非终端用户且车辆闲置、提前谋取补助企业的相关车辆，收回已拨付中央财政补助资金，待车辆销售给终端用户并实际运行使用后，再按实际交付并运行使用年度的补助标准申报清算。

　　文件还披露了上述各类情况企业名单及检查信息，并“请各地新能源汽车推广工作牵头部门（以下简称‘地方牵头部门’）据此进一步细化2013-2015年问题车辆信息……[详细]

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》

　　本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。

　　工业和信息化部负责新能源车生产企业及产品准入的许可管理。省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门负责本行政区域内新能源车生产企业的日常监督管理……[详细]

新能源车碳配额管理办法征求意见稿（附全文）

　　8月2日，国家发展改革办公厅发布《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，要求相关部委、企业、行业协会等在8月25日之前反馈书面意见。

　　该管理办法中所指的新能源汽车主要包括符合GB/T19596、GB/T24548、QC/T837等有关国家标准或行业标准的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。据悉，该标准拟于2017年开始试行，2018年正式实施……[详细]

25省新能源乘用车补贴政策

北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)，纯电动小客车今年最高补助标准为5.5万元/辆，但明年最高补助就将降至4.4万元/辆了。

规范居民区充电基础设施

文件较清晰地划分了用户、电动汽车企业、供电公司、物业等各方职责，同时规范了小区内充电桩建设的流程，用户可以根据该流程及各部门权责进行充电桩建设。

国内首个新能源车高压线标准

该标准规定了额定电压 AC 1000 V/DC 1500 V 及以下道路车辆用高压电缆的要求、试验方法、检验规则、包装和标记。该标准将于2016年9月1日正式实施。

行业痛点

对比国内外新能源汽车技术：存两三年差距

从产业的规模、市场化的进程来讲，我们确实是引领者，但在技术上还有很大差距……[详细]

安全担忧！上半年国内11起新能源车起火事故汇总分析

就像新能源汽车产销的火爆一样，2016年上半年新能源汽车在安全方面也着实火了一把……[详细]

产业趋势

中国新能源车产业的四大“喜”与“忧”

中国新能源汽车市场仍处于政策驱动向市场驱动的过渡阶段，地方补贴作为政策驱动的核心力量之一，进入2016年略显不足……[详细]

从2015年新能源车产业态势看2016年市场动向

2016-2020年为新能源汽车推广第三阶段，规划2020年新能源汽车累计产销量超过500万辆，该阶段中央补贴范围扩大至全国……[详细]

结语

　　可以预见，新能源汽车产业潜藏着“千亿”的市场蓝海，同时痛点也仍存，特别是在补贴政策让位于市场导向、创新导向的背景下，优胜劣汰的作用将被强化，并倒逼企业进行技术创新，使行业告别“野蛮生长”。所以，真正能站住脚跟的，将会是具有创新能力、掌握核心技术、具有品牌效应的企业。因此，不管是对于新生车企或是“老司机”，都急需在产业发展之路不断创新、加强自身“软硬”实力，这才是强者的生存之道。

编辑：LGM

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