万泰生物的“七寸”

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 二价HPV疫苗价值被价格战摧毁之后，万泰生物的所有预期就都聚焦于首款国产九价HPV的获批之上

英诺赛科被两大国际巨头“专利围剿”，获曾毓群等投资后赴港IPO

作者：苏杭 出品：洞察IPO 2019年左右，卷得找不到方向的国产手机厂商们开始在充电功率上大做文章，体积小且能够大功率充电的氮化镓充电器粉墨登场，一时间各大手机品牌纷纷推出相关产品。当然，这背后离不开国内氮化镓芯片产业的高速发展

转型爬坡期 莎普爱思四问

时不我待、如烹小鲜！ 作者：大鹏 编辑：陈晨 风品：张戈 来源：首财——首条财经研究院

天和防务：持续推进低空领域布局，助力低空经济“腾飞”

当前，低空经济的顶层规划和地方政策共同发力，让“天空之城”加速成为现实。从点上的技术创新，到线上的规模化应用，再到面上的产业化发展，低空经济迎“风”飞翔

“复苏”的石头，净利暴增62%

扫地机器人巨头石头科技的“复苏”仍在继续。 7月12日，石头科技披露了上半年的业绩预告：预计上半年实现净利润10亿元至12亿元，同比增长35.24%至62.29%；扣非后净利

长城新能源，不内卷

/// 传统车企转型新能源：一场自我革命。 作者：鹿白 编辑：肖莹 当其他车企都在头破血流进行新能源战略转型之战时，长城汽车似乎还在“安享”燃油车的利润

苏州又杀出70亿超级独角兽：马云、腾讯都押注了

40多岁开始创业，干出一个IPO。 作者丨祝枝杉 近日，创立于苏州的江苏云学堂网络科技有限公司的控股公司云学堂集团控股有限公司向SEC递交了招股书，准备在纳斯达克IPO。

超前10年豪赌特斯拉，绍兴首富一战封神

地道的全球竞争斗士。 文 | 华商韬略 耿康祁 2008年夏天，三花集团创始人张道才专程去万向集团拜访鲁冠球，希望向这位汽车零部件的老大哥请教一下汽车行业还有没有什么机会。一见面，鲁冠球就兴冲

独家｜璩静事件后李彦宏首谈公司治理：不懂行的管理者不应该在这个位置上

作者｜薛星星编辑｜蒋浇 封面｜《硅谷》 7 月 7 日，百度内部开了一场总监会。这一沟通会在百度内部被称作“炉边谈话”，每季度召开，由李彦宏及百度内部总监级以上管理人员参加，不对基层员工开放

美团快手合作升级至“百城万店”

庞大的增量之上，快手正成为品牌破除新客困境的利器与尖刀。如今，随着快美合作升级至“百城万店”，进一步以美团的好货供给“源头”，盘活快手的7亿老铁

劲减10万辆，暴跌25%，临阵换帅，中国最大车企能否抵御比亚迪？

樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 上汽官宣换帅， 陈虹卸甲，王晓秋上任。 “内忧外患”的上汽集团在换帅之后，能否开辟一条合资“中方”的逆袭之路，重振合资时代国有车企的江湖地位，抵御比亚迪进攻，值得期待

石头科技业绩预增仍存隐忧？创始人昌敬身价三年缩水近百亿

雷达财经鸿途出品 文|肖洒 编|深海 披露上半年业绩预告之后，“扫地茅”石头科技股价连续两日下跌。 7月16日，石头科技低开低走，截至收盘跌2.79%，总市值约为438亿元

五亿借款！这家跨界新兵再度加码光伏

自跨界进入光伏领域以来，麦迪科技累计亏损已超过3.19亿元。 文 /  NE-SALON新能荟小编团 7月11日，麦迪科技披露，公司控

突发！成立仅一年，估值108亿：一把融了21亿

又是大学教授创业。 作者丨阿飞 上周，总部位于美国宾夕法尼亚州匹兹堡的AI公司Skild AI获得3亿美元（约合人民币21.8亿元）A轮融资，公司估值达到15亿美元（约合人民币108.9亿元）

京东方等4家LED企披露业绩预告

近日，又有京东方、厦门信达、万润科技、大族激光等4家LED显示相关企业发布了业绩预告。 京东方：净利同比预增185% ~213% 近日，京东方发布2024年半年度业绩预告。 ■ 上半年预计实现归

面板行业迎来复苏，京东方净利润翻倍增长

文/杨剑勇 2024年上半年，京东方净利润预计21亿元至23亿元，同比增长185%-213%。凭借稳健的经营策略和引领行业的技术优势，持续以技术创新和绿色发展，推动屏之物联战略落地，各项业务亮点纷呈

宝马输了价格战，顺便扛起车企反内卷大旗

再不努力，以后只能开宝马了。这在内卷的中国汽车消费市场，并不完全是一句玩笑话。过去近一年时间，宝马中国推行“降价保份额”的市场策略，和其他豪华车品牌一起，积极参与价格战，尤其是纯电动车

突发！嘉兴杀出80亿超级独角兽：融资超20亿

又来自嘉兴。 作者丨华泰诗 近日，浙江太美医疗科技股份有限公司（下称太美医疗）通过证监会IPO备案。 太美医疗拟发行不超过1.345股境外上市普通股并在香港联合交易所上市

海博思创：新型储能同质化如此严重，如何才能破“卷”？

销量暴跌40万辆，裁员2300名！日系车神话跌落神坛

作为昔日“神一般存在”的日系车，本田在华销量连续三年下滑，相较于巅峰时刻大幅暴跌近40万辆。 面临困境，本田不得不在华裁员2300名员工，而这还仅仅只是个开始。到底怎么回事呢