关于明星车企特斯拉，可谓是一举一动都牵挂着媒体的心，今天，三条特斯拉的新闻：美媒预测苹果2018年极有可能收购特斯拉；特斯拉正式落户上海浦东成立独资企业，意味着特斯拉的中国工厂不远了；特斯拉又有高管出走，这次是Model 3前生产负责人道格·菲尔德。另外，本文汇总了特斯拉今年以来所有热点事件，包括：特斯拉事故汇总、财报电话会议、特斯拉破产传闻、以及车辆召回等其他事件。

没有新闻的明星算不上明星。作为当今最火的车企明星，特斯拉的一举一动都受到全世界媒体的关注。

这不，今天又有三条关于特斯拉的新闻传出：

美国媒体TheStreet称，苹果近年来已经两次完成了对特斯拉收购的尽职调查，由此大胆预测苹果2018年极有可能收购特斯拉。

TheStreet在文章中写到，特斯拉CEO埃隆·马斯克眼光长远，但目前特斯拉正在产能和融资问题上挣扎，而苹果的产品有创新性。尽管生产汽车和生产手机不同，但苹果仍可以在生产技术和资金方面帮助特斯拉提升产能，进而获得收入。

目前特斯拉的市值约为513亿美元，而苹果的现金储备为2851亿美元。TheStreet认为，尽管苹果历史上没有过如此巨大的收购案例，但从财务角度来看，苹果收购特斯拉是可行的。

而苹果前CEO约翰·斯卡利（John Sculley）曾在2016年的采访中表示：“如果他们想，他们当然可以（买下特斯拉），他们肯定有这个经济能力。”

此外，TheStreet还提供了一个“无责任爆料”：很多了解特斯拉内情的人都在博客上和论坛帖子中说，苹果在近几年对特斯拉已做了两次尽职调查，目的就是为了探寻收购特斯拉的可能性。文章称，这个爆料“仅供参考，信不信由你”。

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特斯拉（上海）有限公司已于5月10日成立：注册资本1亿元。这表明特斯拉在中国建厂生产特斯拉轿车的计划已经迈出了一大步。智车科技5月14日消息，据国家企业信用信息公示系统提供的消息，特斯拉（上海）有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，特斯拉（上海）有限公司注册资本1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司，公司成立日期为5月10日。

传闻三年终于独资落地

特斯拉CEO马斯克2015年来华时曾表示，特斯拉将会于两年内在中国生产该公司的量产车型Model 3。

2016年6月，市场就传出上海金桥已经与特斯拉签署不具备约束力的备忘录，双方将会合作在上海建设生产设施”；但随后上海金桥就发布公告澄清了此事，称公司并未与任何人签署与特斯拉合资建厂的备忘录或其他形式的文件。

2017年2月，多家媒体报道称，特斯拉将与中方合资在上海临港建设年产50万辆的生产基地。但随后特斯拉方面回应该传言并不属实。同时，上海临港也发布澄清公告称，临港集团迄今为止未与特斯拉就其在中国建厂事项签署合作协议，亦未参与相关投资。

2017年4月，特斯拉有计划在广东以独资的方式建立工厂的消息再次传出。不过，该消息同样也被特斯拉官方否认。

两个月后，有媒体称特斯拉已经同上海市政府达成协议，特斯拉首个中国工厂将落户上海临港区。随后，特斯拉将与上海电气集团组建合资消息传出，但该消息再被否认。

2017年11月，马斯克表示，他希望工厂能在3年内运营，但特斯拉和中国当局尚未宣布任何协议。今年3月，马斯克还连发推文抱怨中国的汽车贸易政策，比如25％的进口关税不够公平。这引发了外界对特斯拉在中国合作建厂的谈判已经破裂的担忧，上海市政府当时回应称，与特斯拉公司就在上海建厂进行的磋商仍在进行之中。

而今日特斯拉正式落户上海浦东成立独资企业之后，也意味着特斯拉的中国工厂不远了。

马斯克为什么一定要推动特斯拉在中国建厂？

数据显示，我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。中国市场也是特斯拉的重要市场之一。

但根据我国相关政策，国外生产的汽车进口关税将达25％，再加上其它各类税费，这就导致特斯拉的有些车型虽然在美国起售价并不高，但到中国之后在售价上高出不少；此外，漫长的交付时间也一定程度上让中国消费者对特斯拉有些迟疑。本就产能不足的特斯拉，再加上从美国到中国的交付时间，中国消费者在缴纳定金之后面临着漫长的等待周期。

近几年，特斯拉来华建厂的传闻最终都无疾而终。其中一个原因便是，根据我国相关政策规定，外商来华投资建厂需要同中方企业合作运营，且外资持股比例不得超过50％。而特斯拉并未与当地政府在相关政策上达成一致。

不过近日事情迎来转机。发改委在今年4月表示2018年中国将取消新能源车外资股比限制，而马斯克随后就在5月的一季度财报电话会上表示，今年四季度前特斯拉将公布第二座超级电池工厂的具体地址，这一工厂将建在中国，而且未来的特斯拉超级电池工厂也会兼顾汽车制造。

高管连续出走。

特斯拉周五透露，Model 3前生产负责人道格·菲尔德（Doug Field）已经开始休假，在加入特斯拉之前，道格·菲尔德曾在苹果硬件部门工作五年，离开时是苹果硬件部门的副总裁。《华尔街日报》和彭博社周五晚些时候报道道格·菲尔德已离开了其在特斯拉的岗位，特斯拉发言人随后告知外媒，道格·菲尔德是只是暂时离开一段时间，恢复精力并陪伴家人，他还没有离开特斯拉。

据分析，在特斯拉Model 3车型步入最关键的交付期之际，Field此时的休假对公司来说影响重大，马斯克曾赞扬其为“世界上最有才华”的工程管理人员之一，同时他也是该公司最新公开的股东委托书中提到的四名执行官之一，而Doug Field此次休假或许是他离职特斯拉的一个前奏。

特斯拉今年以来有哪些高管离职：

2018年2月，销售主管Jon McNeill跳槽离开。

2018年3月，特斯拉确认其两位高级财务高管离职：特斯拉财务副总裁Susan Repo已经离职，将前往另一家公司就任CFO职位。根据Susan Repo的LinkedIn所公布的信息，其于2013年入职，在特斯拉已经工作了五年的时间；公司首席会计官Eric Branderiz已经因为个人原因从该公司离职。

2018年4月，驾驶员辅助系统Autopilot的负责人、传奇芯片设计Jim Keller跳槽到了英特尔公司。

2018年5月，担任特斯拉现场性能工程总监的Matthew，也是特斯拉与美国安全调查人员的主要技术联系人，已离职并加入了谷歌Waymo无人车安全团队，研究各类无人车的安全问题。

而每次高管离职，特斯拉股价都基本上会应声下跌。

最后，既然大家都对特斯拉如此关注，那小编今天索性就给大家梳理一下今年以来关于特斯拉的热点新闻，以方便大家查阅。

一、5月3日，特斯拉召开了第一季度财报及电话会议，要点如下：

1、一季度特斯拉共卖出29997辆车，包括21815辆 Model S和Model X，及8182辆   Model 3。

2、Model 3产能连续三周超过2000辆／周，并于4月达到2270辆／周。

3、马斯克表示目前不希望筹集额外资金，也不需要。

4、预计在2018年第三季度实现GAAP下盈利，并在第四季度实现GAAP正向现金流。

5、特斯拉将推出下一代超充（Super Charger V3），预计功率会在200－250kW左右。

6、今年四季度前公布第二座超级电池工厂的具体地址，这一工厂将建在中国。     　7、公司将在5月份开始重组，以实现盈利目标。

8、马斯克拒绝回答一位分析师提出的关于公司毛利润率问题，并表示该问题“乏  味”。

2018年5月10日消息，据外媒报道，美国佛罗里达州警方表示，当地时间星期二，一辆2014年生产的特斯拉Model S在发生碰撞后起火，导致坐在前排的两名18岁的青年男性丧生，坐在后排座位上的另外一名18岁男性青年被甩出车外，已送到医院救治。

2018年5月11日晚，一辆特斯拉Model S轿车在美国盐湖城郊区以60英里（约96公里）的时速行驶时追尾前方的消防卡车，特斯拉车头严重受损，驾驶员右脚裸骨折被追尾的消费卡车的司机没有受伤。

三、关于特斯拉破产

1、3月27日消息，《商业内幕》网站近日刊文称，美国知名对冲基金经理约翰·汤普森认为，特斯拉正处在破产边缘，未来18个月内将需要筹集约80亿美元，如果没有华尔街银行或私人投资者的支持，该公司可能在未来3到6个月内破产。他在文章中提出了导致特斯拉形势危急的七大原因：制造能力不够、市场需求下降、企业估值过高、债券评级较低、需要大笔资金、被疑财务欺诈、资本规避风险。其中有评论人士称特斯拉工厂制造能力不够，是这七个原因中，最核心“问题”。

2、2018年4月1日，马斯克发推文，玩笑称：“特斯拉已经破产得特别破了，破得你都无法相信！”

3、2018年4月14日，马斯克曝Model 3低产能原因，发推特称特斯拉的“过度自动化”是个错误！

四、其他

1、3月30日，特斯拉以动力转向部件存在安全隐患为由，宣布召回2016年4月前生产的所有Model S，数量达12．3万辆，这是特斯拉有史以来最大规模的召回。特斯拉召回Model S的原因是，在非常寒冷的气候下，尤其是在经常使用钙或镁路面盐路面上，动力转向螺栓存在过度腐蚀的现象。

2、2018年4月11日，一张形似特斯拉工程车相同屏幕的图片在Twitter上被曝光，并透漏：在“Augmented Vision（增强视野）”选项卡下，可以看到从摄像头反馈的信息里，自动驾驶仪标识了车道线和障碍物。