汽车技术供应商法雷奥（Valeo）近日宣布，采用英特尔的自动驾驶汽车安全决策模型，即责任敏感安全模型（RSS）。此外，百度已于今年早些时候宣布，将RSS应用于其自动驾驶汽车开源项目Apollo——这也是该技术的首个开源实现。与此同时，多国政府和行业也已将RSS视为自动驾驶汽车安全的典范。

为何重要：安全成为公众接受自动驾驶汽车的最大障碍之一，汽车行业越发需要建立一个强大、透明且技术中立的自动驾驶汽车安全标准，而这正是英特尔RSS模型在全球供应商中备受推崇的重要原因。

法国顶级汽车零部件供应商法雷奥与英特尔公司子公司Mobileye达成了一项合作协议，双方将联手制定和推广一个基于RSS、技术中立且由行业主导的全新自动驾驶汽车安全标准。法雷奥将与Mobileye在策略和技术上展开合作，以促进欧洲、美国和中国采用基于RSS的技术标准。双方合作的内容包括：起草安全自动驾驶汽车的验证和商业部署框架，资助有关RSS模型的公共研究，协助标准起草以及加入标准组织的核心委员会和工作组。

安全至上的法雷奥将凭借其全球领先的环境感知和传感器专长以及其在全球安全和监管工作组中的合作，继续为完善RSS模型做出贡献。

发展进程：自去年推出以来，RSS模型已获得全球范围内相关单位的认可：

百度去年公布了在其Apollo项目中采用RSS的计划。今天早些时候，该公司在国际消费电子展新闻发布会上展示了RSS的成功应用案例。作为世界上首个RSS的开源实现，百度成功证明了RSS是一项真正具有技术中立性的安全解决方案——不管有没有Mobileye的技术和支持，它都能发挥作用。

2018年10月，亚利桑那州自动驾驶移动出行研究所（IAM）成立，其主要任务是探索和实现安全自动驾驶。其中，IAM将以RSS作为其研究和测试自动驾驶汽车安全的基础。

在最近的一份报告中，领先的智囊机构兰德公司指出，RSS是实现“安全信封”的一种方式，并称“安全信封”是让自动驾驶汽车掌握公路驾车技能的必要因素。

Mobileye、大众汽车、Champion Motors以及北京公交集团联合宣布的全新“出行即服务”（Mobility as a Service，MAAS）合作项目，也将使用RSS模型来确保车队行驶安全。

特别之处： RSS最初由Mobileye首席执行官Amnon Shashua教授和首席技术官Shai Shalev－Shwartz教授于2017年提出。该模型具有技术中立性，这能够使全行业以此为出发点，来统一对安全自动驾驶的认识。

RSS将人类安全驾驶概念具化为一个可验证的模型，该模型具有逻辑上可验证的规则，并定义了恰当的响应行为。RSS有别于目前基于概率人工智能的自动驾驶汽车安全决策系统。由于人工智能的概率性，英特尔建议，采用一个具有确定性的独立层——或称为“安全信封”，它可以根据通俗易懂的安全驾驶定义，来检查自动驾驶汽车的决策是否安全。该模型对安全做出了规定，而且车辆无需数百万英里的里程积累就能学会如何安全的行驶。