小米汽车的水管彻底爆了！继上次一位网友在路边“偶遇”小米汽车的“骨架”（贴着伪装的白车身）后，资深汽车媒体人韩路也在微博上po出小米汽车的众多细节，包括C级豪华车定位，神似taycan，全栈自研等核心信息。

短短几天过去，今天小米汽车直接被全面曝光了！

曝光小米汽车的，是有着“死亡证件照”之称的工信部。这一回，小米汽车从正面到背面，从轮毂到尾翼被看了个清清楚楚。

小米汽车：保时捷青春版？

今天下午，工信部正式公布了小米汽车的“证件照”，一场围绕着小米汽车到底长啥样的讨论，暂时画上句号。

从证件照上来看，整体的造型和设计与之前网上大神绘制的谍照基本一致，低趴的车头，加上流线型的设计十分符合小米第一辆汽车的轿跑定位。

第一眼看到小米汽车的封闭式前脸造型，你会有种似曾相识的感觉。这个大灯和车头的组合，竟有一丝迈凯伦的味道。而在机盖上的小米logo，一瞬间把你拉回现实：这是小米汽车，不是什么迈凯伦。（有一说一，200万设计的新logo，不多用几次怎么回本啊？）

C柱位置往后采用溜背造型，但目测并未使用掀背设计，用现在的话来说，这是耍流氓。尾部采用贯穿式尾灯，上方还有“xiaomi”拼音 logo，下方带有“北京小米”字样。

如果你整体看背部造型，会抛弃刚才迈凯伦的念头，这不妥妥一辆保时捷taycan吗？甚至还有标配的主动式尾翼，在行驶速度达到设定值时，会自动升起。

确实有点小跑车内味儿了。

背部除了北京小米字样，还有SU7”或“SU7 Pro”或“SU7 Max”等字样，也代表了小米汽车将会有至少三种车型，命名上延续了手机的命名方式。这种命名方式也不是第一次在汽车上出现了，理想L系列车型也是类似的命名规则。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997／1963 ／1440mm，轴距为3000mm，并提供19寸和20寸两种轮毂可选。

因为韩路的爆料，都知道小米第一款车定位是C级车，所以将近5米的车长和近2米的车宽，也显得没什么太奇怪的。

动力方面，小米汽车 SU7 搭载襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池，电机功率为 220KW，最高车速 210 公里 ／ 时；SU7 Max 采用宁德时代三元锂离子电池，搭载前后双电机，功率分别是 220KW 和 275KW，最高车速可达 265 km／h。

选装部分，据工信部的资料，小米汽车可选装侧面翼子板字标、后风窗玻璃字标、ETC、不同外观后视镜、不同天幕玻璃、不同样式前风挡玻璃、激光雷达、不同外观轮辋、涂色卡钳。值得一提的是，侧面翼子板字标和后风窗玻璃字标显示是 Founder＇s Edition，暗示新车将推出“创始人版”车型。

至于内饰，通过网上的爆料信息，可以知道个大概。

照片显示，新车采用了三幅式多功能方向盘，采用平底造型，还设有两个独立的功能旋钮，猜测左侧是驾驶辅助相关，右侧带有红圈的则是驾驶模式调节，颇有性能车的感觉。

除方向盘，照片还展示了新车的全液晶仪表盘、HUD 抬头显示、怀挡杆、落地式加速踏板，此外，门板内侧的开门按键位于把手上。

小米汽车，不光是小米自己的事

从工信部公布的信息来看，小米汽车产品商标为小米牌，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，注册地址为北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路 1 号，生产地址为北京经济技术开发区环景路 21 号院。

“北京小米”的标识，加上北京汽车的背书，再结合之前韩路透露的消息来看，小米的第一辆车已经不仅仅是小米自己的事了。

犹记得当时在发布会上，雷总振臂一呼，怒砸100亿美元宣布造车。当时觉得他有些急着迈入新能源汽车赛道，现在再看，那个时候的小米应该已经和市政府有了意向。这也是雷军能下决心造车的一颗定心丸。

今天，《每日经济新闻》透露，小米汽车工厂已经启动了一段时间的小批量试生产，目前已经生产数十辆，计划在下个月（12 月）开始批量生产，明年开年（2 月）上市。一位在小米汽车生产基地附近工作的人员表示，“里面应该已经开始生产了，前段时间远远能听到里面有声音传出”。

眼看着2024年2月份迫近，在外观、内饰和动力确定的情况下，智驾系统和定价仍不明确。小米的第一款车，能不能像手机一样，再一次感动人心，就看雷军有没有这个魄力了。

那么问题来了，卖多少钱，你会买小米的第一款车呢？