复睿微解散，赔偿 N+1 分期支付！

近日，一个令人瞠目结舌的消息传到业界：复睿微电子解散。

复睿微电子员工发帖爆料称，复睿微解散了！现在工资也发不出来了，赔偿的 N+1，从明年第二季度分期支付。

复睿微？小编想到自己 5 月份曾关注过，不过因为公关太厉害，关键素材快速“全网消失”，最终作罢废掉了一篇稿件。当时传言其山头林立，内斗严重，停发年终奖来着。

6 月，网传复睿微迟迟不发年终奖，员工、猎头纷纷劝退面试者。图为一网友替复睿微说话，但被扎心提示“你家都没有了，哪来的家丑？”

12 月 4 日，网络上流传着一份复睿微电子退款的通知。其中提到，由于某些不可预见的原因，公司不得不对各位进行退款处理，处理时间为收到申请后的 1-3 日内。

至今，创立一年有余的高新技术公司复睿微电子传出关闭，此消息对整个行业以及公司员工造成了极大的冲击。

目前，小编注意到，目前复睿微电子的公司官网已经无法访问，官方微信公众号也在 9 月底停更。但在招聘平台上仍有数十个岗位挂着（无人维护 ？），并且其在企查查上的登记状态依旧为“存续”。

耀眼而短暂的兄弟公司

复睿微成立于 2022 年 1 月，由世界 500 强复星集团出资设立，公司定位车规大算力芯片领域，专注于开发汽车智能座舱系统和 ADS/ADAS 芯片等创新型芯片。

2021 年 8 月，复睿微董事长王立普和 5 个技术合伙人相识，基于“中国需要一颗自己的大算力芯片”的共识，6 个人组建了创始团队。

在创始团队上，董事长王立普拥有 20 多年的汽车产业工作经历，其他创始人也宣称拥有芯片行业 20 年左右的从业经验。总之，创业兄弟团 6 人，个个精兵悍将。

复睿微电子团队成员一度超过 300 人，拥有从架构、算法、仿真到设计前端、后端和验证的人才，核心成员均来自全球一流企业，如高通、AMD等。

公司布局广泛 —— 北京、深圳、南京、无锡、西安、合肥、英国剑桥等。

从 2022 年 9 月份开始，复睿微进入市场开拓阶段，借助复星集团在汽车领域的资源，复睿微已与多家整车厂及一级供应商建立了合作关系。

在 2022 年的 5 月和 12 月，复睿微电子成功获得了数亿资金的投资，这些资本主要用于扩建研发团队和市场的进一步开拓。

好景不长，2023 年 12 月份，复睿微电子便传出解散了。

母公司持续瘦身，复睿微或沦为“弃子”？

复睿微母公司复星集团过去的一系列减持动作引发了市场震动。

2022 年初，受国内疫情形势，以及美联储加息、中国民企海外发债连续违约等事件的影响，外部环境不确定性显著增加，复星随后开启了今天称之为“瘦身强体”的自我革命。

在 2022 年年底，复星系累计大幅减持或估清了南京钢联等数十家公司的股份，也减持了集团骨干公司复星医药、豫园股份的少量股份，还质押和出售了一批物业。2022 年复星累计资产退出已达数百亿。

市场分析人士曾分析：复星正在完成它的“瘦身强体”计划，业务更加聚焦“全球家庭消费产业”，而半导体不再是其重点关注的对象了。

母公司持续瘦身，焉能给子公司继续输血？

复睿微电子依托复星集团，拥有其强大的资金和技术支持。此次复睿微解散，与复星集团架构与业务调整密切相关。

造芯之路走的颇为糟心

复睿微电子的裁员解散并非无迹可寻，其面临着巨大的市场压力。

汽车对芯片算力的需求也越来越大，各大车企也开始尝试重视芯片研发，很多创业公司也就目标放在了自动驾驶这个赛道。

目前国内主要分为 3 类公司，分别是车载芯片设计公司、车企造芯和车企投资造芯。一类是以地平线为代表的芯片设计公司，主要负责给车企提供大算力车规芯片，这种类型公司还有黑芝麻、芯驰、初创公司如复睿微、后摩智能、辉曦、超星未来等。

芯片绝大部分赛道是一个老大吃肉老二喝汤的情况，投资人不太敢轻易下手，能看上的公司都贵得离谱，还不错的公司估值要上百亿，投进去财务回报也有限。商业化进展有限的公司，估值也要 10 亿上下，且细分行业内卷严重。

尽管公司在技术方面颇具前瞻性，也拥有过庞大的资金输入，但复睿微未能锁定一个持续的盈利方向，其商业运作和资金链维护方面显然遇到了不可逾越的障碍。

复睿微的造芯之路，可见走的颇为糟心。

过去的一段时间里，复睿微电子的业绩一直不佳，市场份额也在逐渐萎缩。这种情况下，裁员、解散，似乎成为了复睿微电子唯一的选择。