引言

在这个自动驾驶技术日新月异的时代，各路英雄豪杰纷纷登场，有的主打算力至上，有的推崇端到端神话。

而Mobileye，这位自动驾驶领域的老将，却以一种理性而稳健的姿态，默默推动着自动驾驶技术的边界。

在今年的CES上，Mobileye再次以其独特的视角和深厚的积累，为我们揭示了自动驾驶未来的理性之路。

（参考阅读请点击：《以色列汽车科技公司Mobileye CEO谈自动驾驶：颠覆出行的关键何在？Mobileye是一家什么公司？》）

一、理性之光：Mobileye的双重评判标准

以色列汽车科技公司MobileyeMobileye，是一家将计算机视觉发展和机器学习，数据分析，定位和城市路网信息管理技术应用于高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的公司。

2017年3月13日，英特尔正式宣布，以每股63.54美元现金收购Mobileye，股权价值约153亿美元 。

2022 年，Mobileye正式登陆纳斯达克，公开上市。 

在自动驾驶的江湖里，Mobileye就像是一位冷静的旁观者，它不盲目追随潮流，而是坚持用自己的标准来衡量技术的进展。

Mobileye创始人Amnon Shashua教授提出的两大评判维度——精确率（安全性）和召回率（可用性），就像是一杆秤，衡量着自动驾驶技术的成色。

精确率，关乎MTBF（平均故障间隔时间），也就是接管率，它要求自动驾驶系统必须足够安全，让人放心。

而召回率，则关乎智驾系统的运行条件、地域可扩展性以及成本，它要求自动驾驶系统不仅要好用，还要经济实惠，能够大规模推广。

在Mobileye看来，只有同时满足这两个标准，自动驾驶才能真正走向成熟，解锁无人驾驶的最终章。

二、端到端的“坑”，Mobileye如何填？

端到端自动驾驶，听起来就像是自动驾驶的终极形态，但Mobileye却提醒我们，这条路并不平坦。

端到端系统虽然能够通过AI大模型打通感知、预测、规划、控制全流程，实现数据驱动的自动驾驶，但它也面临着可解释性差、准确率难以达到100%等难题。

Mobileye给出的解决方案是，给端到端系统注入抽象概念，比如RSS（责任敏感安全）模型，这套数学模型将人类安全驾驶理念转化为数学公式与计算方法，对系统决策结果进行审查，确保安全。

同时，Mobileye还独创了PGF（Primary-Guardian-Fallback）高阶融合模型，通过三个子系统的协同作业，实现错误定位与纠正，将总体误差降至最低。

这就像给自动驾驶系统装上了一套“纠错机制”，让它既能够自主学习，又能够遵守规则，避免了“唯端到端论”带来的潜在风险。

三、高TOPS不是万能钥匙，Mobileye的高效之道

在自动驾驶领域，算力似乎成了衡量技术水平的“金标准”，但Mobileye却用实际行动告诉我们，高TOPS并不是唯一解法。

Mobileye提出了FPS（Frames per second）这一新指标，更贴合自动驾驶领域的实际需求，因为它直接反映了芯片处理图像、视频帧的速度，是衡量自动驾驶系统实时性能的关键指标。

在芯片设计上，Mobileye采用了完全异构的计算架构，实现了资源的合理分工与高效利用。

EyeQ系列芯片，尤其是最新的EyeQ6H和即将量产的EyeQ7H，以低功耗、高性能、可扩展性强等优势，成为了自动驾驶领域的明星产品。

它们不仅能够支持L2+级智驾方案，还能够迈向L3、L4级高阶智驾，而且功耗控制得当，为自动驾驶的大规模落地提供了有力保障。

四、模块化思维：自动驾驶落地的“加速器”

在自动驾驶技术的商业化落地过程中，Mobileye展现出了其深厚的工程化经验和模块化思维。

成像雷达的引入，就是Mobileye模块化思维的一个典型例证。

成像雷达具备精准的物理探测能力和高分辨率，能够在复杂场景中识别出各类障碍物，为自动驾驶系统提供了“真正冗余”的感知能力。

更重要的是，Mobileye的智驾系统就像是一套“乐高积木”，可以根据客户需求进行灵活组合。

从ADAS方案到高阶智驾方案，只需要增加或减少相应的模块，就能够快速实现功能的升级和扩展。

这种模块化设计不仅降低了成本，还提高了系统的可扩展性和灵活性，为自动驾驶技术的商业化落地提供了强有力的支持。

五、从中国到世界：Mobileye的全球化布局

在中国市场，Mobileye同样展现出了强大的竞争力和影响力。

与比亚迪、奇瑞、长城、大众、福特等国内外多家车企的合作，让Mobileye的ADAS方案和高阶智驾方案在中国市场遍地开花。

尤其是搭载了SuperVision方案的极氪001和009车型，凭借出色的智驾表现，赢得了市场的广泛认可。

此外，Mobileye还积极参与中国车企全球化出海的进程，凭借其广泛的客户群体、部署经验以及安全合规方面的优势，为中国车企提供了有力的支持。

在CES演讲结尾，Amnon Shashua教授更是明确表示，至2027年，Mobileye将通过Chauffeur、Drive方案，为实现自动驾驶革命铺平道路。

六、结语：理性主义者的自动驾驶之路

在这个自动驾驶技术风起云涌的时代，Mobileye以其理性而稳健的姿态，为我们展示了自动驾驶未来的另一种可能。

它不拘泥于算力至上或端到端神话的束缚，而是坚持用自己的标准来衡量技术的进展；

它不畏惧自动驾驶技术的复杂性和挑战性，而是积极寻求解决方案；

它不拘泥于传统思维的局限，而是勇于创新、敢于突破。

Mobileye的故事告诉我们：在自动驾驶的征途上，理性主义者同样能够绽放光芒。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为，Mobileye 的技术发展和商业化进程，预示着自动驾驶技术的最终章正在被逐渐打开。随着技术的不断进步和法规的完善，我们有理由相信，自动驾驶汽车将在未来某一天能够安全、平稳地行驶在公共道路上。

亲！你说呢？

       原文标题 : Mobileye：自动驾驶的理性主义者，如何解锁无人驾驶的最终章？