作者 | 叶   秋

编辑 | 章涟漪

总营收达1331亿元，同比下降1%。

2月18日晚，百度发布了2024年全年财报，总收入相比去年同比微降，但净利润达到238亿元，同比大涨17%。

值得一提的是，作为一条新的业务增长曲线，百度智能云业务收入表现不错，去年第四季度收入同比增速加快至26%。受智能云业务带动，百度去年四季度的非在线营销收入达98亿元，同比增长18%。

财报特别强调，2024年12月，文心大模型日均调用量达16.5亿次，一年增长33倍；2024年12月，百度文库AI MAU达到9400万，同比增长216%，环比增长83%。

在百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏看来，2024年是百度从以互联网为中心向以人工智能为先的业务转型的关键一年，预计人工智能投资在2025年会取得更加显著的成果。

当晚的财报会议上，李彦宏还特别强调，最近百度做了一个重大的决定，对即将推出的文心大模型4.5系列开源，并为最终用户提供免费服务。他相信，伴随着市场百度大模型市场知名度的进一步打开，盈利能力也会进一步提升。

“2025年，百度将进一步提高盈利能力，深化人工智能转型研究，增强智能云产品，扩大自动驾驶落地”。谈到今年目标，李彦宏如是说。

显然，AI大模型和自动驾驶，是2025年百度重点布局赛道。

01开源大模型，向DeepSeek学习

今年春节前后，中国人工智能公司深度求索（DeepSeek）突然“爆火”，惊艳了全球，甚至带动腾讯、阿里等科技公司股价大涨，然而似乎百度错过了这一轮势头。

今年以来，百度股价表现不及其他科技公司

作为国内最早布局大模型的公司之一，百度显然不“甘心”。

2月以来，百度推出多项AI开放政策。

2月13日，百度宣布文心一言将于4月1日0时起全面免费，所有PC端和APP端用户均可体验文心系列最新模型，以及超长文档处理、专业检索增强、高级AI绘画、多语种对话等功能。

2月14日，百度宣布将在未来几个月中陆续推出文心大模型4.5系列，并于6月30日起正式开源。

今年下半年，百度还将推出文心大模型5.0，将在模型多模态能力方面有显著增强。

……

这一转变是巨大的，此前百度一直是闭源模型和收费服务的拥护者。

此次财报会上，李彦宏分享了开源的原因，确实要感谢DeepSeek。

“我们从DeepSeek中学到的一件事是，开源可以极大提高使用率，推动更广泛的应用。”李彦宏认为，随着基础模型变得更容易获得和负担得起，行业正进入变革期。“百度API（应用程序编程接口）每天调用量已经从一年前的5000万增长到1650亿”。

同时，李彦宏还特别强调，无论模型开源还是闭源，基础模型只有在大规模解决现实问题时，才具备真实价值”。

百度创始人李彦宏

财报数据显示，智能云方面，2024年12月，文心系列模型处理的日均API调用量达到16.5亿次，其中外部API调用量环比增长178%。2024年12月，百度文库AI功能的月活跃用户达到9400万，同比增长216%。

受AI驱动，百度智能云呈高速增长，四季度收入同比增长达26%。

“我们的智能云业务表现出强劲势头，抵消了在线营销业务的疲软。”在百度代理首席财务官何俊杰看来，“在应对短期压力的同时，相信百度战略性人工智能投资将推动有意义的进步并促进长期成功。”

未来，百度将加速推动文心大模型的性能升级与成本降低。

随着文心大模型的迭代升级，其训练和推理成本正在迅速下降。不久前，李彦宏在迪拜AI峰会上曾表示，当前的创新速度比以往快得多，大模型的推理成本每年能降低90%以上，并表示将持续投入AI基础设施，以打造下一代大模型。

此前，百度已成功点亮昆仑芯三代万卡集群，这也是国内首个正式点亮的自研万卡集群，百度表示将进一步点亮3万卡集群。成熟的万卡集群管理和部署能力也意味着，百度将进一步降低模型训练成本。

02萝卜快跑国内实现100%无人，向全球进发

大模型研发不断加速的背后，百度依旧在不断推动Robotaxi的大规划商业化落地。

财报数据显示，截至2025年1月，百度自动驾驶出行服务在全国累计提供超900万次的乘车服务；四季度内提供的乘车服务达110万次，同比增长36%。

“我们投资了10多年自动驾驶技术，已经把愿景变成了现实。”李彦宏在财报会上称，百度已经确定了全球自动驾驶方面的领先地位。

这之所以得出上述结论，是因为百度已经实现了在全球最具挑战性的环境中运营。

首先，中国的交通环境极其复杂，不止有众多的人口，还有各种复杂的路况，而萝卜快跑在此不仅实现了商业化运营，截至今年2月，还实现了100%无人驾驶。

百度第六代Robotaxi无人车RT6

其次，中国出租车的成本相对较低，约为美国的1/7。为此，百度发布了第六代Robotaxi无人车RT6（即，颐驰06）。

新车于2024年5月的Apollo Day 2024上发布，整车成本相较于5代车直接下降60%，价格只需要20万，将陆续在武汉投入使用，2024年内在武汉完成千台无人车的部署。

彼时，百度特意将故事的主题，定名为“曙光”，核心的议题就是告诉外界：“百度的Robotaxi，要开始盈利赚钱了”。

具体的节奏是，百度Robotaxi项目萝卜快跑，在2024年的武汉要实现收支平衡；到2025年进入全面盈利期，萝卜快跑将成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。

此外，让李彦宏喊出“全球领先”口号背后，还有萝卜快跑实现了在中国香港部署。

去年11月29日，香港特区政府运输署正式公布，萝卜快跑成功获得了首个自动驾驶车辆先导牌照。

与内地不同，香港为右舵左行驾驶市场。“进入香港市场也意味着，百度拥有能力将自动驾驶技术应用于不同的交通系统，打开了向其他市场扩张的大门。”李彦宏如是说。

萝卜快跑在中国香港展开测试

此前《华尔街日报》也透露称，百度方面计划在中国香港、新加坡和中东等地测试并部署自动驾驶出租车，并且该公司一直在与这些地区的相关企业和监管机构进行讨论，以推进相关计划。

不过，此次无论是财报，还是财报会上，百度都没有透露具体落地车辆数量，以及营收情况。有消息透露，RT6已经在武汉投入运营，但并未达到千台规模，以及收支平衡表现。

时间进入2025年，李彦宏称，这将是百度扩张的关键一年。“我们希望我们的脚步、规模和数量推进的比以往任何时候都更快。我们将寻求合作，潜在的合作伙伴包括移动服务运营商、出租车公司、第三方车队运营方等。有助于保证灵活性的同时扩大规模”。

03传统业务增长乏力，AI为长期战略

回归到百度2024年财报，总营收达1331亿元，同比下滑1%；归属百度核心的净利润达234亿元，同比增长21%。整体来看，百度传统业务增长比较乏力，反而是AI拉动下智能云有亮点。

近年来百度营收走势

百度核心收入为1047亿元，同比增长1%；在线营销收入为730亿元，同比下降3%，非线上营销收入为317亿元，同比增长12%，主要受AI云业务推动。爱奇艺收入为292亿元，同比下降8%。

收入成本为661亿元，同比增长2%。百度称，这主要由于流量获取成本、带宽成本和服务器托管费用的增加，但被人员相关费用和内容成本的减少部分抵销。

研发费用方面，百度2024年的研发费用为221亿元，同比减少9%。百度表示，这主要是由于人员相关费用减少。

利润方面，归属于百度的净利润为238亿元，每股美国存托凭证摊薄收益为人民币65.91元。归属于百度核心的净利润为234亿元。

调整后EBITDA为331亿元，调整后 EBITDA 利润率为25%。百度核心的调整后EBITDA为306亿元，百度核心的调整后 EBITDA 利润率为29%。

百度2024年财务情况

财报还指出，因为一次性亏损约10亿，使得经营利润同比下滑22%。四季度百度核心的自由现金流为负值。这或许与极越员工赔偿相关。

现金流方面，百度自由现金流为131亿元，不含爱奇艺的自由现金流为111亿元。

值得注意的是，从财报看，百度的传统营销广告业务增长较为乏力，而生成式AI带来的云业务则支撑了公司的业绩。据财报，四季度智能云营收同比增长26%。

百度智能云的营收主要来自于B端业务。公开信息显示，在2024大模型中标项目中，百度智能云在中标项目数、行业覆盖数、央国企中标项目数为第一。据电话会，百度正在为国家电网、小米、智联招聘、Zeeker等企业提供AI服务。

百度智能云营收主要来自B端业务

在C端业务方面，四季度，百度文库的订阅收入同比增长21%；12月，百度文库AI MAU为9400万，同比增长216%，环比增长83%；百度APP月活用户达6.79亿，同比增长2%。

展望2025年，百度相信，智能云仍将保持增长。“春节期间，大模型成为一个广泛的话题，这提高了公众对基础模型的认识，也鼓励了更多人思考如何利用AI来改善业务。另一方面，基础模型在不断提升性能的同时，成本将不断降低，进一步降低模型的使用门槛，我们相信会有更多企业把大模型融入业务中。”

李彦宏也指出，百度将继续投资于提高AI能力，将其作为长期战略重点。“在此基础上，整个产品组合都将进一步深入向AI转型，特别是搜索”。

END-

       原文标题 : AI拉动百度2024年营收，李彦宏谈为何走向开源