引言

2025年3月某日凌晨，北京亦庄街头30辆无人车集体上演行为艺术——它们载着空货箱绕行京东总部9圈，后台数据却显示完成900单配送。

这场被戏称为"幽灵配送"的奇观，揭开了无人驾驶赛道最野的生存法则：只要资本故事够性感，空跑也能跑出10亿估值。

当2025年1季度披露的40亿无人驾驶融资洪流中，最魔幻的剧本属于一家苏州小厂：生产激光雷达支架的砺群科技，靠给支架装温度传感器这种"微创新"，竟拿到8000万投资。

这印证了行业新共识——在无人驾驶这场马拉松里，会造整车的只是入门，能卡住供应链脖子的才是真王者。

无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！

（参考阅读请点击：

《无人驾驶融资再创新高！新石器无人车完成了10亿元C+轮融资！2025投资趋势与市场分析》）

一、资本迁徙：从整车狂欢到零件狂欢

回看2025年Q1融资地图，会发现钱像候鸟一样南飞：

长三角零件狂潮

上海玛斯特 ：靠给无人车装"电子鼻"（VOC传感器）拿下天使轮，能闻出快递包裹里的臭豆腐。仙途智能 ：给扫地机器人装环卫工语音包，"您让一让"的南京话版本下载量破百万。尚元智行 ：发明"线控底盘自助餐"，客户像拼乐高一样组合零部件，交付周期从90天缩至7天。

这些"螺丝钉战士"的逆袭，背后是血淋淋的数据：

激光雷达价格从8万/颗跳水至3800元，利润率比矿泉水低；无人车企业毛利率普遍跌破15%，而零部件厂能守住35%红线；北京某园区无人配送车拆开，86%零件贴着长三角厂商标。

资本用脚投票的逻辑很现实：与其赌下一个特斯拉，不如当无人驾驶界的"卖水人"。

就像19世纪淘金热中，真正暴富的是卖牛仔裤的李维斯。

二、吸金之王：新石器的"空箱经济学"

拿下单笔10亿融资的新石器，给行业上了堂行为艺术级MBA课：

魔幻运营实录

夜间幽灵单 ：零点后接便利店临期食品配送，实际履约率高达99%；数据炼金术 ：把充电桩停留时间计入"有效运营时长"，利用率暴涨50%；场景魔术师 ：在雄安新区演示"无人车送无人机"，解决最后100米配送。

这些花式操作背后，是套严密的资本逻辑：

每辆无人车日均创造8MB数据，比配送利润值钱10倍；与物流巨头签对赌协议：只要车辆在线率超90%，免收三年服务费；把充电站包装成"智慧驿站"，吃下政府新基建补贴。

财务总监私下算过账："10亿融资够烧三年，只要活到无人车牌照开放那天，现在每单亏的30块都能涨回300。"

三、IPO突围：赛目科技的"通关秘籍"

当港股跌成狗时，赛目科技却逆势募得4亿，秘诀藏在招股书第88页：

中国特色上市宝典

政策套利 ：把自动驾驶测试场包装成"新质生产力示范基地"，享受土地税减免；数据资产化 ：3亿公里测试里程估值20多亿，成最大无形资产；生态捆绑 ：拉华为哈勃当基石投资者，发布会直接放在鸿蒙生态展区。

这些操作让赛目市盈率冲上83倍，比茅台还香。但真正让投资人闭眼冲的，是其独创的"自动驾驶驾考"模式：

给车企发"科目二通过证书"，单次认证收费数万甚至数十万元；建立"中国特色场景库"，包含广场舞突袭、三轮车鬼探头等137个魔幻路况；与保险公司对赌：通过赛目认证的车型，保费必降15%。

这种既当裁判又卖教材的生意，让毛利率飙到68%。

难怪有人在公司敲钟时感慨："我们不是自动驾驶公司，是焦虑转化器。"

四、无人扫地僧崛起：庭院机器人的"降维打击"

当大众目光还盯着马路时，资本已杀入别墅后院：

庭院经济攻防战

       浪涌未来 ：给割草机装毫米波雷达，能识别宠物狗与玩具，误伤率降至0.3%；汉阳科技 ：发明"落叶期货"模式，根据气象预测调整清扫路径，能耗降22%；Odd.Bot ：研发出会修剪玫瑰的机械臂，被上海富豪圈疯抢。

图源：低速无人驾驶编辑部

这些"高端家政"项目看似小众，实则暗藏暴利：

别墅庭院服务毛利率超60%，是物流无人车的4倍；深圳某楼盘把配备机器人作为豪宅标配，溢价13%秒光；代工一台割草机赚8000元，而送快递的无人车每台月赚不到300。

更绝的是技术降维：庭院场景积累的避障算法，稍加改造就能用于矿区无人车。

正如某投资人所说："在富人后院练级，去贫民窟割韭菜。"

五、候鸟效应：全球无人驾驶产业链的"零件战争"

当LG电子给美国Apex.AI塞钱时，长三角工厂正上演"反向卡脖子"：

国产替代风暴

激光雷达 ：速腾聚创把BOM成本压到2700元，逼得美国Lumotive裁员40%；控制芯片 ：地平线推出"阉割版"征程6，专供无人农机企业，功耗降50%；线控底盘 ：比博斯特发明"底盘即服务"模式，按行驶里程收租。

这些土味创新正在改写游戏规则：

中国无人车零部件国产化率从58%升至83%；美国某农机企业偷偷进口中国激光雷达，关税清单填"农机配件"；深圳小厂用TikTok直播卖自动驾驶摄像头，月销3000颗到东南亚。

这场静悄悄的供应链革命，比整车价格战更有杀伤力。

就像当年日本精工用石英机芯掀翻瑞士表，中国零件商正用"极致性价比"重构全球产业链。

六、结语：泡沫里的新生机

站在40亿融资的浪尖回望，会发现无人驾驶赛道正在经历"去魅时刻"：

资本从追捧炫酷Demo转向死磕供应链，从迷信硅谷大神到拥抱长三角老师傅。

那些在车库敲代码的极客或许失望，但对中国制造而言，这才是最性感的剧本——

当苏州工厂的数控机床开始雕刻激光雷达支架，当东莞流水线女工能闭眼组装线控底盘，这才是硬核科技该有的样子。

正如新石器无人车更新的日志："我们运送的不是货物，而是整个产业链的焦虑与希望。"

或许无人驾驶的真正终点，不是消灭方向盘，而是让每个零件都成为印钞机上的齿轮。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为，2025 年第一季度无人驾驶领域的融资情况很有意思。虽然融资事件数量和 2024 年同期差不多，但披露的总融资金额减少了，而且行业融资重头向供应链零部件企业转移，企业融资效率提高了。让我们一起期待，在资本的助力下，无人驾驶技术能更快地走进我们的生活，为我们带来更便捷、更智能的出行体验！

       原文标题 : 无人驾驶：2025年1季度融资40亿元，资本开始狂囤"螺丝钉"和"扫地僧"？