佑驾创新
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为什么车企不敢宣传智驾系统达到L3?
4月22日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能化技术大会正式发布了华为智能辅助驾驶最新系统ADS 4，该系统支持高速L3规模商用。其实在此之前，车企在对外宣传自动驾驶能力时，很少会使
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“智驾平权”是个伪命题？
导语 Introduction 智驾是非常宽泛的概念，且能力不一样。 “有些车企天天喊智驾平权，那我问你，你用的几线的激光雷达？谁家的芯片？芯片算力是多少？回答我！Look in
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“智驾”进入祛魅时刻
全民智驾普及，戴上了紧箍咒。 作为国内新能源市场的鲶鱼，特斯拉在今年又一次推动了整个行业的变化，从FSD入华开始，智驾争夺战进入了顶峰，几乎所有人都想要知道一个答案，特斯拉的FSD和国内智驾的水平究
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智驾被监管，造车新势力要输了？
56天时间里，两次针对智驾和OTA的严管之后，目前已经诞生了新的赢家和输家。 “蔚来正好踩在了幸运的时间点上，要是这次还不能把销量做上去，就不好说了”，因为就在4月中旬开始，原本被称为L2级智能驾驶系统的技术，迎来了一次更严格的监管
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狂飙的智驾面前，车企的功能安全理念为何失灵？
功能安全退到了一个既不影响智驾进步、又不影响智驾传播的角落。 文|曹琳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 体验的两难 L2 级辅助驾驶在技术、营销两条车道上狂飙了多年之后，终于撞到最严格的一次监管
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自动驾驶行业常提的高阶智驾是个啥？
近年来，随着人工智能、大数据、传感器技术及高性能计算平台的迅速发展，自动驾驶行业不断突破。从最初的驾驶辅助系统到最近火热的端到端，再到如今的高阶智驾，智驾行业关键词的调整，也见证了这个行业的技术演进。
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三条人命引起高度重视 工信部对疯狂智驾猛踩刹车
3月29日，发生在高速公路上的小米SU7惨烈车祸，夺去三位年轻人的生命。这一悲剧引发公众对电动智能汽车安全性的强烈质疑。 车祸发生后，工业和信息化部作为汽车行业主管部门，高度重视电动智能汽车的安全监管，并采取了一系列措施强化行业安全标准和技术规范，以及规范术语名词，确保类似事故风险最小化
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格创东智与香港大学共建工业AI联合实验室，推动香港成为全球工业AI创新枢纽
4月16日，格创东智与香港大学（以下简称港大）签订合作协议，共同成立“香港大学-格创东智工业AI联合实验室”，并聘任香港大学副校长（研究）申作军教授为荣誉首席科学家
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智驾,没有理想主义
来源 | 伯虎财经（bohuFN）作者 | 路费安徽铜陵市发生的小米su7事故，除了小米本身的话题度，大家热议最多的还有智能驾驶（以下简称”智驾”） 智能驾驶；小米；激光雷达 2025-04-17 -
谁制造了“全民智驾”幻觉？
智驾平权确实是未来趋势 但当下热炒“全民智驾”概念为时尚早 一种最新的高速提醒标语近期出现了。 “前方施工，关闭智能辅助驾驶”“智能驾
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新能源汽车不卷价格卷AI了？智驾军备竞赛该咋看
在中国新能源汽车市场上，最近几年的基本上都是在特斯拉的带领下全面进行价格战，然而就在最近新能源车企几乎全部开始降低了价格战的烈度，反而开始卷起了自动驾驶，智驾的军备竞赛我们到底该咋看？一、新能源汽车不
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悖论：智驾难题为何在此刻无解？
此刻，整个汽车产业最关注的，就是3月29日小米SU7高速碰撞燃爆事件。目前信息表明，出事车辆在高速上开启了NOA智能辅助驾驶模式，在事故发生前系统才紧急要求驾驶员接管。也有消息表明，小米SU7的智驾系统在夜间未能识别道路施工可能是车祸的重要原因
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量化派：以AI创新践行新质生产力发展实践探索
当前，全球人工智能技术正经历前所未有的爆发式增长，特别是以ChatGPT、Sora、DeepSeek等为代表的大模型技术，迅猛发展之下，掀起了一波席卷全球的AI发展热潮。国际数据公司（IDC）近日发布
量化派 2025-04-09 -
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各车企智驾技术方案盘点
随着全球汽车产业朝着智能化、网联化和电动化方向迈进，智能驾驶成为行业变革的重要切入点。未来5至10年内，智能驾驶或将经历三部曲式的演进：在2025至2027年，以L3级智能驾驶技术普及为核心，推动国内
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不能谈智驾，上海车展未必要凉？
智驾出事故，受影响的不止是小米汽车，而是整个汽车行业。 最直接的冲击是，4月23日将开幕的上海车展里，各大车企未必敢于以智能驾驶作为展台的传播重心，甚至是不想去提及。4月2日前后，我们和很多车企
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心动的三驾马车：自研、平台与AI突围
文源 | 源媒汇作者 | 柯基编辑 | 苏淮3月29日午盘后，心动公司正式对外发布2024年财报。关键财务数据显示，心动在营收、毛利、净利润等核心指标上表现不俗。根据财报信息显示：2024财年，心动营
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只剩7家车企自研智驾，蔚小理还有必要坚持？
“现在有超过一半的车企高层，每天都要吃助眠药才能睡觉。”在前不久召开的2025年电动汽车百人会上，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥在发言中指出。 实际上，在这之前不久，吴
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说到底，智驾平权这事还得靠供应商
智驾供应商也有春天 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 车企搞自动驾驶，陷入一个怪圈： 之前口口声声说要自研，要把核心的技术和数据掌握自己手里，但兜兜转转后，又开始找曾经看不上的选手
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2025边缘AI报告:实时自主智能,从范式创新到AI硬件的技术基础
作者：彭昭（智次方创始人、云和资本联合创始合伙人）物联网智库 原创 这是我的第365篇专栏文章。 在上篇文章《巨头入局TinyML，端侧与边缘AI迎来新拐点》中，我曾提到TinyML基金会进行了品牌重塑，已更名为边缘智能（Edge AI）基金会
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万字聊聊什么是智能车载终端？为什么智驾发展离不开它？
智能车载终端作为车联网技术的核心，近年来发展迅速，已成为汽车智能化和自动驾驶领域的关键支撑技术。其核心功能涵盖智能导航、实时通信、娱乐互动、安全监控等，为驾驶者和乘客提供全面的服务支持。随着自动驾驶和
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云迹科技携手奇安信 共建技术创新与行业安全标准
近日，随着全国两会首次将“具身智能”和“智能机器人”写入政府工作报告，机器人产业迎来了新的发展机遇。云迹科技作为领先的AI技术应用企业，宣布与网络安全领域的领军者奇安信集团达成战略合作
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地平线2024年财报解析：智驾平权时代的“头号玩家”如何炼成？
2025年被视为高阶智能驾驶（AD）普及的拐点年。随着政策法规完善、技术成本下降及消费者认知提升，L2+级智驾功能正从高端车型向大众市场渗透，“智驾平权”浪潮席卷全球。 在这
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智驾大战，与特斯拉FSD无关
作者|小满声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章，如需转载请留言申请开白。3月17日，特斯拉中国发布消息，将限时开启FSD（全称：FullSelf-Driving）智能辅助驾驶功能的免费体验活动，限时一个月
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产教融合、科教融汇激发世界级成果，西安交通大学鲲鹏昇腾科教创新孵化中心揭牌
3月12日，西安交通大学与华为技术有限公司签署合作协议，宣布“西安交通大学 鲲鹏昇腾科教创新孵化中心”（以下简称“孵化中心”）正式揭牌成立。西安交通大学副校长洪军、中国科学院院士管晓宏，华为计算产品线
西安交通大学鲲鹏昇腾科教创新孵化中心 2025-03-19 -
1晚3场发布会扎堆，智驾战又升级了
导语 Introduction 没智驾上不了牌桌，迭代慢了就是落后。 3月18日，智驾发布会又扎堆了，这次是奇瑞，极氪和广汽，而且这三家发布会，不仅是重量级的存在，且都是具有代表性和象征意义的，不得不放在一起来说道说道
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创新科技、驱动未来！新唐科技2025新品暨技术巡回发表会
在全球科技革命与产业变革的交汇点，人工智能、新能源、汽车电子等领域的创新正加速重塑产业格局。新唐科技作为半导体与嵌入式解决方案领域的翘楚，多年来深耕高性能微控制器、智能电源管理、汽车电子等关键赛道，持续推动行业向高效、安全、智能化方向演进
新唐科技 2025-03-18 -
联想集团香港创新科技大会：混合式AI赋能“人工智能+”生态创新
2025年3月5日，香港——联想集团香港创新科技大会成功举办，大会汇聚了来自海内外众多企业、专家，共同探讨了人工智能领域目前发展现状及挑战，并展示了联想混合式AI战略及全栈AI解决方案，涵盖硬件设备及
联想集团 2025-03-06 -
转身具身机器人后，安克创新能否凭借出海再下一城？
【摘要】近年来，消费级机器人赛道风起云涌，从扫地机器人到割草机器人，再到泳池清理机器人，越来越多的企业涌入这片蓝海，试图分一杯羹。 被称之为充电宝巨头的安克创新将目光瞄准了机器人赛道，推出了包括割草机器人、泳池清理机器人在内的多款产品
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2.0版本价格战，智驾平权让比亚迪又赚麻了
过去4年，比亚迪通过三轮价格战，基本锁定了中低端市场的王者title。去年427万辆年销量中，20万以下车型贡献了8成。 但进入2025年，比亚迪却借两场发布会悄悄改变了群众路线： 新年第一场
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智驾平权VS智驾收费，谁才是真正的赢家？
2025年，智能化无疑成为了汽车产业的主旋律，各大车企纷纷加码智能驾驶技术，掀起了一场前所未有的技术革命。 长安汽车率先打破价格壁垒，宣布将激光雷达这一高端配置下放至10万元级别的车型，引发了行业震动
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机器人“战场”：创新、落地与未来
从1999年的机器管家，2001年的机器人小孩大卫，到2015年拥有自我意识的“查派”，在科幻电影里，人们赋予了对机器人的各种形象和想象。2018年，尽管只是实验室的试
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集体全民普及智驾，刚开始就卷到减配了？
3年前，智驾的主流价格在3万元左右，如今要么是0元购，要么是打3折卖。 也就是说，不论是从什么角度来看，看待眼前所有主流车企全部押宝全民智驾竞争的状态，智驾都是实打实的从之前的稀罕玩意、高端货，变成了白菜价
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暴涨30%！比亚迪“智驾平权”葫芦里卖的什么药？
2025年2月10日，比亚迪正如去年5月发布的“DM 5.0”技术，聚焦于”电比油低“（混动续航大幅提升，油耗大幅降低）带给行业的震动一样，又再次掀起了
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从模型创新到软硬结合,端侧AI"算力x通信x存储"协同优化决定商业价值
作者：彭昭（智次方创始人、云和资本联合创始合伙人）物联网智库 原创 这是我的第360篇专栏文章。 80块打造个人语音助手，358元能搭建接入大模型且具备手势识别、触摸交互的机器人…DeepSeek的开源、轻量级和低成本特征，让生成式AI进入了普惠阶段
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比亚迪，智驾平权的推动者，还是搅局者？
本文来源：智车科技 近日，比亚迪的“智驾平权”在汽车赛道激起千层浪。谁将倒在技术普惠的枪口下？比亚迪的平权铁拳正砸碎谁的饭碗？ BYD拉低智驾门槛 曾几何时，王传福一句“自动驾驶不安全，都是骗人的”，让行业为之一震
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下沉市场需要智驾吗？
导语 Introduction 有总比没有好。 作者丨易 天 责编丨杨 晶 编辑丨王 越 下沉市场，作为汽车消费领域中不可或缺的重要组成部分，近年来正日益受到众多车企的密切关注
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