华为车BU
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AI时代，车企营销大变天
文：诗与星空 ID：SingingUnderStars 2024年，北京现代发布了几款新车。一般来说，新车发布都会找一些koc、kol在各大平台站台，像懂车帝、汽车之家，发软文发视频发评测
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2025，无人车产业链投资热度为啥一路狂飙？
引言 家人们，如今科技发展那叫一个迅猛，无人车这一概念，从最初的科幻设想，逐渐走进了现实，成为了投资界的 “香饽饽”。 2025 年，无人车产业链投资热度持续攀升，1季度披露的38起、40亿无人驾驶融资资本如同汹涌的潮水，纷纷涌入这个充满潜力的领域
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余承东卸任车BU，或是华为造车模式跑通了
余承东减负不减责。 近段时间，华为官网更新了余承东的个人介绍信息，其现任华为常务董事、终端BG董事长，不再包含“智能汽车解决方案BU董事长”，仅出现在“历任”履历里
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科技巨头起手下一局：造车的终局是造机器人？
文：互联网江湖 作者：刘致呈刚刚，vivo宣布有大动作。在博鳌亚洲论坛2025年年会现场，vivo官宣成立“vivo机器人实验室”，正式进军家庭机器人行业。一边是官宣，另一边某招聘平台上，vivo开始年薪百万招人
vivo 2025-04-03 -
只剩7家车企自研智驾，蔚小理还有必要坚持？
“现在有超过一半的车企高层，每天都要吃助眠药才能睡觉。”在前不久召开的2025年电动汽车百人会上，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥在发言中指出。 实际上，在这之前不久，吴
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华为前员工创办的“智元机器人”，如何引来各路资本青睐？
作者 包可萌 邓泰华，为何突然成为公司法人、董事长兼CEO “充电宝显示器”“自动驾驶自行车”“机械手臂”，每一个产品
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打不过“独一专研”的车企们，确实该迷途知返了！
在2025年中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人兼CEO余凯的发言引发了智能驾驶行业的广泛讨论。他指出，车企一味追求全面自研并非明智之举，聚焦差异化功能研发，将标准化功能交由第三方专业供应商，才是更具前瞻性的战略选择
电动汽车百人会论坛 2025-03-31 -
中国车企AI时代的整车操作系统：蔚来「SkyOS·天枢」和理想星环OS
芝能科技出品 蔚来的「SkyOS·天枢」整车全域操作系统和理想星环OS，标志着中国车企掌握全球领先的整车操作系统。 从这个意义上来说，这两个整车操作系统替代了国外AUTOSAR等传统系统，成为AI时代智能电动汽车的技术底座
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车企接连下场“造人”，人形机器人靠近我们？
导语 | Lead 近日，梅赛德斯-奔驰位于柏林的一家生产车间引起热议，一台名为Apollo的人形机器人正在车间完成精细操作，奔驰计划将在5年内实现机器人造车。从最早特斯拉人形机
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宇电温控科技与华为签署合作协议，共建零碳标杆产业园
3月21日下午，宇电“光储一体”项目正式上线并网，并与华为签订合作协议，双方将携手践行绿色环保理念，助力低碳高质发展。万象更新时，共筑绿能梦想，同绘低碳未来。3月21日下午，宇电“光储一体”项目正式上
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黄仁勋：华为是中国最强大的科技公司！一家被制裁公司如何用代码改写全球科技鄙视链？
引言 日前，英伟达创始人兼CEO黄仁勋感叹：“华为是中国最强大的科技公司！征服了他们涉足的每一个市场。” 这一论断，深刻揭示了华为在全球科技领域举足轻重的影响力。 无人车
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车企都亏麻了，地平线能赚到钱吗？
作为行业第一，地平线更需要抓住机遇。 智驾对于2025年上市的新车来说已经成为标配，同时搭载智驾车型的价格也从几十万元级的产品不断下探。 前有比亚迪海鸥智驾版6.98万元的冲锋，后有奇瑞小蚂蚁智驾版6.59万元的紧追不舍
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因聚而生，众智有为：华为中国合作伙伴大会2025圆满举行
[中国，深圳，2025年3月20日] 今日，华为中国合作伙伴大会2025在深圳隆重举行。大会以“因聚而生，众智有为”为主题，旨在凝聚华为和伙伴们的智慧，强健“伙伴+华为”的合作伙伴体系，一起抓住智能化的巨大机遇，加速客户智能化进程，与伙伴携手共赢智能未来
华为 2025-03-20 -
3·15特辑｜“机器口碑”的温柔暴政：你的购物车正在被算法PUA
在这个关注消费者权益的日子里，我们不妨聊聊一个正在悄然影响你购物、决策，甚至心理健康的现象——AI推荐，或者叫做“机器口碑”效应。你有没有发现，打开购物APP，AI比你自己更懂你？你刚刚搜索了一款护肤
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让车企的"大模型"更智能，需融入“AI一张网”
在当今汽车产业加速向智能化、网联化迈进的时代，大模型成为车企竞相角逐的技术高地。众多车企投入大量资源研发大模型，期望借此提升自动驾驶、智能座舱等核心领域的性能，为用户带来更智能、便捷的出行体验。然而，孤立的大模型在面对复杂多变的现实交通环境时，往往显得力不从心
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前华为天才少年做会骑车的机器人，公司估值70亿
文/Leon 编辑/cc孙聪颖 蛇年春晚最有意思的节目，一定非机器人跳舞莫属。就算是遥控或预编程，机器人能够做出如此复杂的动作，在五年前都是不敢想象的事情，其制造商宇树科技也因此火爆全网
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车企布局人形机器人赛道，是跨界尝试还是战略转型？
2025年春节晚会的舞台上，来自宇树科技的人形机器人的舞蹈节目，引发了全场的阵阵惊叹和热烈掌声。在今年全国两会期间，人形机器人也成为汽车界代表热议的焦点。具身智能首次写入政府工作报告，也预示着人形机器人技术正逐渐从实验室走向大众视野，成为未来科技发展的重要方向
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英特尔汽车级SoC平台，还有车企用吗？
芝能智芯出品 英特尔推出的汽车级SoC平台（Malibou Lake）凭借其混合架构、AI加速、开放生态和高安全性，希望自己能成为汽车里面的一个玩家，平台整合了高性能计算、硬件虚拟化以及边缘到云连接等前沿技术，旨在为车企提供从智能座舱到自动驾驶的全场景解决方案
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没有DeepSeek，跨国车企“玩”AI慢了吗？
编者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一轮汽车行业企业AI热潮。它打破了传统大模型依赖大算力的路径，加速AI技术普及和普惠。AI赋能汽车全价值链，已成为驱动汽车智能化变革的核心引擎和新的战略支点，助力车企在智能化转型中抢占先机
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两会热议无人驾驶，2025年车轮上的“AI变革”，你准备好了吗？
引言 今年两会期间，无人驾驶可是又火了一把！ 包括雷军、何小鹏在内的好多代表委员，都纷纷提出推动我国无人驾驶技术发展的提案和议案。 这无人驾驶咋就这么热门呢？ 无人车来也（公众号：无人车来也）
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自动驾驶“内卷”终结者来了！政府出手整治，车企们慌不慌？
引言 3月5日，政府工作报告备受关注，里面提到了一个超重要的事儿 ——综合整治 “内卷式” 竞争。 报告在提到纵深推进全国统一大市场建设时
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造车新势力下半场：All in AI
造车新势力们下半场做什么才能找到差异化？ 内容/阿文 编辑/一白 校对/咏鹅 车企们正向智能化加速狂奔。 此前，有两条新闻刷屏，一是
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华为芯片+Deepseek，要替代英伟达+OpenAI？
如果关注AI产业的人都清楚，以前在AI领域，英伟达+OpenAI就是王炸。 英伟达提供AI芯片，拿下了全球94%的数据中心份额，AMD、英特尔完全不是对手，真正的一家独大。 OpenAI提供AI模型，全球也找不到对手，其它厂商们，都是跟在OpenAI后面学它的，模仿它的
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如何看待小米小鹏蔚来这些车企加速入局人形机器人？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 1927年美国西屋公司制造了世界上第一台人形机器人“Televox”，中间还有诸多尝试者，但直到2022年特斯拉计划制造Optimus，这一概念在百年沉浮之后才再度走到科技前沿
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卷智驾成为车企的生死局？
东西方市场的差异让技术之争被无限放大。 2025年，智能驾驶的竞争终于从小打小闹变成了大动干戈，以长安汽车、比亚迪为代表的传统车企纷纷加入了智驾普及的阵营中。 在之前，智能驾驶再火也只是新势力品牌的小打小闹，销量有限，影响力也有限
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DeepSeek上车，救不了掉队的车企
" AI大模型的升级和迭代，在短期内还是难以改变车圈在智能化方面的硬实力，但或许会削弱了头部车企在智驾方面的护城河。 作者丨无情编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash" 春节复工后，无论是打工人还是创业者，大公司还是小企业，在大家眼中热度最高的话题，非DeepSeek莫属
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车企抱团接入，DeepSeek却是这么看的....
遮羞布or兴奋剂 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 DeepSeek的风，终究是在车圈刮起来了。 就在我们还在惊讶，DeepSeek已经成为史上用户数增长最快的互联网产品时，国内汽车企业早已按捺不住，疯狂往这个风口上撞
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第五界来啦？传华为上汽敲定合作“尚界”
2025 年 2 月 12 日，据多家媒体报道，华为与上汽集团的合作模式已正式确定，双方将采用智选车模式，推出全新汽车品牌 “尚界”。
对新品牌 “尚界” 的更多信息，虽然华为回应 “一切以官方为准”，但还是流出不少细节 华为 2025-02-13 -
华为和比亚迪，谁是中国智驾第一？
1年后可能上自研，目前为了打智驾大战手握2000亿元人民币。比亚迪打出21款车普及全民智驾，老车主急了，余承东急了，股市也急了。 这种急，关于他2月11人一早的微博和朋友圈发言，引发核心争论的是原文是，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”
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争智驾零接管，明年不止华为理想小米
今年春节，余承东和绝大多数车主一样，准备自驾返程也全程使用智驾功能，可以说，2025年的春运，关键字已经不是堵车、抢充电桩或者续航焦虑了，毕竟，过去的一年，动力电池基本已经实现了包括优化电解液配方
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华为、联想抢先接入DeepSeek！AI手机终于要爆发了？
事实证明，大部分公司确实是初八开工的。 大年初八 2 月 5 日，联想传出个人智能体「小天」接入了近期最炙手可热的 DeepSeek AI 大模型，用户在小天的 AI Space 界面点击 DeepSeek 体验
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智驾“下沉”：中阶方案如何重塑车企市场格局
2025年，智能驾驶领域正迎来一场深刻变革，车企智驾方案的下放趋势愈发凸显。以比亚迪为先锋，其明确规划实现10万元以上车型标配中阶智驾，这一战略布局犹如巨石投入湖面，激起千层浪。东风岚图、奇瑞、长城、吉利等众多车企纷纷跟进，亦在紧锣密鼓地规划中算力平台智驾量产事宜
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“2025年，没智驾还卖什么车？”
导语 Introduction 普及元年，技术平权，真的来了。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 刚刚过去的2024年，从乘联会的数据来看，新能源乘用车零售销量达到1,089.9万辆，同比增长40.7%
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