弃车逃逸
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“2025年，没智驾还卖什么车？”
导语 Introduction 普及元年，技术平权，真的来了。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 刚刚过去的2024年，从乘联会的数据来看，新能源乘用车零售销量达到1,089.9万辆，同比增长40.7%
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牵手丰田，英伟达正面交锋中国车企
前段时间，黄仁勋在CES 2025（全球消费电子产品展）上再次成为全场焦点，熟悉的黑色皮衣像极了乔布斯的“牛仔裤”，代表了当下最顶尖的科技水平。 在这次CES的演讲
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车路云协同如何让Robotaxi加速实现？
随着人工智能、大数据、车联网等技术的深度融合，智能驾驶技术正在迈入快速发展的关键阶段。作为高级别自动驾驶的典型应用场景，Robotaxi通过其车路云协同的独特优势，推动了自动驾驶技术从试点向商业化的过渡
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L3自动驾驶开始落地，中国车企全面布局智驾芯片
在过去十年间，汽车行业见证了电动化转型的风驰电掣，而当下，智能化转型的鼓点愈发急促。随着人工智能、5G通信和高性能计算技术的飞速发展，自动驾驶技术正从科幻走向现实，成为全球汽车产业变革的核心驱动力之一
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中国车企，疯狂涌入具身智能
作者｜向欣 编辑｜白雪 2024 年的最后一个月，具身智能机器人领域又迎来了一个重磅级玩家——广汽集团。 前不久，广汽集团发布了第三代具身智能人形机器人 GoMate，全身有 38 个自由度
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造车首战告捷，雷军开始发力大模型
出品｜华博商业评论 随着小米汽车在市场上站稳脚跟，雷军也开始腾出更多的精力到AI领域了。 12月20日，雷军被曝亲自下场挖人，开出千万年薪，招募DeepSeek的关键开发者之一罗福莉加入小米，罗福莉或供职于小米AI实验室，领导小米大模型团队
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华为车BU分拆倒计时，约7000员工转签引望
据多位知情人士透露，华为车 BU 预计将在 2025 年 1 月 1 日并入引望，规模达到数千人。华为车 BU 独立去年便疯传 “华为要剥离车 BU”，如今该事有了新动向。据悉，华为车 BU 将于明年 1 月 1 日正式独立，目前分拆事宜已进入关键倒计时阶段
华为车BU 2024-12-30 -
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造车都没搞明白，就整机器人了？
导语 Introduction 人形机器人火热，车企按捺不住。 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “未来只有汽车、无人机、人形机器人三种机器人能够实现大规模量产”
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海南新能源车收养路费？官方辟谣
近日，网络上流传一则关于海南省出台《公路里程费收费系统指导意见》，拟对新能源汽车征收养路费的消息，引起了广泛关注与讨论。媒体致电海南省交通运输厅进行核实了解，海南省交通运输厅工作人员表示：“截至目前，
新能源 2024-12-11 -
“车路云一体化”驶入新纪元，哪些城市与企业将率先引爆智能网联变革？
引言：北京市公共资源交易服务平台的一纸公告，正式吹响了智能网联汽车产业全面升级的号角——《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目》的公开招标，不仅意味着车路云一体化的技术路线从蓝图迈向实质建设的坚定步伐，更以近百亿的巨额投资规模，超预期地象征车路云一体化基础设施建设的决心
车路云一体化 2024-11-26 -
“通感算”车路云网络才是构建群体智能的基础
引言：随着人工智能和智能交通技术的快速发展，群体智能作为新一代人工智能的重要方向，正在逐步成为智能交通系统的核心。群体智能通过多个简单个体的协作和交互，形成集体智慧和决策能力，从而解决复杂的问题。而“通感算”车路云网络正是实现这一目标的关键技术之一
车路云网络 2024-11-21 -
车路云一体化城与城之间，如何构建全国一张智能交通网
在科技飞速发展的今天，智能交通成为了人们关注的焦点。车路云一体化作为中国推进的智能交通和自动驾驶的完整方案，正引领着交通领域的变革。本文将探讨车路云一体化在城与城之间如何构建全国一张智能交通网，以及其背后的政策支持和试点应用城市名单公布的重要意义
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从车路协同到车路云网络，AI催生代际跨越？
在当今科技飞速发展的时代，交通领域正经历着一场深刻的变革。从传统的交通模式到智能交通系统的逐步演进，车路协同技术的出现为交通的安全性和效率提升带来了新的契机。然而，随着人工智能、算力与数据的爆发式发展，车路云一体化应运而生，成为了推动交通领域迈向更高层次智能化的关键力量
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特斯拉FSD和车路云一体化谁更胜一筹？
在当今科技日新月异的时代，自动驾驶技术无疑是汽车工业与智能交通系统中最受人关注的。它不仅预示着未来出行方式的根本变革，更是智慧城市发展的重要基石。在这一领域，特斯拉的“全自动驾驶&rd
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从车企实践看自动驾驶端到端解决方案
随着智能化、信息化浪潮在全球汽车工业中的深入，消费者对智能驾驶功能的需求显著上升。智能化水平也成为购车时的重要考虑因素之一，尤其是很多年轻消费者在选择汽车时将“智能化”作为决策核心
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高通比任何时候都需要中国车企
高通需要网罗尽可能多的中国车企，帮自己打一场不能输的仗。 文|张霁欣 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 高通向 Orin 开了一枪 10 月 23 日，理想汽车和长城汽车的高管，一起出席了一场不寻常的峰会
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重磅！国家机关通知：带头使用国产新能源车！
2024 年 10 月 28 日，国家机关事务管理局、中华人民共和国中央人民政府等网站郑重发布， —— 国管局、中直管理局日前联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》。这一政策的出台，旨在支持新能源汽车产业发展，发挥国家机关在推动新能源车使用上的示范引领作用
新能源 2024-11-04 -
放弃造车之后，苹果又对自动驾驶说再见
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 苹果造车项目从有到无，痕迹正在一点点被抹除，这回连自动驾驶也不玩了。 最近，据外媒MacRumors报道，加州机动车辆管理局 (DMV) 已于9月27日取消了该公司的自动驾驶汽车测试许可证
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特斯拉发布无人驾驶车 , 还未迎来“Chatgpt时刻”
特斯拉Robotaxi没有惊喜推迟2个月的特斯拉发布会，在北京时间11日10点又因意外推迟了近1个小时，就在全网关注准备看看马斯克能有什么魔法操作的时候，观众还没看清Cybercab的时候，发布会只持续了25分钟就匆匆结束了，不少人怀疑自己是不是进错直播间了
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【一周车话】没有方向盘和踏板的车，你敢坐吗？
导语 一个新时代或许将由此开启。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 如今，特斯拉和马斯克的一举一动都吸引着全球媒体、投资者以及科技爱好者的目光。 这次冲上热搜的，是特斯拉刚刚发布的Robotaxi，这款采用鸥翼门设计的双门轿跑，命名为Cybercab
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黄仁勋：必要时英伟达会弃用台积电
彭博社最新报道，英伟达 CEO 黄仁勋在美国旧金山举行的高盛科技会议上表示，尽管英伟达目前依赖台积电生产关键芯片，但若地缘政治风险导致供应链中断，公司有能力转用其他供应商。原文编译是：“台积电的灵活性和应对我们需求的能力令人难以置信
黄仁勋 2024-09-18 -
曝一日系车企裁员大欢送，赔偿N+2
近日曝出东风本田大裁员，员工排队抢名额，甚至还举办了欢送仪式的消息。据悉，东风本田此次裁员计划人数达到 2000 人，赔偿标准为 N+2。东风本田作为曾经武汉经开区员工薪酬福利全面领跑、综合实力始终名列前茅的企业，其裁员补偿标准在当前环境下颇为难得，吸引了大量员工报名参加自愿被裁计划
裁员 2024-09-02 -
说车博主惹怒理想，遭起诉索赔100万
说车博主段子惹怒理想，遭起诉索赔100万近日，一位名叫 “董老厮说车” 的汽车博主在社交媒体上发布声明，称自己遭到北京理想汽车有限公司的法律诉讼。这位博主在抖音平台拥有超过 35 万粉丝，其发布的一段视频因涉及理想汽车 MEGA 车型而引发争议
理想 2024-08-13 -
规模化瓶颈难破题 萝卜快跑们短期难“卷”网约车
近期萝卜快跑在武汉大热，加之特斯拉的Robotaxi也开始提上日程（预计将于2024年10月10日发布），围绕该行业便产生了一系列话题，如有观点将此视为又一次技术革命的标志，反对者则对其可能引发的网约车和出租车司机的就业问题表示担忧
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萝卜快跑挑起战争：无人驾驶网约车要上牌桌
文/Leon 编辑/cc 拿起手机，打开微信小程序，“点”一辆萝卜快跑，不仅可以浅尝无人驾驶带来的新鲜感，也不用再担心司机不开空调和绕路，还完美规避了全程的尬聊。这可能就是目前武汉乃至全中国最酷的出行方式了
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大航海时代：联想ThinkStation工作站赋能车企，驶向未来
随着全球化浪潮的席卷，全球汽车产业链来到了机遇与挑战交织的十字路口。为寻求创新突破，全球车企携手共谋新路径，正式掀开“大航海时代”的新篇章。然而，如今汽车的制造流程仍存在不少掣肘和痛点，如何优化创新、提高企业的竞争力，成为了每一家车企的首要难题
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探索汽车行业“大航海时代”，联想商用邀您共探车企创新之路
本次直播专注于汽车制造行业，探讨 ThinkStation 工作站在即将推出的第五代至强核心的支持下，如何优化汽车制造流程，提高生产效率，降低设计成本，以及推动行业创新力。六百多年前，欧洲将庞大船队的
联想商用 2024-05-11 -
砍掉造车后，苹果裁员 600 多人
苹果造车失败，启动裁员4 月 5 日，苹果向美国加州当局提交了一份文件，确认永久性裁员 600 多名员工。（加州法律规定，雇主在大规模裁员前 60 天，需要通知员工和州代表）裁员名单上的员工分布在加州圣克拉拉多栋苹果办公大楼里
苹果裁员 2024-04-08 -
英伟达“交芯”中国车企，这次还会是“阉割版”吗？
近日，在英伟达2024年开发者大会上，英伟达首席执行官黄仁勋宣布，英伟达就使用下一代智能车用芯片DRIVE Thor与三家中国汽车制造商达成合作。这三家公司分别是比亚迪、广汽埃安旗下品牌昊铂及小鹏汽车
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造车梦碎，苹果“迷途知返”，打算抓住AI
作者：一号 编辑：美美 十年造车梦碎，加码AI，苹果做出了正确的选择吗？ 北京时间2月28日，彭博社记者马克·古尔曼（Mard Gurman）的一则爆料，震动了科技界。苹果投入数十亿美元，用了10年时间研发的电动汽车项目被叫停了
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深度：苹果造车永远不晚，错过AI必死无疑！
（????本文撰写于苹果北京三里屯店）北京时间2月28日凌晨，美国媒体报道称，苹果内部已经正式官宣砍掉进行了十年之久的Titan项目、内部超2000名员工面临转岗或者裁员。 这个消息被解读为苹果不会再造车了
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你还真以为苹果放弃造车了？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 苹果解散2000余人智能车研发团队、放弃造车的消息一夜发酵。惋惜之声不绝于耳。舆论纷纷开始思考如何为iCar写就墓志铭。 你还真就
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苹果蕞大烂尾：放弃造车开卷AI，2000人或裁员或转岗AI
彭博社记者放出重磅消息，苹果取消了自动驾驶电动车的所有开发计划。据悉，苹果在一个 12 分钟的会议上宣布了这个决定。持续 10 年、投入数十亿美元的的造车项目就这么付之东流，归于沉寂。苹果造车，最具雄
苹果 2024-02-29 -
造车十年不成，苹果终向现实妥协
造车十年的苹果汽车，居然烂尾了？ 近日，有知情人士称，苹果将放弃跟进了近十年的电动车项目，其中大部分员工将转岗至AI部门，而这也意味着，苹果在此项目中投入的数十亿美金都将打水漂。 实际上，苹果在汽
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苹果放弃造车！狠狠打脸造车新势力
文/陈根 苹果放弃造车而转向将重点战略投入到AI中，这新闻成为了国际大新闻，全球最硬核的科技公司之一的苹果，在耗费数10年，花费数10亿美金的研发费用之后，最终选择放弃苹果汽车项目。但我们的小米，我们雷布斯花费两年时间就把汽车给造出来了，这看起来似乎苹果的研发能力根本不如雷布斯
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苹果放弃造车！2000人转岗AI或被裁，李想：绝对正确
百亿美元打水漂 ” 作者｜秦章勇 王磊编辑｜秦章勇 一觉醒来，苹果放弃造车了。 今天凌晨彭博社放出重磅消息，苹果取消了自动驾驶电动车的所有开发计划
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余承东：说问界M7不好的都是没用过我们车的人
9月12日消息，今天华为在上海发布了AITO问界M7大五座新车。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示，华为问界M7的NPS值超过了80分，非常领先。余承东表
问界M7 2023-09-12
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