数智科技
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为什么车企不敢宣传智驾系统达到L3?
4月22日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能化技术大会正式发布了华为智能辅助驾驶最新系统ADS 4，该系统支持高速L3规模商用。其实在此之前，车企在对外宣传自动驾驶能力时，很少会使
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AI生态暗战升级，科技巨头铁幕下的终极博弈
一场围绕AI与智能体的标准、协议及生态的暗战已然蓄势待发。 在美剧《权力的游戏》中，不到终局，主角归属始终成谜。如今的AI行业，正上演着同样扣人心弦的戏码。 这并非是传统意义上的军事或政治博弈，而
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机器人摔倒，宇树科技甩锅，谁为未来的 “人机同行” 买单？
在科技飞速发展的当下，机器人领域的每一次突破都能成为大众瞩目的焦点。这不，全球首届人形机器人半程马拉松比赛刚落下帷幕，赛场上的 “小插曲” 就掀起了一阵网络热潮。 4月19日，北京亦庄的赛道上热闹非凡，全球首届人形机器人半程马拉松在这里激情开跑
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“智驾平权”是个伪命题？
导语 Introduction 智驾是非常宽泛的概念，且能力不一样。 “有些车企天天喊智驾平权，那我问你，你用的几线的激光雷达？谁家的芯片？芯片算力是多少？回答我！Look in
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智平方、戴盟新品亮相；动易科技、影身智能等完成融资
编辑：具身研习社社员 智平方发布“AlphaBot 2” 智平方正式发布新一代通用智能机器人AlphaBot 2（爱宝2），并宣布全面升级“AGI终端”战略
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“智驾”进入祛魅时刻
全民智驾普及，戴上了紧箍咒。 作为国内新能源市场的鲶鱼，特斯拉在今年又一次推动了整个行业的变化，从FSD入华开始，智驾争夺战进入了顶峰，几乎所有人都想要知道一个答案，特斯拉的FSD和国内智驾的水平究
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关税重锤科技股，这家公司靠“宅家焦虑”狂赚100亿
作者｜韩笑，编辑｜伊凡 生存游戏的规则永远在变，只有适应者能走到最后。 全球股市由于关税的风波起伏不安，科技七巨头的抛售集中程度大幅提高
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智驾被监管，造车新势力要输了？
56天时间里，两次针对智驾和OTA的严管之后，目前已经诞生了新的赢家和输家。 “蔚来正好踩在了幸运的时间点上，要是这次还不能把销量做上去，就不好说了”，因为就在4月中旬开始，原本被称为L2级智能驾驶系统的技术，迎来了一次更严格的监管
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“专利巨人”与“盈利侏儒”：旷视科技的冰火两重天
在人工智能浪潮席卷全球的当下，中国AI行业进入白热化竞争阶段。大模型、多模态、开源生态等关键词不断刷新行业认知，而计算机视觉领域的老将旷视科技，却在技术领跑与生态滞后的矛盾中陷入两难。 作为国内
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狂飙的智驾面前，车企的功能安全理念为何失灵？
功能安全退到了一个既不影响智驾进步、又不影响智驾传播的角落。 文|曹琳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 体验的两难 L2 级辅助驾驶在技术、营销两条车道上狂飙了多年之后，终于撞到最严格的一次监管
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自动驾驶行业常提的高阶智驾是个啥？
近年来，随着人工智能、大数据、传感器技术及高性能计算平台的迅速发展，自动驾驶行业不断突破。从最初的驾驶辅助系统到最近火热的端到端，再到如今的高阶智驾，智驾行业关键词的调整，也见证了这个行业的技术演进。
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三条人命引起高度重视 工信部对疯狂智驾猛踩刹车
3月29日，发生在高速公路上的小米SU7惨烈车祸，夺去三位年轻人的生命。这一悲剧引发公众对电动智能汽车安全性的强烈质疑。 车祸发生后，工业和信息化部作为汽车行业主管部门，高度重视电动智能汽车的安全监管，并采取了一系列措施强化行业安全标准和技术规范，以及规范术语名词，确保类似事故风险最小化
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格创东智与香港大学共建工业AI联合实验室，推动香港成为全球工业AI创新枢纽
4月16日，格创东智与香港大学（以下简称港大）签订合作协议，共同成立“香港大学-格创东智工业AI联合实验室”，并聘任香港大学副校长（研究）申作军教授为荣誉首席科学家
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智驾,没有理想主义
来源 | 伯虎财经（bohuFN）作者 | 路费安徽铜陵市发生的小米su7事故，除了小米本身的话题度，大家热议最多的还有智能驾驶（以下简称”智驾”） 智能驾驶；小米；激光雷达 2025-04-17 -
工信部给智驾上紧箍咒，这些功能将被禁用
导语 Introduction 舆论哗然，有人说这阻碍了技术的发展和进步，有人说这是对生命的敬畏，你认为呢？ 就在关于智能汽车安全事故让人殒命的舆论热议半个月之后，工信部终于出手了，这可能对整个智驾行业带来一次重创和清洗，但归根结底是对智能驾驶的一次纠偏
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关税重压下的美国科技巨头，未来几何
在特朗普的关税重拳下，硅谷科技股七巨头全线回落，截止本周收盘，苹果跌4.24%；微软跌2.34%，英伟达跌5.91%，亚马逊跌5.17%，谷歌C跌3.53%，Meta跌6.74%，特斯拉跌7.27%。
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广汽、强脑科技新品亮相；灵心巧手、蓝芯科技等完成融资
编辑：具身研习社社员 强脑科技发布仿生灵巧手Revo 2 脑机接口企业强脑科技正式发布了新一代仿生灵巧手Revo2，整手重量为383克、大小约为76mmX160mm、握力≥50N，单手承载重量为20kg，能实现0.1mm的亚毫米级精密控制
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北电数智主办酒仙桥论坛，探索AI产业发展新路径
为全面推动数字技术与实体经济深度融合，有关部门围绕数字中国建设与人工智能工业革命协同发展，密集出台相关政策，通过顶层设计、技术攻关、数据支撑、场景落地及生态协同等系统性举措，加快形成新质生产力，助力产业智能化转型
北电数智 2025-04-15 -
宇树科技爆火，但优必选不想“取经”王兴兴？
文：互联网江湖 作者：刘致呈 一场春晚，带火了扭着赛博秧歌的宇树H1人形机器人，也带火了王兴兴和整个人形机器人投资市场。 但说来也有意思，春晚上机器人歌舞表演并不算是什么稀奇节目。 比如现在的“人形机器人第一股”优必选就曾四上春晚
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新能源汽车不卷价格卷AI了？智驾军备竞赛该咋看
在中国新能源汽车市场上，最近几年的基本上都是在特斯拉的带领下全面进行价格战，然而就在最近新能源车企几乎全部开始降低了价格战的烈度，反而开始卷起了自动驾驶，智驾的军备竞赛我们到底该咋看？一、新能源汽车不
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悖论：智驾难题为何在此刻无解？
此刻，整个汽车产业最关注的，就是3月29日小米SU7高速碰撞燃爆事件。目前信息表明，出事车辆在高速上开启了NOA智能辅助驾驶模式，在事故发生前系统才紧急要求驾驶员接管。也有消息表明，小米SU7的智驾系统在夜间未能识别道路施工可能是车祸的重要原因
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蓝思科技赴港IPO：精心包装的资本盛宴还是成长的真命题？
文|恒心 来源|博望财经 “果链三巨头”之一的蓝思科技拟通过“A+H”双上市模式开启新征程。 作为消费电子领域的巨头，蓝思科技赴港上市无疑引起了资本市场的广泛关注
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人形机器人周报 | 4月8日：宇树科技发布灵巧手，特斯拉机器人进厂装电池
芝能科技出品 本周的机器人周报如下： 01 融资与行业动态 ● 融资动态 ◎ 众擎机器人完成2亿元Pre-A轮融资，资金将用于加速人形机器人研发与全球化布局。 ●&
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估值腰斩的背后，明略科技港股IPO走向何方
【摘要】2024年11月29日，数据智能应用软件供应商明略科技正式向港交所递交招股书。 根据招股书披露，2021年至2024年上半年，明略科技总营收分别为10.43亿元、12.69亿元、14.62亿元和5.65亿元
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各车企智驾技术方案盘点
随着全球汽车产业朝着智能化、网联化和电动化方向迈进，智能驾驶成为行业变革的重要切入点。未来5至10年内，智能驾驶或将经历三部曲式的演进：在2025至2027年，以L3级智能驾驶技术普及为核心，推动国内
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宇树科技的高性能移动机器人，产品矩阵和行业竞争力分析
芝能科技出品 机器人产业正以前所未有的速度迈向新的高度。AI+移动机器人公司宇树科技，凭借卓越的技术实力、创新的产品理念和强大的市场竞争力，在高性能移动机器人领域脱颖而出。 我们将从技术创新、产品
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不能谈智驾，上海车展未必要凉？
智驾出事故，受影响的不止是小米汽车，而是整个汽车行业。 最直接的冲击是，4月23日将开幕的上海车展里，各大车企未必敢于以智能驾驶作为展台的传播重心，甚至是不想去提及。4月2日前后，我们和很多车企
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腾讯、京东，打开AI时代金融科技的新蓝海
当下，一场以AI为主导的新变革，正在各行各业上演着。 如果对于这样一场变革进行总结与定义的话，用AI去做那些在互联网时代想做却做不了的事儿，用AI去达成那些在互联网时代尚未达成的目标，无疑是一个主要方向
京东 2025-04-03 -
科技巨头起手下一局：造车的终局是造机器人？
文：互联网江湖 作者：刘致呈刚刚，vivo宣布有大动作。在博鳌亚洲论坛2025年年会现场，vivo官宣成立“vivo机器人实验室”，正式进军家庭机器人行业。一边是官宣，另一边某招聘平台上，vivo开始年薪百万招人
vivo 2025-04-03 -
魔法原子、擎朗、普渡人形机器人亮相；智元、中能坤域等完成融资
编辑：具身研习社社员 魔法原子上新具身智能“全家桶” 魔法原子举办「原子双生」2025场景战略发布会，正式推出人形机器人和四足机器人及端到端“原子万象大模型”
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王兴兴辟谣蚂蚁投资，宇树科技发布新款灵巧手
4月1日，宇树科技被曝光正计划以定向融资的方式引入新投资方蚂蚁集团及中国移动，目前还在沟通具体投资份额。对此，宇树科技创始人王兴兴回应称，“新闻不实”。 自登上春晚舞台后，宇树科技一直深处于聚光灯下，频频传出新融资消息，但最终都以辟谣收尾
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灵宝CASBOT机器人“持证上岗”，助力2025中关村论坛科技之春
碧桃盈枝、玉兰吐蕊、早樱织锦,北京春韵正浓之际,以"新质生产力与全球科技合作"为主题的2025中关村论坛年会于3月27日-3月31日在北京海淀顺利召开。作为面向全球科技创新交流合作的国家级平台
灵宝CASBOT机器人 2025-04-01 -
只剩7家车企自研智驾，蔚小理还有必要坚持？
“现在有超过一半的车企高层，每天都要吃助眠药才能睡觉。”在前不久召开的2025年电动汽车百人会上，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥在发言中指出。 实际上，在这之前不久，吴
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DeepSeek和Manus合体？智谱重押智能体
文｜魏琳华 编｜王一粟 去年11月，智能体能发红包、点咖啡；而现在，智能体已经学会自己赚钱了。 时隔4个月，智谱再次围绕智能体开了一场OpenDay。这次，他们拿出了一个具有深度思考能力+自
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说到底，智驾平权这事还得靠供应商
智驾供应商也有春天 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 车企搞自动驾驶，陷入一个怪圈： 之前口口声声说要自研，要把核心的技术和数据掌握自己手里，但兜兜转转后，又开始找曾经看不上的选手
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