智驾
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新能源汽车不卷价格卷AI了？智驾军备竞赛该咋看
在中国新能源汽车市场上，最近几年的基本上都是在特斯拉的带领下全面进行价格战，然而就在最近新能源车企几乎全部开始降低了价格战的烈度，反而开始卷起了自动驾驶，智驾的军备竞赛我们到底该咋看？一、新能源汽车不
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悖论：智驾难题为何在此刻无解？
此刻，整个汽车产业最关注的，就是3月29日小米SU7高速碰撞燃爆事件。目前信息表明，出事车辆在高速上开启了NOA智能辅助驾驶模式，在事故发生前系统才紧急要求驾驶员接管。也有消息表明，小米SU7的智驾系统在夜间未能识别道路施工可能是车祸的重要原因
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各车企智驾技术方案盘点
随着全球汽车产业朝着智能化、网联化和电动化方向迈进，智能驾驶成为行业变革的重要切入点。未来5至10年内，智能驾驶或将经历三部曲式的演进：在2025至2027年，以L3级智能驾驶技术普及为核心，推动国内
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不能谈智驾，上海车展未必要凉？
智驾出事故，受影响的不止是小米汽车，而是整个汽车行业。 最直接的冲击是，4月23日将开幕的上海车展里，各大车企未必敢于以智能驾驶作为展台的传播重心，甚至是不想去提及。4月2日前后，我们和很多车企
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只剩7家车企自研智驾，蔚小理还有必要坚持？
“现在有超过一半的车企高层，每天都要吃助眠药才能睡觉。”在前不久召开的2025年电动汽车百人会上，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥在发言中指出。 实际上，在这之前不久，吴
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说到底，智驾平权这事还得靠供应商
智驾供应商也有春天 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 车企搞自动驾驶，陷入一个怪圈： 之前口口声声说要自研，要把核心的技术和数据掌握自己手里，但兜兜转转后，又开始找曾经看不上的选手
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万字聊聊什么是智能车载终端？为什么智驾发展离不开它？
智能车载终端作为车联网技术的核心，近年来发展迅速，已成为汽车智能化和自动驾驶领域的关键支撑技术。其核心功能涵盖智能导航、实时通信、娱乐互动、安全监控等，为驾驶者和乘客提供全面的服务支持。随着自动驾驶和
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地平线2024年财报解析：智驾平权时代的“头号玩家”如何炼成？
2025年被视为高阶智能驾驶（AD）普及的拐点年。随着政策法规完善、技术成本下降及消费者认知提升，L2+级智驾功能正从高端车型向大众市场渗透，“智驾平权”浪潮席卷全球。 在这
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智驾大战，与特斯拉FSD无关
作者|小满声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章，如需转载请留言申请开白。3月17日，特斯拉中国发布消息，将限时开启FSD（全称：FullSelf-Driving）智能辅助驾驶功能的免费体验活动，限时一个月
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1晚3场发布会扎堆，智驾战又升级了
导语 Introduction 没智驾上不了牌桌，迭代慢了就是落后。 3月18日，智驾发布会又扎堆了，这次是奇瑞，极氪和广汽，而且这三家发布会，不仅是重量级的存在，且都是具有代表性和象征意义的，不得不放在一起来说道说道
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2.0版本价格战，智驾平权让比亚迪又赚麻了
过去4年，比亚迪通过三轮价格战，基本锁定了中低端市场的王者title。去年427万辆年销量中，20万以下车型贡献了8成。 但进入2025年，比亚迪却借两场发布会悄悄改变了群众路线： 新年第一场
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智驾平权VS智驾收费，谁才是真正的赢家？
2025年，智能化无疑成为了汽车产业的主旋律，各大车企纷纷加码智能驾驶技术，掀起了一场前所未有的技术革命。 长安汽车率先打破价格壁垒，宣布将激光雷达这一高端配置下放至10万元级别的车型，引发了行业震动
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集体全民普及智驾，刚开始就卷到减配了？
3年前，智驾的主流价格在3万元左右，如今要么是0元购，要么是打3折卖。 也就是说，不论是从什么角度来看，看待眼前所有主流车企全部押宝全民智驾竞争的状态，智驾都是实打实的从之前的稀罕玩意、高端货，变成了白菜价
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暴涨30%！比亚迪“智驾平权”葫芦里卖的什么药？
2025年2月10日，比亚迪正如去年5月发布的“DM 5.0”技术，聚焦于”电比油低“（混动续航大幅提升，油耗大幅降低）带给行业的震动一样，又再次掀起了
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比亚迪，智驾平权的推动者，还是搅局者？
本文来源：智车科技 近日，比亚迪的“智驾平权”在汽车赛道激起千层浪。谁将倒在技术普惠的枪口下？比亚迪的平权铁拳正砸碎谁的饭碗？ BYD拉低智驾门槛 曾几何时，王传福一句“自动驾驶不安全，都是骗人的”，让行业为之一震
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下沉市场需要智驾吗？
导语 Introduction 有总比没有好。 作者丨易 天 责编丨杨 晶 编辑丨王 越 下沉市场，作为汽车消费领域中不可或缺的重要组成部分，近年来正日益受到众多车企的密切关注
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智驾收费，被扼杀在摇篮里
导语 Introduction “比亚迪的余威，远比想象中还大。” 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 本周，比亚迪又杀疯了。 一场扣着“开创全民智驾时代”帽子的重磅发布会，掀起了整个中国车市的激烈讨论
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华为和比亚迪，谁是中国智驾第一？
1年后可能上自研，目前为了打智驾大战手握2000亿元人民币。比亚迪打出21款车普及全民智驾，老车主急了，余承东急了，股市也急了。 这种急，关于他2月11人一早的微博和朋友圈发言，引发核心争论的是原文是，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”
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比亚迪卷高阶智驾，英伟达接泼天富贵
2月10号，还没出农历新年，比亚迪亮出了一张开年王炸，宣布全民智驾把“天神之眼”高阶智驾带到10万级车型上。在发布会一声声“加配不加价”的口号中，友商们嗅到了危险的信号，“998”的秦PLUS如何掀起价格战的场景还历历在目
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闪崩50%！智驾芯片第一股，怎么了？
■ 哪吒带火的千亿盲盒巨头，被困在“博彩”争议中 ■ 账号封禁！汪小菲宣布与张兰断绝所有关系！还质问周受资：凭什么封我号 来源
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争智驾零接管，明年不止华为理想小米
今年春节，余承东和绝大多数车主一样，准备自驾返程也全程使用智驾功能，可以说，2025年的春运，关键字已经不是堵车、抢充电桩或者续航焦虑了，毕竟，过去的一年，动力电池基本已经实现了包括优化电解液配方
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高阶智驾下半场，谁主沉浮？
时间进入2025年，自动驾驶行业已然走入了下半场。以高阶智能驾驶技术为代表的前沿创新，正逐渐取代高级辅助驾驶系统，成为各车企角逐的核心战场。从特斯拉以FSD为标志的端到端大模型，到国内华为、小鹏等品牌率先尝试的自主研发方案，全球汽车制造商正在重新定义智能驾驶的技术标准和商业模式
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智驾“下沉”：中阶方案如何重塑车企市场格局
2025年，智能驾驶领域正迎来一场深刻变革，车企智驾方案的下放趋势愈发凸显。以比亚迪为先锋，其明确规划实现10万元以上车型标配中阶智驾，这一战略布局犹如巨石投入湖面，激起千层浪。东风岚图、奇瑞、长城、吉利等众多车企纷纷跟进，亦在紧锣密鼓地规划中算力平台智驾量产事宜
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2025中国车市预测：高阶智驾普及，L3自动驾驶量产落地元年
智能驾驶,汽车和AI人工智能联系最紧密的一个板块，将在2025年迎来一个新的篇章。 以前对于智能驾驶或许只是新势力几个急先锋的专利，用智能驾驶的也许是科技极客，但2025年高阶智驾会迅速普及，进入普通大众消费者；另外L3自动驾驶量产将会落地，2025成为自动驾驶竞争元年
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“2025年，没智驾还卖什么车？”
导语 Introduction 普及元年，技术平权，真的来了。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 刚刚过去的2024年，从乘联会的数据来看，新能源乘用车零售销量达到1,089.9万辆，同比增长40.7%
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华为取代英伟达，智驾还会降2万
随着和广汽的合资，和上汽的深度布局。现在排在第三的华为，2025年结束时大概率能冲到第一。 “智能驾驶会在2025年接近成为新车的标配，但用中国货还是美国货，这是会影响销量的”，这是中国自主品牌中的头部车企之一销售团队高管，做出的判断
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L3自动驾驶开始落地，中国车企全面布局智驾芯片
在过去十年间，汽车行业见证了电动化转型的风驰电掣，而当下，智能化转型的鼓点愈发急促。随着人工智能、5G通信和高性能计算技术的飞速发展，自动驾驶技术正从科幻走向现实，成为全球汽车产业变革的核心驱动力之一
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《北京市自动驾驶汽车条例》将实施，智驾普及时代到来？
近年来，随着自动驾驶技术的迅速发展，全球汽车工业正面临一场深刻的变革。自动驾驶技术不仅能够大幅提升交通安全性和运行效率，还在改善能源利用、优化城市交通治理等方面展现出巨大潜力。作为国际性都市，北京在智慧城市建设中走在全国前列，承担着推动自动驾驶技术创新和应用的重要责任
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华为哈勃投资，这家智驾公司四次递表终圆梦港股
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 四次递表，这次赛目科技终于要圆梦港股。 12月31日，智能网联汽车（ICV）仿真测试技术公司北京赛目科技股份有限公司（以
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百度智驾大拿李震宇创业，又一个具身智能明星团队
作者｜凌霄 白雪 具身智能领域，又出现了一个明星团队。 前百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群（IDG）总裁李震宇已开启新征程，投身具身智能。 而他加入的公司，正是华为车 BU 前首席科学家陈亦伦、前华为天才少年丁文超共同成立的具身智能机器人公司——它石智航
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地平线参与基石认购，又一家智驾公司开启招股，最高募集7.4亿
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 佑驾创新冲刺港股IPO，进入最后阶段。 12月17日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（简称“佑驾创新”， MINIEYE）在港股更新
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Pix独家丨蔚来计划明年 1 月推送“端到端”大模型架构，智驾功能追平对手
蔚来的端到端智驾大模型架构，虽迟，但也快要到了。 文|曹琳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 冲刺端到端架构 蔚小理中，蔚来是唯一没有推送端到端大模型架构智驾方案的一家，不出意外，这个局面会在下个月改变
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爆火的端到端如何加速智驾落地？
“端到端”无疑是2024年自动驾驶行业最火热的一个词了！（相关阅读：实现自动驾驶，唯有端到端？）端到端技术通过消除模块间数据传递中的信息损耗和延迟，以神经网络驱动感知到控制输出的直接转换，有效提升系统的决策效率与整体性能
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估值超60亿，又一“吉利系”智驾公司冲刺港股
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 又一家智能驾驶公司向港股发起冲击。 11月22日，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（简称“福瑞泰克”）向港交所提交上市申请书，正式启动港股上市进程，由中信证券、中金公司、华泰国际和汇丰担任联席保荐人
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智驾终局还是营销乱局？
技术演进的脚步已经超越了消费者的认知速度，国内智驾的一汪池水已然是波涛汹涌。 从今年年初开始，习惯于造词的汽车行业炒热了一个新词——“端到端”，并且以前所未有的频率反复在消费者的耳朵里磨茧
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奔驰也用端到端，冲进智驾第一梯队？
2023年之前，梅赛德斯-奔驰下放的辅助驾驶技术，能做到不止自适应巡航、车道居中保持等常规功能；2023年之后，全新E级长轴距版用上了高速领航辅助系统，打通这项功能奔驰用了12个月；到了2024年11月初，无图L2++智驾系统问世，明年4月份会随着CLA纯电量产落地，而这次用了14个月
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