智驾平权
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暴涨30%！比亚迪“智驾平权”葫芦里卖的什么药？
2025年2月10日，比亚迪正如去年5月发布的“DM 5.0”技术，聚焦于”电比油低“（混动续航大幅提升，油耗大幅降低）带给行业的震动一样，又再次掀起了
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鲸观察｜保险业部署DeepSeek加速“智变”，或重划数智化基准线
（图片来源：视觉中国） 蓝鲸新闻2月18日讯（记者 石雨）在DeepSeek席卷金融圈之际，保险机构亦在加速行动。 近日，新华保险、人保财险、太平人寿等多家保险机构纷纷官宣接入DeepSeek模型，从赋能角度而言，提升效率、优化服务等是行业布局的主要逻辑
保险业部署DeepSeek 2025-02-19 -
DeepSeek狂潮下，九张图表详解智算市场走向
DeepSeek热潮将在预训练、后训练（二次训练）和推理三大细分市场都带来巨大改变。 文｜周享玥 编｜赵艳秋 DeepSeek狂潮下，2025年的智算市场正在发生巨变。 业界观察，不同于D
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比亚迪，智驾平权的推动者，还是搅局者？
本文来源：智车科技 近日，比亚迪的“智驾平权”在汽车赛道激起千层浪。谁将倒在技术普惠的枪口下？比亚迪的平权铁拳正砸碎谁的饭碗？ BYD拉低智驾门槛 曾几何时，王传福一句“自动驾驶不安全，都是骗人的”，让行业为之一震
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下沉市场需要智驾吗？
导语 Introduction 有总比没有好。 作者丨易 天 责编丨杨 晶 编辑丨王 越 下沉市场，作为汽车消费领域中不可或缺的重要组成部分，近年来正日益受到众多车企的密切关注
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智驾收费，被扼杀在摇篮里
导语 Introduction “比亚迪的余威，远比想象中还大。” 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨何增荣 本周，比亚迪又杀疯了。 一场扣着“开创全民智驾时代”帽子的重磅发布会，掀起了整个中国车市的激烈讨论
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华为和比亚迪，谁是中国智驾第一？
1年后可能上自研，目前为了打智驾大战手握2000亿元人民币。比亚迪打出21款车普及全民智驾，老车主急了，余承东急了，股市也急了。 这种急，关于他2月11人一早的微博和朋友圈发言，引发核心争论的是原文是，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”
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恩智浦 3.07 亿美元收购 Kinara，布局边缘 AI 领域
芝能智芯出品 恩智浦半导体（NXP）宣布收购美国边缘AI解决方案供应商Kinara，收购金额为3.07亿美元，恩智浦在人工智能领域的重要布局，尤其是在高性能、低功耗的神经处理单元（NPU）技术上。
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比亚迪卷高阶智驾，英伟达接泼天富贵
2月10号，还没出农历新年，比亚迪亮出了一张开年王炸，宣布全民智驾把“天神之眼”高阶智驾带到10万级车型上。在发布会一声声“加配不加价”的口号中，友商们嗅到了危险的信号，“998”的秦PLUS如何掀起价格战的场景还历历在目
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闪崩50%！智驾芯片第一股，怎么了？
■ 哪吒带火的千亿盲盒巨头，被困在“博彩”争议中 ■ 账号封禁！汪小菲宣布与张兰断绝所有关系！还质问周受资：凭什么封我号 来源
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争智驾零接管，明年不止华为理想小米
今年春节，余承东和绝大多数车主一样，准备自驾返程也全程使用智驾功能，可以说，2025年的春运，关键字已经不是堵车、抢充电桩或者续航焦虑了，毕竟，过去的一年，动力电池基本已经实现了包括优化电解液配方
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芯片大厂恩智浦：全球裁员1800人
近日，荷兰半导体巨头恩智浦（NXP Semiconductors）宣布了一项全球裁员计划，预计将在全球范围内削减约 1800 个工作岗位，占其全球员工总数的约 5%。
恩智浦此次裁员的主要原因是市场需求的下滑和经济环境的不确定性 恩智浦 2025-02-08 -
高阶智驾下半场，谁主沉浮？
时间进入2025年，自动驾驶行业已然走入了下半场。以高阶智能驾驶技术为代表的前沿创新，正逐渐取代高级辅助驾驶系统，成为各车企角逐的核心战场。从特斯拉以FSD为标志的端到端大模型，到国内华为、小鹏等品牌率先尝试的自主研发方案，全球汽车制造商正在重新定义智能驾驶的技术标准和商业模式
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智驾“下沉”：中阶方案如何重塑车企市场格局
2025年，智能驾驶领域正迎来一场深刻变革，车企智驾方案的下放趋势愈发凸显。以比亚迪为先锋，其明确规划实现10万元以上车型标配中阶智驾，这一战略布局犹如巨石投入湖面，激起千层浪。东风岚图、奇瑞、长城、吉利等众多车企纷纷跟进，亦在紧锣密鼓地规划中算力平台智驾量产事宜
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聚焦人工智能基础设施三要素，北电数智以全栈能力助推行业发展
AI的迅猛发展催生智能算力需求，智算中心基础设施及软硬件国产化需求也随之增长。有数据显示，2023年我国信创产业规模已达到20961.9亿元，2027年有望达到37011.3亿元。在芯片层面，国产GP
人工智能基础设施三要素 2025-01-24 -
2025中国车市预测：高阶智驾普及，L3自动驾驶量产落地元年
智能驾驶,汽车和AI人工智能联系最紧密的一个板块，将在2025年迎来一个新的篇章。 以前对于智能驾驶或许只是新势力几个急先锋的专利，用智能驾驶的也许是科技极客，但2025年高阶智驾会迅速普及，进入普通大众消费者；另外L3自动驾驶量产将会落地，2025成为自动驾驶竞争元年
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“2025年，没智驾还卖什么车？”
导语 Introduction 普及元年，技术平权，真的来了。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 刚刚过去的2024年，从乘联会的数据来看，新能源乘用车零售销量达到1,089.9万辆，同比增长40.7%
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湖北省委书记王忠林与TCL李东生座谈，格创东智、TCL华星新项目落地武汉！
1月15日，湖北省委书记王忠林，省委副书记、代省长李殿勋在武汉与TCL创始人、董事长李东生座谈交流。王忠林对李东生一行来鄂考察调研、深化合作表示欢迎，衷心感谢TCL长期以来对湖北经济社会发展给予的大力支持
格创东智、TCL华星新项目 2025-01-17 -
拔得“工业AI应用场景创新奖”头筹，格创东智工业质检实力接连“登顶”
日前，国内最具影响力的工业软件领域赛事之一第四届工业软件创新应用大赛（人工智能+方向）总决赛完美落幕，格创东智工控智检事业部携手TCL华星、TCL工业研究院团队，凭借《多模态AI驱动的天枢平台，赋能高精度工业质检智能解决方案》这一卓越项目，荣获工业AI应用场景创新奖一等奖
格创东智 2025-01-17 -
极智嘉赴港IPO：大股东IPO前半价出让股份，AMR设备单价持续走低
作者：苏杭 出品：洞察IPO 一辆辆无人工程车穿梭在货架之间，随着不同的需求指令自动设置路线拿取归置不同的货品。随着自主移动机器人的不断发展，曾经只出现在科幻电影中的画面已成为现实并应用于众多大型工厂内
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华为取代英伟达，智驾还会降2万
随着和广汽的合资，和上汽的深度布局。现在排在第三的华为，2025年结束时大概率能冲到第一。 “智能驾驶会在2025年接近成为新车的标配，但用中国货还是美国货，这是会影响销量的”，这是中国自主品牌中的头部车企之一销售团队高管，做出的判断
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L3自动驾驶开始落地，中国车企全面布局智驾芯片
在过去十年间，汽车行业见证了电动化转型的风驰电掣，而当下，智能化转型的鼓点愈发急促。随着人工智能、5G通信和高性能计算技术的飞速发展，自动驾驶技术正从科幻走向现实，成为全球汽车产业变革的核心驱动力之一
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分享工业AI最佳位置，格创东智出席求是缘AI赋能未来研讨会
1月10日，格创东智受邀出席求是缘半导体联盟举办AI赋能未来研讨会第二期活动。与半导体行业同僚共同解析AI市场，探讨工业AI的未来。格创东智市场总监杨丽在会上作《AI激活软件 加速新型工业》主旨演讲，
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工业AI深度竞技，格创东智揭秘技术路径与践行成果
1月9日，由机器之心、WAIC Circle、浦软创投联合主办的人工智能赋能未来工厂论坛在上海顺利举行。本次年会以“以 AI 之光，点亮未来工厂”为主题，邀请格创东智、联宝科技、施耐德电气、工业富联、
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涂鸦智能闪耀CES 2025：与AI同行，智启未来新篇
自1967年创办以来，CES（国际消费类电子产品展览会）始终站在科技前沿，见证着无数创新科技的诞生与崛起，引领着全球消费电子行业的发展潮流。在今年CES 2025上，AI仍是当之无愧的主角，特别是AI应用绝对地独占C位
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《北京市自动驾驶汽车条例》将实施，智驾普及时代到来？
近年来，随着自动驾驶技术的迅速发展，全球汽车工业正面临一场深刻的变革。自动驾驶技术不仅能够大幅提升交通安全性和运行效率，还在改善能源利用、优化城市交通治理等方面展现出巨大潜力。作为国际性都市，北京在智慧城市建设中走在全国前列，承担着推动自动驾驶技术创新和应用的重要责任
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华为哈勃投资，这家智驾公司四次递表终圆梦港股
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 四次递表，这次赛目科技终于要圆梦港股。 12月31日，智能网联汽车（ICV）仿真测试技术公司北京赛目科技股份有限公司（以
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洞见2025年科技潮流，技术大融合开启“智算时代”
随着2024年逐渐接近尾声，人们不禁开始展望即将到来的2025年。这一年，被众多科技界人士视为开启新纪元的关键节点。站在新的起点上，我们将亲眼目睹未来科技如何改变我们的世界。从人工智能到量子计算，从基因编辑到太空探索，每一项前沿技术都预示着一场深刻的变革
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算力荒缓解，自主化智算还有必要吗？
2023年大炼模型兴起，全球范围内都出现了算力供不应求、一卡难求的情况。各地纷纷兴建数据中心、智算中心，来解决国产大模型的算力短缺问题。今年算力市场又倒向了另一个方向，算力开始过剩和大量闲置了。主要体
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第二届智能车载光峰会举行：光智交融，助力智能汽车产业繁荣发展
12月18日，第二届智能车载光峰会在东莞成功举行。峰会由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会指导，中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)、中国汽车工业协会车用智能显示分会主办，华为技术有限公司承办，
智能汽车 2024-12-23 -
百度智驾大拿李震宇创业，又一个具身智能明星团队
作者｜凌霄 白雪 具身智能领域，又出现了一个明星团队。 前百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群（IDG）总裁李震宇已开启新征程，投身具身智能。 而他加入的公司，正是华为车 BU 前首席科学家陈亦伦、前华为天才少年丁文超共同成立的具身智能机器人公司——它石智航
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地平线参与基石认购，又一家智驾公司开启招股，最高募集7.4亿
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 佑驾创新冲刺港股IPO，进入最后阶段。 12月17日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（简称“佑驾创新”， MINIEYE）在港股更新
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参编信通院两项“行业标准”，格创东智领跑工业AI影响力
日前，中国信息通信研究院在近期召开的大模型产业创新发展大会“可信智能化分论坛”上发表了“可信智能化”标准体系最新研究进展，拆解了“可信智能化”的标准体系和分级体系，还从“可信治理”“关键应用”“标准规范”“算力底座”“智慧运营”等角度，深入探讨和剖析了当前企业智能化转型发展的关键问题
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AI·显见未来，从TCL全球技术创新大会，看格创东智的工业AI成长之路
12月11日，TCL全球技术创新大会（TIC2024）在深圳如期举行。大会以“AI·显见未来”为主题，聚焦AI应用、智能终端、半导体显示、新能源光伏等领域。自2004年起开始举办，迄今已举办至第11届
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如何从“制造”到“智造”，华为引领制造业产业转型！
如今科技发展极快，制造业也迎来了新转型。数字化和智能化就像一股强劲的东风，吹进了制造业的每个角落，这使制造业走到了关键的一步。在这场大变革里，华为不仅实现突破自我，更敢于尝试数智时代新挑战。近日，华为中国政企业务在重庆举行了主题为”数智制造 一触即达”的智能制造媒体沟通会
华为 2024-12-13 -
深耕制造与智造深耕：道不远人，华为与制造企业同行
从IPD研发的流程管理，到ISC供应链的管理，华为逐步建立起了IT信息系统。为了不让公司随着业务规模进一步的扩大而失控，2014年开始，华为开始了真正意义上的数字化建设。作为国民经济的命脉，制造业是实体经济的主体，也是现代化产业体系的核心内容
华为 2024-12-12 -
数智世界 一触即达，华为助力制造业数智化升级提速
在全球经济和科技快速变革的背景下，工业制造作为国民经济的重要支柱，正面临着前所未有的挑战与机遇。各主要经济体和新兴市场国家积极布局再工业化战略，智能制造成为再工业化的主旋律。近日，华为在重庆举办 “华
华为 2024-12-11
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