汽车芯片
什么叫汽车芯片?汽车芯片大致分为三类:第一类,负责算力,具体为处理器和控制器芯片,比如中控、ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶系统,以及发动机、底盘和车身控制等;第二类,负责功率转换,用于电源和接口,比如EV用的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)功率芯片;第三类是传感器,主要用于查看详情>各种雷达、气囊、胎压检测。
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AI视觉芯片在智慧安防领域应用潜力巨大 2024年我国销售额同比增长超过20%
国科微正在积极推进边缘AI芯片产品的研发工作,其推出的4K AI视觉处理芯片具备功耗低、延时率低、画质清晰等优势。 AI视觉芯片,又称人工智能视觉芯片,指能够高效执行算法的视觉芯片。AI
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Allegro 扩展其电机控制和热管理解决方案,满足日益增长的电动汽车和自动化市场
新型电流传感器和风扇驱动器芯片为汽车和工业应用提供更高的性能和能源效率新罕布什尔州曼彻斯特,美国, 2025 年 4 月 8 日 – 全球领先的运动控制、节能系统电源及传感解决方案供应商Allegro MicroSystems
Allegro 2025-04-15 -
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新能源汽车不卷价格卷AI了?智驾军备竞赛该咋看
在中国新能源汽车市场上,最近几年的基本上都是在特斯拉的带领下全面进行价格战,然而就在最近新能源车企几乎全部开始降低了价格战的烈度,反而开始卷起了自动驾驶,智驾的军备竞赛我们到底该咋看?一、新能源汽车不
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AI眼镜波澜之下,芯片厂商开始狂飙
文/VR陀螺 万里 从今年CES再到MWC,一众AI眼镜新品相继亮相,百镜大战序幕由此揭开。 由于主控芯片是AI眼镜成本的大头,同时也是影响产品体验的重要一环,本文将深入介绍AI眼镜的芯片产业现状以及未来趋势走向
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感知融合如何让自动驾驶汽车“看”世界更清晰?
自动驾驶技术被认为是未来交通领域的革命性变革,其目标是通过技术手段实现安全、高效、便捷的出行体验。而在这一技术体系中,环境感知系统扮演着至关重要的角色,它不仅是自动驾驶车辆理解外部世界的“眼睛”,更是车辆实现自主决策的基础
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美国自动驾驶汽车产业风云再起
从2016年发展至今,美国自动驾驶汽车产业经历了两轮大规模洗牌。尽管当下仍有一些自动驾驶公司被迫“出局”,但美国自动驾驶汽车仍处于快速发展的过程中,并有望在全球自动驾驶的竞争中夺得先机
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共塑汽车电子智能新生态:OFweek 2025 汽车电子在线会议点亮科技新篇章!
在汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型的当下,汽车电子作为核心驱动力,正在重塑整个行业格局。为助力电子工程师紧跟技术潮流,精准把握前沿动态,3 月 27 日,由 OFweek 维科网为行业人才量身打造的 “OFweek 2025 汽车电子在线会议” 顺利召开并圆满收官
OFweek 2025 汽车电子在线会议 2025-04-01 -
芯片“战争”白热化,算力竞赛下谁能主宰智能汽车的未来?
当英伟达GTC大会的镁光灯聚焦于Blackwell Ultra GB300芯片时,一场关于智能汽车未来话语权的暗战正悄然升级。这款被寄予厚望的芯片,其288GB HBM3e内存与15 Peta FLO
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倒计时1天!OFweek 2025汽车电子在线会议即将盛大启幕
距离 OFweek 2025 工程师系列在线大会 —— 汽车电子技术在线会议召开,倒计时 1 天!3 月 27 日,这场行业盛事将于线上震撼开场,为汽车电子领域从业者、爱好者呈上前沿技术与交流盛宴。u
汽车电子在线会议 2025-03-26 -
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人形机器人正成为汽车零部件厂商的最新“名利场”
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。 在中国,人形机器人市场雏形已经显现,主要围绕北京、上海、浙江、广东为首的发达省、市展开,链主企业分别为小米、智元、宇树、华为。海外市场,特斯拉Optimus为主要代表
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2025新思SNUG硅谷大会:人工智能驱动芯片设计变革
芝能智芯出品 新思科技(Synopsys)SNUG硅谷2025大会带来了很多有价值的观点。 Synopsys总裁兼首席执行官Sassine Ghazi与微软首席执行官Satya Nadella共同
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从AI芯片到机器人,黄仁勋一次性发布多项技术,依然没拉动英伟达股价
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 2025年以来,英伟达股价经历了剧烈波动。 今年初,其股价走势不俗,1月7日还曾创下153.13美元/股的历史高点,但自
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小米汽车研发中心重磅落地,宝马家门口“抢人”
给慕尼黑一点 “狼来了” 震撼:雷布斯加速出海进程,准备在宝马等一众传统车企眼皮底下抢饭碗。多方信源表示,小米在德国慕尼黑建设研发中心。落地位置号称是汽车工业的 “心脏”,离宝马总部 3 公里
小米汽车 2025-03-18 -
腾讯豪掷数十亿,采购 H20 芯片应对 DeepSeek 需求
《财经杂志》报道,腾讯最近为了应对用户对 DeepSeek 的需求,向英伟达采购了一批 H20 芯片,金额高达几十亿元。为何大手笔抢购?近期,腾讯在大模型上动作不断。从 2 月 15 日到 3 月 1
腾讯 2025-03-18 -
即将召开!OFweek 2025汽车电子在线会议,嘉宾阵容抢“鲜”看
3 月 27 日,OFweek 2025 工程师系列在线大会 —— 汽车电子技术在线会议即将开启!随着 5G、人工智能、物联网、无人驾驶等新兴信息技术的蓬勃发展,汽车电子领域正迎来前所未有的变革,也对行业从业人员提出了越来越高的技能要求,电子工程师必须及时掌握新技术,才能更好地跟上行业发展的步伐
OFweek 2025汽车电子在线会议 2025-03-14 -
DeepSeek掀起算力革命,英伟达挑战加剧,ASIC芯片崛起
编者按:芯事重重“算力经济学”系列研究,聚焦算力、成本相关话题的技术分析、产业穿透,本期聚焦ASIC芯片自研与产业链研究。本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。作者:由我、苏
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英特尔汽车级SoC平台,还有车企用吗?
芝能智芯出品 英特尔推出的汽车级SoC平台(Malibou Lake)凭借其混合架构、AI加速、开放生态和高安全性,希望自己能成为汽车里面的一个玩家,平台整合了高性能计算、硬件虚拟化以及边缘到云连接等前沿技术,旨在为车企提供从智能座舱到自动驾驶的全场景解决方案
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AI浪潮下,汽车如何变身“智行先锋”
编者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球,掀起了新一轮汽车行业企业AI热潮。它打破了传统大模型依赖大算力的路径,加速AI技术普及和普惠。AI赋能汽车全价值链,已成为驱动汽车智能化变革的核心引擎和新的战略支点,助力车企在智能化转型中抢占先机
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DeepSeek鲶鱼效应,掀起AI上车狂潮 | 封面故事:AI汽车赛道起跑(一)
编者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球,掀起了新一轮汽车行业企业AI热潮。它打破了传统大模型依赖大算力的路径,加速AI技术普及和普惠。AI赋能汽车全价值链,已成为驱动汽车智能化变革的核心引擎和新的战略支点,助力车企在智能化转型中抢占先机
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汽车芯片,迎来DeepSeek时刻
时刻(moment),这个概念最早来自西方20世纪剑桥学派的新共和主义。 波考克的书籍《马基雅维里时刻》中,将时刻赋予了一种特别意义,形容从弱小、分散到强有力的共同体的形成,便称之为“时刻”
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英伟达财报逆势狂飙:AI芯片霸权下的“算力焦虑”与DeepSeek挑战
LAIKA 2025/02/28 财报神话VS东方算法 作者 | 金刀 编辑 | G3007 北京时间2月27日凌晨,备受瞩目的全球“AI
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华为芯片+Deepseek,要替代英伟达+OpenAI?
如果关注AI产业的人都清楚,以前在AI领域,英伟达+OpenAI就是王炸。 英伟达提供AI芯片,拿下了全球94%的数据中心份额,AMD、英特尔完全不是对手,真正的一家独大。 OpenAI提供AI模型,全球也找不到对手,其它厂商们,都是跟在OpenAI后面学它的,模仿它的
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AI提速,描绘汽车产业的进化图景
人工智能正在汽车行业掀起一场意义深远的技术革命,从安全功能到生产线,AI技术正在重构整个汽车产业图谱。 2025年春节过后,凭借高性能、低成本、开源共享等优势横空出世的DeepSeek,搅动着整个汽
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苹果自动驾驶汽车“复活”?自博弈AI技术能让它弯道超车吗?
引言家人们,咱都知道苹果曾经搞了个 “泰坦计划”,想造一辆超牛的全自动驾驶汽车。结果折腾了十年,团队内讧、路线摇摆、高管出走,百亿美金打了水漂,成了科技圈的“失败典范”。谁能想到,这事儿过去一段时间,
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2025年全球计算芯片产业五大技术趋势
芝能智芯出品 人工智能(AI)已经成为推动整个行业进步的关键力量,尤其在数据中心、边缘计算以及物联网等领域的广泛应用。 根据最新报告,2025年计算领域将迎来几个关键趋势,其中包括加速器的崛起、中国市场的自主发展、顶尖技术的竞争、未来计算架构的构建以及物联网智能化
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马斯克不学Deepseek,他再次证明,AI还是要堆GPU芯片
众所周知,在春节前,杭州的Deepseek横空出世,让整个华尔街都崩了,投资人是寝食难安。 因为DeepSeek(深度求索)发布的一款开源AI模型,多项指标都比OpenAI的产品更强,但研发成本不到600万美元,相比之下,OpenAI的研发成本,是几十亿美元
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闪崩50%!智驾芯片第一股,怎么了?
■ 哪吒带火的千亿盲盒巨头,被困在“博彩”争议中 ■ 账号封禁!汪小菲宣布与张兰断绝所有关系!还质问周受资:凭什么封我号 来源
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端到端类脑自动驾驶 | DeepSeek如何影响国内智能汽车行业
本文来源:智车科技 国内智能汽车行业正经历一场由AI驱动的技术变革,而DeepSeek凭借其开源生态与高效训练能力,迅速引起国内车企的共情和合作。在传统汽车向“软件定义汽车”转型的浪潮下,车联网、自动驾驶等技术的迭代对算力与研发成本提出了更高要求
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芯片大厂恩智浦:全球裁员1800人
近日,荷兰半导体巨头恩智浦(NXP Semiconductors)宣布了一项全球裁员计划,预计将在全球范围内削减约 1800 个工作岗位,占其全球员工总数的约 5%。
恩智浦此次裁员的主要原因是市场需求的下滑和经济环境的不确定性 恩智浦 2025-02-08 -
DeepSeek风潮来袭,汽车圈迎来智能化自动化变革?
引言 家人们,刚过完蛇年春节,DeepSeek这股热浪一路冲进了汽车圈,直接在汽车智能化、自动化领域掀起了一场 “大风暴”! 短短 24 小时内,岚图和吉利两家车企相继官宣
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开工首日,国产芯片万卡集群和DeepSeek相关消息来了
大模型加速走向普惠。 文|赵艳秋 周享玥 编|游勇 2月5日开工第一天,业界传来大消息,百度智能云成功点亮自研昆仑芯三代万卡集群,这也是国内首个正式点亮的自研万卡集群。除了解决自身算力供应问题之外,有望进一步降低大模型成本
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国产DeepSeek挤破美国AI泡沫,英伟达芯片没人买了?别扯淡了
关注AI领域的人都清楚,这几天全球最火的AI大模型是DeepSeek,这家杭州小公司,用了不到OpenAI十分之一的成本,且少量GPU芯片,纯中国土人才,短时间内,就训练出了一个大模型,比OpenAI的还要牛
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美国破防了,中国芯片落后,成本低,人才少,但AI大模型更优秀
最近,发生了一件让美国AI界破防的事情,那就是美国以为中国芯片技术落后,又被美国限制购买顶尖的AI芯片,且美国还限制了人才等,但中国却搞出了比美国更优秀的AI模型。 这个模型就是火爆天的Deepseek,一家由杭州的小公司花了两个月时间推出的AI大模型,比OpenAI的模型更厉害
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AI定义汽车,替掉软件定义汽车
导语 AI将无所不在,恐怖如斯。 作者丨王小西 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 2025 CES已经结束好几天了。但是,从“软件定义汽车”全面转向“AI定义汽车”,才刚刚开始
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电动汽车续航预测新突破!瑞典NIRA Dynamics RSC系统提供实时路况与天气数据,大幅提升预测准确性
随着电动汽车市场的蓬勃发展,消费者对续航里程的关注度日益提升。道路的多样性和天气的不可预测性对电动汽车的续航里程有着显著影响,不同路况下的能耗差异明显。传统方法难以精准预测车辆的续航里程,这在一定程度上限制了电动汽车的广泛应用
NIRA Dynamics RSC系统 2025-01-22 -
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美国发布人工智能扩散出口管制框架,美国打算“全球限制”AI芯片?
本文来源:智车科技 美国拜登-哈里斯政府2025年1月13日发布了一项关于人工智能扩散的临时最终规则。这项潜在的监管行动预计将对美国先进集成电路的出口产生全球限制和繁重的许可要求,引发了美国科技公司及美国半导体行业协会(SIA)的关注和担忧
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