对于生活在4、5、6线城市的消费者来说，花最少的钱就能买到一款大空间、低保养费用、配置又高的SUV车型是他们喜闻乐见的。这样一部车既可以满足全家出行，扩展生活半径的需求，又可以有非常理想的载物空间，成为你做生意的好帮手。

国内SUV的销量冠军哈弗H6（1-2月累积销量H6仍然是冠军）随着产品的升级，已经逐渐往上走。最明显的例子就是2018款哈弗H6最低起步价已经来到了10.30万。这是品牌发展的必走之路，当然也是自身造车实力的提升。

所以，原本8-10万的价格段空出来以后，哈弗不想让其他人虎口抢食，因此哈弗M6，作为一款主打家用的高性价比车型就诞生了。其实哈弗M6就像是吉利的远景SUV，没有花哨的配置，一切从实用角度出发，满足三四线小城市消费者的刚需。

就在上周，2018款哈弗M6上市，新车最大的亮点在于换装了长城自己研发的7速湿式双离合变速箱。这款变速箱曾荣获中国十佳变速箱，具有传动效率高、性能稳定、NVH噪音小等优点。而且，其双离合变速箱的核心部件由格特拉克提供，电控原件来自德国大陆公司。

在实际的体验过程中，这款变速箱换挡的顿挫感得到了极大的优化，比之前的6AT好上太多。可以说在换挡的平顺性方面，新款M6很能给人好感。值得一提的是，M6在起步的时候不给油是不会怠速蠕行的，可能很多人都误以为是低扭不行。其实不然，这种设计是特意为之，就是为了防止司机在分神时低速蠕动造成追尾事故。所以，刚上手的时候需要适应一段时间。

在高速路面，这款车的升挡是没有问题的，但是如果你想要超车，就需要给大脚油门，变速箱才会领会你的指令，连降几个挡位。所以，降挡不积极算是一个小的遗憾的吧！

在转向手感方面，M6是偏轻的，方向也有一定的虚位，作为家用车十分容易上手，即使是女性朋友，这款车开起来也不会让你时刻紧绷，方向的旷量给驾驶者很好的宽容度。在场地试驾的搓板路、扭曲路面上，这种方向不会打手，开起来很轻松！

在整体隔音方面，作为一款10万左右的SUV，哈弗M6的环境隔音做得相当不错，这一点挺难得的。但是，那套轮胎的胎噪在80码以后变得非常吵人，这是唯一让小智不满意的地方。

总体而言，换装了7DCT变速箱之后，哈弗M6变得好开了很多，尤其是大家最为关注的双离合换挡的平顺性方面，已经达到了优秀的范畴。它十分符合佛系车主的需求，但是你想要激烈驾驶，对不起，降挡不积极，速度上去以后的胎噪都会让你放弃这种想法。

除了驾驶层面，M6给小智留下最深刻印象的当属后排。其后排座椅不管是柔软度，还是对大腿的承托性都非常不错。180斤，1.7米身高的小编，在后排乘坐时腿部空间达到了两拳多，头部空间也有两拳。它的后排座椅角度是可以调的，调节范围非常广，长途乘车不会感觉到累。

此外，在后排B柱下方和后备箱有很多贴心的小挂钩，方便你挂一些汤汤水水。这些小细节虽然没有多少成本，但是设计师的贴心还是很能给消费者好感的。不过，既然小挂钩都有了，为什么不在后排设计一个USB充电口呢？

在配置层面，全系车型装备ESP、前/后雾灯、坡道辅助、智能刹车辅助、8英寸中控大屏、无钥匙进入＆启动等配置，十分的厚道。而且这些都是非常实用的配置，免去了后装的需求。

小智结语

总体而言，2018款哈弗M6作为一款主打高性价比的家用SUV，不管是大气的外观、丰富的配置、实用的空间还是换装DCT变速箱后展现出来的较高成熟度的机械品质，都让它在8-10万价格段里有非常强的实力。可以说，在哈弗H6拔高品牌定位之后，哈弗M6起到了很好的补充作用。作为家庭的第一台车，哈弗M6十分合格，更何况哈弗品牌还有非常低的零整比和零部件更换费用呢！

8-10万预算你会考虑哈弗M6吗？

【智选车出品】