直到今天，李书福收购沃尔沃品牌仍然是中国品牌汽车历史上的一段佳话；也正因为沃尔沃品牌的反哺，才有了领克01这样引人瞩目的车型。同时领克01也是一块敲门砖，有了它的铺垫，为沃尔沃XC40叩开了中国市场的大门。

沃尔沃XC40是继XC60和XC90之后推出的全新SUV，作为紧凑级别的XC40也是其中至关重要的一环，这也说明XC40注定是一台走量的车型。虽然和领克01同样出自于CMA平台，但XC40的定位却十分清晰。沃XC40、60、90每一款都有自己的个性和气质，且这三款车型被沃尔沃高管比喻成休闲运动鞋、商务休闲鞋和正装皮鞋——XC40是面向年轻人的紧凑型都市SUV。但XC40想要在国内市场翩翩起舞的话，难度非凡。

颜值吸晴，却在BBA面前犯了难

XC40的车身尺寸为4425＊1910＊1658mm，轴距2702mm——即使没有加长的国产版本，XC40是现有同级车型中轴距最长的紧凑型SUV；前“雷神之锤”大灯，后“维京之斧”尾灯，再配合上轮廓鲜明的车身，赋予了XC40不一样的美感。

从颜值和尺寸上来看，XC40没有暴露出太大的缺陷，不过沃尔沃一向都不擅长优化空间，即便轴距上有优势，但结合车窗与车身的比例来看，还是让人不可避免的的对车子后排空间的利用上有所质疑。

XC40从来都不乏竞争对手，在售车型中有奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA这种一线豪华品牌的常青树，其综合表现力并不比沃尔沃XC40差！论长度和空间宝马X1要比XC40更有优势，论颜值奔驰GLA也从来没有怕过谁；更何况，一线和二线豪华品牌的口碑差距也不是一台沃尔沃XC40所能抵消，品牌溢价比又要另当别论。如果没有XC40不加大尺寸的话，在车身方面的竞争力还是差强人意的。

动力全面，英菲尼迪给出前车之鉴

传闻沃尔沃一直在筹备一款1．5T的三缸发动机（T3），如果不出意外的话，这款机器会以插电混动的方式植入到XC40中。T5车型的2．0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩350N．m，与国产新款沃尔沃XC60的T5动力保持一致。XC40的T4版本2．0T发动机最大功率112kW，峰值扭矩300Nm，则要弱于XC60的T4版本动力输出。为了节约成本，美版的8AT变速箱肯定是要被阉割，欧版的7双离合变速器会则取而代之。

看到这样的动力总成，不禁会让人想起和XC40动力总成布局相同英菲尼迪QX30——有丐版1．6T和2．0T有高低功率之分，而且发动机账面数据也相差不大。即便如此，在2017年中，QX30也没有让消费者提起兴趣，这从英菲尼迪2017年17206台销量中就可见一斑。此外，在同一起跑线中的讴歌CDX，月销量不过500台。QX30和CDX已经用销量证明了紧凑型豪华SUV已经被BBA天下三分，留下的只是一些残羹冷炙，沃尔沃XC40要想在这个市场中有所作为，实在是难。

售价是关键

同胞兄弟领克01的售价是15．88－22．08万元，而XC40的售价绝对会比01要高，考验XC40的定价策略！在BBA阵营中，奥迪Q3的终端裸车价格可以下探到20万元以内，CDX和QX30基本上是在22万元以上。如果XC40的价格高了，竞争力要大打折扣；价格低了，又显得自己十分掉价。一直以来，沃尔沃的售价虽然一直要比BBA的同级别车型要便宜一点儿，但在经销商处的终端价格就优惠了很多，编辑预计沃尔沃XC40最终价格应该在22万元起步。

写在最后

沃尔沃XC40虽然从产品本上来说是一款不可多得的精品，但其生存环境却也不乐观；前面有BBA在进一步压榨市场份额，后面有CDX和QX30这样的难兄难弟以身作则。如果起价22万元出头的沃尔沃XC40或许还有些机会，而空间没有优势的XC40要打败BBA是不可能，除非国产加大尺寸，否则销量比XC60还差。