今天早上，酷车哥去见证了一个历史性的时刻。那就是，无人驾驶的汽车可以进入重庆社会道路测试了。过段时间，如果你要是在重庆礼嘉附近看到有车子行进着，驾驶位却没有人，不要惊讶，也不要奇怪。那是他们在做测试。

今天上午举行的就是由重庆市政府主办的“自动驾驶道路测试启动仪式”，以长安汽车为首的7家车企（长安汽车、百度、一汽、东风、吉利、广汽、北汽福田），获得了自动驾驶道路测试牌照：

（长这样）

社会道路测试目前只限礼嘉环线道路

自动驾驶汽车“上路”，不仅只是新奇而已，同时也关系到大家的切身安全。在这次启动仪式和随后的交流会上，酷车哥梳理了一下，帮大家问了几个关键问题。

首先是关于社会道路测试的区域和范围。

3月中旬，《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》出台，使重庆成为继北京、上海之后，中国开放自动驾驶技术测试的第三个城市。依据《细则》有关规定，本次会议将礼嘉社区环线道路设定为重庆市自动驾驶开放测试道路。此段道路道路共涉及四段道路，包括金通大道路段、礼仁街路段、金渝大道路段及工业园环线，全程约12．5公里。

中国汽车工程研究院表示，未来在成熟的情况下，才可能将测试区域进行扩展。

前期封闭道路测试各车企都已通过挑战

自动驾驶汽车“上路”，这些车都能行吗？

中国汽车工程研究院对外公布了此前封闭道路测试的一些数据，显示各家车企都通过了挑战。

“这是我们前期对长安、百度、吉利、福田、广汽等车辆在封闭试验区里面进行的测试结果。从测试结果来看，他们都符合相应的标准要求，可以进入开放试验区测试。”中国汽研副总经理谢飞说。

虽然这个表格中，我们看不出哪家车企在自动驾驶方面更为优秀。中国汽车公车过研究员的相关负责人也表示，相关数据是保密的，也不会做对比的工作。但是，我们还是能相信，这些车企的自动驾驶技术都已经相对成熟。

以长安汽车为例，2016年4月，长安睿骋无人驾驶汽车从重庆到北京行驶2000KM，完成国内首个超长无人驾驶测试；2017年7月，长安APA6．0（远程全自动驾驶）技术搭载CS55国内首次演示； 2017年12月完成L4网联式城区无人驾驶系统国内首次测试；今年3月20日，长安汽车自动驾驶核心技术IACC（集成式自适应巡航－可实现单车道自动驾驶）搭载CS55实现国内首次量产测试，标志着长安汽车实现了自动驾驶领域从测试到量产的双第一。在即将到来的北京车展，长安新CS75将搭载长安汽车自动驾驶核心技术APA4．0（代客泊车系统——可实现驾驶位有人全自动泊车，近程遥控泊进泊出）量产上市。

以上，都显示了长安汽车的实力。而在获得国内的测试牌照之前，长安汽车已经在2017年11月获得了“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”。

看到自动驾驶车辆社会车辆请正常行驶

虽然目前无人驾驶车辆只是在礼嘉社区环线进行测试，我们碰到的几率还是有的。比如哪天酷车哥带小朋友去礼嘉的儿童医院，就可能会碰到无人驾驶车辆。

那么，如果我们碰到了无人驾驶车辆，有什么需要特别注意的没有？

首先，自动驾驶车辆就是正常行驶的车辆，如果你发现了，请正常行驶，围观什么的，会有发生危险的可能。

那么，如果真的自动驾驶车辆和社会车辆发生了交通事故，应该怎么处置？中国汽车工程研究院相关负责人表示，肯定按正常的交通事故处置程序来。当然，就测试方面的需要，后期会要求测试车企上报相关的情况，如果情况严重，可能会收回测试车企的测试牌照。

那么，交通事故中，假设有交警开出了“罚款200扣3分”这种罚单，这3分找谁扣呢？中国汽车工程研究院相关负责人表示，这3分由车上的监督驾驶员负责。（酷车哥隐约有点担心监督驾驶员了）

这当然是“把丑话说在前头”，酷车哥希望，自动驾驶的社会道路测试，不会出现以上问题，也相信像长安汽车这样的车企的实力。

自动驾驶的步伐似乎走得越来越近了。关于自动驾驶的社会道路测试，你如果还有什么问题，可以留言给我们，我们还可以再去帮你问问。

这是街拍酷车第1216篇

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作者酷车哥

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