据日产雷诺联盟内部消息，日产和雷诺正在就两家公司合并的可能性进行谈判。身兼两家公司董事会会长的卡洛斯·戈恩一直推动两家公司能合并一个法人，以便推行同平台战略。受消息影响，3月29日雷诺的股票一度大涨8.3%，总市值超过290亿欧元。

现代汽车工会负责人周一发出警告，工人们可能面临与美国通用汽车韩国工厂相似的危机，因为现代汽车在主要市场的销售下滑。由于轿车和Santa Fe等旧款SUV在美国和其它市场的销售放缓，公司位于蔚山的五个工厂中的三个，已经要求工人休长假。现代汽车工会预计，电动汽车强劲发展，可能导致该企业失去70%的就业岗位，因电动汽车所需的引擎和传动部件少得多。

现代汽车宣布，将通过企业拆分和兼并的方式重组子公司，精简集团管理结构。现代汽车集团将拆分旗下汽车零部件供应商摩比斯的零件制造与售后服务业务，随后与旗下的格罗唯视储运公司合并。包括现代汽车集团董事长郑梦九、副董事长兼继承人郑义宣在内的现代集团大股东将从起亚汽车、格罗唯视和现代钢铁公司手中收购部分摩比斯股份。

标致雪铁龙集团(PSA)周一表示，计划与东风汽车成立合资公司，面向中国汽车市场提供租赁服务。标致雪铁龙与东风汽车的合资公司神龙汽车将持有新租赁公司股权的50%，而东风汽车集团和标致雪铁龙旗下金融部门Banque PSA Finance将各自持股25%。

沃尔沃汽车从明年开始，将在其位于比利时根特的工厂生产领克旗下SUV车型，这标志着中国汽车品牌首度在欧洲生产。领克成立于2016年，去年推出01款SUV。领克归沃尔沃母公司浙江吉利控股集团，以及汽车生产商沃尔沃和吉利汽车共同所有。吉利控股26日在荷兰发布领克第二款车型“领克02”，定位于高能轿跑SUV，被注入更年轻、潮流的元素。

无人驾驶汽车公司Waymo周二和捷豹路虎签署协议，两家公司将联合生产20,000辆全电动无人驾驶汽车I-Pace。这些SUV将于2018年底开始公开路段测试，2020年起正式加入Waymo的网约车队伍。此外，Waymo将于今年在凤凰城启动完全无人驾驶服务，公众可以在服务区域内随意使用这些车辆。

韩国通用的工会周二表示，通用汽车称如果工会在4月20日之前没有做出让步，旗下处于亏损的韩国通用将会申请破产。通用2月宣布将关闭韩国群山工厂，并正在考虑韩国其他三间工厂的命运。

丰田通商将对开发有机EL面板的JOLED公司出资，正朝着接受约200亿日元第三方定向增发的方向展开协调。汽车零部件巨头电装公司把原本考虑的500亿日元出资减至300亿日元，丰田集团整体预计共出资500亿日元左右。JOLED计划增资总计1000亿日元，现在基本确定出资的共有4家公司，分别是JOLED的设立母体索尼和松下，以及住友化学、半导体制造装置厂家SCREEN控股，各自出资50亿日元，共计200亿日元。

丰田和铃木将在印度向对方供应OEM车辆。2019年以后，铃木将供应实行本地化生产的小型车，而丰田供应混合动力车型等。铃木将以每年3万～5万辆规模，向丰田供给小型车Baleno和SUV维特拉。而丰田将供应“卡罗拉”品牌的混合动力车和汽油车。数量将以全年1万辆左右为核心协调。

戴姆勒和宝马周三表示，将组建一家合资企业，把戴姆勒的Car2Go与宝马的DriveNow共乘服务，以及戴姆勒的Moovel与MyTaxi等叫车服务合并为一。今年早些时候，戴姆勒和宝马已买下各自共乘业务少数股东手中的持股，为合并铺平道路。

特斯拉自愿在全球召回约12.3万辆Model S轿车，此前发现某些在寒冷天气中受到腐蚀的螺栓可能导致动力转向故障。召回范围是2016年4月前生产的Model S轿车。据信这是特斯拉历史上规模最大的召回事件。特斯拉称，美国可能受影响的汽车中不到0.02%有这一问题。截至去年年底，特斯拉车辆总销量约28万辆。特斯拉称，尽管相关车辆的总计驾驶里程超过10亿英里，但尚未出现因该元件而发生的伤害或事故。

大众汽车监事会最早可能于5月2日批准该公司的卡车与大型客车部门筹备上市，首次IPO最早可能在2019年展开。

比亚迪股份公告，2017年度净利40.66亿元，按年下降19.5%。营业额增加2.44%至1,026.5亿元。年内集团实现新能源汽车销量超过11万辆，同比增长超过15%，连续三年排名全球销量第一。比亚迪插电式混合动力车型依然占据市场主导地位，占插电式混合动力乘用车市场约60%的市场份额。

上海汽车集团公告，2017年实现归属于上市公司股东的净利润344.10亿元人民币，同比增长7.51%，经营业绩再创历史最好水平；实现营业总收入8,706.39亿元，同比增长15.10%。2017年上汽集团全年实现整车销售693万辆，同比增长6.8%，公司国内市场占有率达到23.2%。