2017年7月1日，国家商务部发布了《汽车销售管理办法》。这一新规打破了汽车销售品牌授权单一体制，进一步规范了汽车销售行为，加强了消费者合法权益保障。此后，“新零售”模式迅速从快消品领域蔓延到了二手车行业中。

在这一浪潮下，很多二手车电商都标榜起了“新零售”模式，随着线下资源重要性慢慢显现，各大互联网平台开始大举赴线下圈地，试图抢占先机。

然而这一些号称“新零售”的二手车电商们，真的在做“新零售”吗？

被消费者口诛笔伐的“瓜子式”新零售

2017年，瓜子二手车宣布布局线下，开展新业务“保卖体验店”，号称“加速线上线下融合，重构二手车消费体验。”

然而试水近一年，线上线下不但融合得不太好，在重构消费体验上似乎也栽了跟头。

瓜子的保卖业务类似于寄售，虽然瓜子会支付一定比例的定金，但假如车子没有按期卖出，车将继续挂在卖家名下，如果遇到年检、车险续期等问题，还得卖家自己解决。而对于限牌地区，如果原车没有完成过户，新车就没法上牌。同时，这辆车将一直处于寄售状态，而不是成交状态。

因为过户难的问题，保卖业务的投诉海量爆发，打开百度搜索页面，以“瓜子二手车 保卖”为关键词搜索，可以看见无数投诉。

不光过户难，尾款难追，保卖车无故被退车等问题也一再发生，让瓜子的口碑一再滑坡。更有甚者，在瓜子保卖业务上线一个月不到的时间里，就有消费者因为瓜子压价收车，将车辆转卖给线下车商等问题，直接将瓜子二手车告上了法庭。

这样看来，瓜子给消费者重构的，全是一些糟心的消费体验，反而是增加了用户体验上的痛点。

一直喊着“没有中间商赚差价”的瓜子虽然极力想往新零售上靠，然而事实上，瓜子仍在不遗余力地充当着一个最大中间商的角色，曾有花乡二手车市场的车商透露：“瓜子二手车网站上的很多车都是我们这里的。平台方面先把我们的车拍照上传到网站，如果有人来看车，就让我们假装充当个人卖家，直至完成交易，他们(瓜子二手车)从中挣取服务费。”同时，为了做大交易量，提高业绩，瓜子不但默许车商扮演买家收车，更为其提供手续费折扣的优惠，以至于绝大部分车源都被车商收走，平台几乎成了最大的“黄牛”集散地。

瓜子并没有在意自己商业模式上的痛点，却一味地标榜流量、MAU，如果说这也算瓜子的新零售布局，那么瓜子对新零售的理解似乎有些偏差了。

新零售的核心绝非是线上线下的粗暴融合，特别是对C2C模式的瓜子二手车来说，重要的不是模式，而是效率和用户体验，更准确的说，新零售的目的不是为了提高利润率和业绩，而是在保证电商优势的前提下，给予用户更多的保障和服务，进而在盈利模式上进行更多维度的扩展。瓜子二手车的“保卖”似乎仅限于线上为线下导流的思路，而没有真正从消费者角度去重构用户体验，这无疑是开倒车的商业逻辑。

金融公司挂羊头卖狗肉？

同样打着“新零售”旗号的易鑫，不久前刚刚公布了其2017年财报，财报中，易鑫各版块总收入达到39亿元，其中交易平台业务收入为9.64亿元，同比增长354%，占总收入的25%；自营业务板块，全年收入29.42亿元，同比增长131%，占总收入的75%。然而这份财报公布的第二天，易鑫股价下跌了接近7%，报5.53港元。一周之后，易鑫仍然跌势难止，3月23日开盘跌6.45%，盘中大跌近7%，最低见4.6港元，股价再创上市新低。同时，花旗、里昂、瑞信等在内的各大投行，纷纷调低了其目标价。

受易鑫的影响，易车的股价也连续两天出现了超过10%的暴跌。

易鑫业务主要分为两大分部：一是交易平台业务；二是自营融资业务，尽管易鑫自我定位为交易平台，但2017年的收入构成上，其自营融资业务占到了整体营收的75%，而平台业务却占比很少，易鑫实际上仍然是一家不折不扣的金融公司。

易鑫的销售及营销费用和行政费用合计增速高达344%，而易鑫的毛利率，却仅仅上涨了7个百分点。这意味着，易鑫的业绩上涨，很大程度上是靠巨额广告和营销支出驱动的，在激烈的市场竞争下，易鑫肯定是希望未来能快速提升毛利率，所以利用自己获取便宜资金的优势进行着资金批发的金融业务，以谋求企业更高的利润发展空间。

实际上，依赖着金融业务的易鑫，平台实际交易量是否能达到25%，似乎有待商榷。

这种金融性质的公司，似乎更加与新零售的本质背道而驰。

抓住本质才能实现新零售

新零售的本质是“线上、线下以及物流的结合，在大数据驱动下完成人、货、场的重构，产生化学反应，形成新的消费价值和体验”。一言以蔽之，就是以消费者为中心的会员、支付、库存、服务等方面数据的全面打通。

而二手车新零售是“精准”零售，重构汽车市场的人、货、场，从单品到单客经营，从万货商店到每个人的商店，提供满足每个客户个性化需求的汽车和服务，从而提升每个顾客的用户体验值。让二手车销售不再为库存制造，而是可以按每个人的需求制造；把汽车从长尾商品变成头牌商品，把买车变成消费者个性化定制的行为过程。连接线上和线下，把购车行为变成全渠道体验过程，营造每一个场景的温度。

如同如今的新零售第一样本盒马鲜生，其以消费者需求为导向，利用阿里的基础数据能力、海量云计算能力、围绕成本与效率、体验与服务，重构零售业态。而不是只顾标榜自己的月活、流量、估值等，本末倒置地将重心放在了追逐资本上。二手车电商们应该有的放矢，才能真正形成健康的数据驱动行业发展态势。