燃油车限购在国内其实早已不是什么新鲜事儿，只不过因为现在还在试点阶段。前几年所谓的燃油车限购，也只是在北上广深这四座一线城市实施，这也使得二三线及以下城市的消费者，很少有人关心是否明天就没法买燃油车了。然而，5月15日晚，海南省政府发布了《关于实行小客车保有量调控管理通告》。自今年5月16日0时起，海南在全省实行小客车总量调控管理。

至此，海南成为继北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳之后，第9个燃油小客车限购地区。但值得注意的是，此次海南限购并非针对省内某个单一城市，而是全省范围！

如果说此前的北上广深等8个市实施燃油车限购，对于大多数非本市的消费者而言只是“小概率事件”的话，毕竟全国660个市级城市，自己的城市也不一定会在几年内，也被实施燃油车限购。但是如今海南省的燃油车限购一经出台，那这个所谓的“小概率”就变大了好几倍，因为全国一共34个省级单位，谁也保不准下一个即将实施限购的省，不是自己的所在地。

机动车突然限购，给没买车家庭带来很大影响，不仅面临购车费用的大增，有的地区有钱也买不到车，比如众所周知的北京，摇号摇了两三年没中的家庭比比皆是。回顾前面8个地区的限购状况，感受下加入“限购大本营城市”的车友命运～

1

北 京

为了缓解机动车保有量增长速度，2010年12月23日，北京交通治堵新政——《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施。小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。机动车放牌量为24万，平均每月2万个。将以摇号方式无偿分配号牌资源；非本市载客汽车上下班高峰时段禁止驶入五环内。现在的北京，全家摇号，可还是要等待很长很长很长时间～

2

上 海

上海车牌实行拍卖政策由来已久，最早从1997年开始，中间拍卖规则经历过多次调整。

每年投放的车牌额度在十万张左右，在上海生活的人们若想拥有一辆车，就先要过拍车牌这一关，拍卖规则在不断调整，甚至催生了“代拍沪牌”这一行业，下面是去年沪牌拍卖情况，一张铁皮八、九万～

光是看数字，就能感受到上海拍车牌的激烈氛围了～

3

贵 阳

2011年7月12日起，贵阳市政府发布汽车限购令，对新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌，以达到控制车流量。7月11日，贵阳市出台《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》，成为继北京之后对汽车进行限购的国内第二个城市。

据目前在贵阳的朋友说，在贵阳想上一个专段号牌（能在市区限定区域行驶的号牌）难度堪比彩票中大奖，上了普通车牌的车主们进市区也只能无奈选择打车。

4

广 州

广州在2012年7月1日起正式实施汽车限购，分有价竞拍和无偿摇号两种方式，采取了“半摇号、半拍卖”制度。在广州上牌，要么花钱，要么靠运气。

5

石 家 庄

2013年6月18日针对省会机动车保有量猛增的现状，石家庄市提出自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车。

6

天 津

从2013年12月16日零时起，在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。

7

深 圳

深圳市从2014年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理。新车牌以无偿摇号和有偿竞价分配，每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号；8万个普通小汽车指标，50％采用摇号，50％采取竞价。

没有一点点防备！深圳汽车限购也曾引发了全城人们的不眠应战。

8

杭 州

2014年3月25日19时，杭州市政府突然召开新闻发布会，宣布从3月26日零点起开始机动车限牌。未来，杭州市行政区域内小客车将实行增量配额指标管理，增量指标需通过“摇号”或“竞价”的方式取得。

总 结

9地区车辆限购，前面8个都是本市限购，第9个直接限全省。

前面的限购最主要因素是汽车保有量过大或交通压力过大。海南截止2017年底的汽车保有量80万辆，这个保有量数据在全国并不高，海南本次的“限购令”更具有标志性意义，还有示范作用，海南已经宣布要在2030年全岛覆盖新能源汽车，本次海南限购是新能源汽车推广的一个重大开端，也开启了鼓励新能源汽车的先例。

成都、武汉等机动车保有量较高的城市，人们已经开始担心自己所在城市会不会突然实施限购，到底要不要尽快买车占号牌？到底买新能源还是燃油车？是时候思考一下了。大家的看法如何？评论区交给你们～