在汽车的使用说明书中，一般都明确规定，自动变速箱在行驶6～8公里时需要更换变速箱油。很多修理厂或4s店在执行这项作业时，都是把变速箱底部的放油螺丝松开让变速箱油自己流出来，然后在加油口加入变速箱油就完事了。可是你知道吗，这样做最多只能换出一半的油，还有一半的油没有换出来。这样新油和旧油混合在一起，换油的效果大打折扣。那么我们究竟应该如何给自动变速箱换油呢？今天我们就来说说这个话题。

自动变速箱油的作用：

自动变速箱油与普通的手动变速箱油的作用不同。普通的手动变速箱油只有润滑和散热的作用，而自动变速箱油还有液力传动的作用。自动变速箱有三种，AT液力机械变速箱、CVT无级变速箱和双离合变速箱，这三种变速箱的结构不同，工作原理也有区别，所使用的变速箱油也有很大的区别。

液力机械变速箱油

液力机械变速箱就是我们常说的自动变速箱，它使用的油简称ATF，是加注在变速箱中起到传力、润滑和散热功能的一种专用油液。在液力机械变速箱中装有液力变矩器、齿轮机构、湿式离合器和齿轮传动装置等，这些机构均用同一种油润滑和传递能量。所以，变速箱油既是流体动力能的传动介质。又要起到润滑、散热的作用。要求它适当的粘度，良好的热氧化安定性 、抗泡沫性、良好的抗磨性能和摩擦特性（换挡性能），与系统中橡胶密封材料的匹配性好，同时还要有优良的防腐（防锈）性能和贮存安定性。

CVT变速箱油

CVT变速箱油的本质与AT油类似，但它也是专用油，因为CVT变速箱是特质的钢链传动的，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，所以不能用AT变速箱油代替。相对来说，它比AT自动挡变速箱油还要稀一些，另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。

双离合变速箱油

在双离合变速箱中，有两种油，一种是润滑齿轮的普通齿轮油，这种油与普通的手动变速箱油是一样的，只是性能更好，还有一种是控制系统使用的油，这种油与ATF是一样的。

不同型号的自动变速箱油能混加吗？

不能！

一方面因为自动变速箱的型式不同，使用的油液有很大的区别，比如液力机械变速箱和CVT无级变速箱，虽然变速箱油外观上相差不大，但其成分却有很大的不同，错误使用甚至会造成变速箱急剧磨损直至不能工作，而双离合变速箱油与它们是截然不同的油液。

另一方面，因为不同型号的自动变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。部分厂家是根据自动变速器的特性推出了相匹配的变速箱油，建议车主还是在4S店更换或者购买相应的型号进行更换，不要自行更换其他型号。

比如，目前应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型，主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型自动变速器油，其摩擦因数是不同的。因此，既不能错用，也不能混用。如果规定使用DexronⅡ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了DexronⅡ型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。

变速箱油为什么使用一定的时间就要更换？

用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响 ，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。很多自动变速箱的故障都是由于换油不及时或换油方法不当造成的，超过90％的自变箱的失效是由于过热和变速箱油液长时间未更换，出现杂质而引起的。

一般来说，更换自动变速箱油的期限汽车厂家都建议在6－8万公里或2－3年左右（4S店会建议缩短更换里程），高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次，

有些车声称终身免更换。但老侯不赞同这种观点：只要是机械，就一定会有磨损，润滑油就一定会变脏，润滑效果就会变差，到一定的周期必须更换。声称终身免维护的，一个是厂家责任心不强，另一个就是厂家对“终身”的定义。比如宝马变速箱声称免更换，但它的“终身”是指十年或十五万公里。它认为大部分人是不会把车开这么久的。

更换自动变速箱的方法

目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注。这两种方法通常称为重力换油法。

由于自动变速箱中有变矩器、离合器、制动器、阀体和散热器等，这些部位中存储着大量的变速箱油，即使是汽车停驶，发动机停转，这些油液也不会流回到油底壳中，所以通过拧开变速箱下方的放油螺丝手动排油或拆卸变速箱油底壳只能更换出变速箱中半数左右的废油，更换不仅不彻底还会导致新油被污染。如果采用重力换油法，需要短时间内更换两到三次才能换完变速箱中的油液，同时下一次的换油周期也要提前。

第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80％以上，更换的比较彻底，避免新油被旧油污染的危险。但是，这种方法操作比较复杂，消耗的变速箱油液比较多，一般是正常油量的一倍左右。比如你的变速箱容量是六升，那么使用循环机换油大约需要十二升左右的油液。

循环机更换自动变速油的步骤

1、拧开放油螺丝进行放油

2、拆下油底壳螺丝，卸下油底壳和变速箱滤芯，并清洗油底壳和更换新的变速箱滤芯。

3、装好清洗干净的油底壳，连接循环机管路，启动循环机。

4、启动发动机，支起汽车，把变速杆在各个档位上都停留几分钟，这样可以把各档位离合器和制动器中的油液都置换出来。

在循环机更换过程中，新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。新旧油交替就好像做血液透析一样，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色，直至新旧油颜色一致。

5、车换完油后，要出去跑一圈，然后在着车的状态下，打开观察孔，把多余的油放出来避免油液位置过高。

在这个过程中需要注意，变速箱滤芯也要更换。变速箱滤芯是一种安装在变速箱内起过滤变速箱油中的杂质作用的装置，通常采用整体式结构，起到保护变速箱的作用。但有些车型更换不了，那就另当别论了。

双离合变速箱油的更换

双离合变速箱齿轮箱结构与普通的手动变速箱结构类似，换油的方法也很简单，拆下变速箱底部的放油螺丝，让变速箱油自动流出，直到没有有流出为止。在加注时，打开变速箱侧面的加油螺丝，加注变速箱油到油刚刚流出为止。

老侯点评：

自动变速箱是汽车上最精密的总成，它的技术复杂程度要远远高于发动机。变速箱油作为自动变速箱的工作介质，其重要性不言而喻。所以，我们在选择自动变速箱油的时候，一定要选择符合自己车辆使用要求的油液，最好是去4s店更换厂家专供的专用油。同时采用正确的方法及时更换，避免使自己的变速箱受到伤害。

老侯解车，告诉你一辆真实的汽车！