近日，2018款奥德赛增配不加价上市，价格依然是22．98－29．98万元，与兄弟售价为24．98－30．98万元的艾力绅合力夹击别克GL8，而别克GL8售价范围在22．99－44．99万元之间，两款车销量加起来还不如别克GL8多。作为商务用车来说，为何那么多消费者首选GL8，而不是奥德赛和艾力绅？

据统计，2018年上半年奥德赛、艾力绅和别克GL8销量分别为20379辆、25246辆和76404辆，别克GL8月均销量过万辆。为何奥德赛、艾力绅和别克GL8的销量差距那么大？难道是奥德赛和艾力绅产品力不及别克GL8？

奥德赛和艾力绅空间、动力和底盘不及GL8

三款车都定位商用，但最适合商用的还是别克GL8，因为奥德赛和艾力绅车内驾乘空间明显不及GL8。不管是车身长度还是轴距，别克GL8都比奥德赛和艾力绅长了不少，造就了车内更宽大的驾乘空间。

在动力上，奥德赛和艾力绅都是搭载2．4L发动机，不及别克GL8的2．5L发动机动力强劲。此外，别克GL8还有2．0T车型可选，更是输出260马力和350牛米的强劲动力，远超奥德赛和艾力绅。

在变速器方面，奥德赛和艾力绅的CVT无级变速器和别克GL8的6AT，两种变速器稳定性和换挡效率差不多。不过，在油耗方面，奥德赛和艾力绅的综合百公里油耗更低，而GL8油耗最高。

三款车在底盘方面一样，都是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁悬挂，不过别克GL8还有多连杆独立悬挂车型可选，满足了对底盘舒适性更高要求的用户。

艾力绅价格高及奥德赛大客户没GL8多

在配置上，其实奥德赛、艾力绅和别克GL8相当，各有特色，不过艾力绅起价比奥德赛和别克GL8贵了近2万元，不具备价格优势。即使经销商优惠后的艾力绅也价格比奥德赛贵，而艾力绅销量还略好于奥德赛。

之所以别克GL8卖得更好，其实更多还是大客户购买，一些租车公司大批量购买GL8作为商务车出租，增加了GL8的销量，而奥德赛和艾力绅就没这么好的运气。

三款车质量投诉口碑相当

在用户口碑上，奥德赛、艾力绅和别克GL8自2010年来分别来自车主在车质网上的投诉量为108条、35条、111条，从投诉条数来看，艾力绅车主的投诉最少，而别克GL8保有量最高，投诉量和奥德赛持平，三款车的质量口碑其实差不多。

在核心部件的动力总成方面，奥德赛、艾力绅和别克GL8的发动机投诉分别为31条、10条和23条，变速器投诉分别为11条、0条和19条。三款车的发动机和变速器还是比较稳定，奥德赛发动机出现一些漏油和烧机油的问题，以及变速器异响和拖档问题；艾力绅只有发动机异响问题，别克GL8主要是发动机故障灯亮的问题和变速器顿挫等问题。

在车身附件及电器的小毛病方面，奥德赛、艾力绅和别克GL8的小毛病投诉分别有37条、21条和41条。综合保有量来看，虽然别克GL8的小问题投诉最多，但是毕竟保有量更高。总之，三款车的各种质量问题其实相当，艾力绅的投诉反而更少，三款车的质量口碑差不多。

写在最后

经过对比奥德赛、艾力绅和别克GL8三款车的产品力、口碑和大客户销量来看，别克GL8在产品力上，特别是空间和动力上比奥德赛和艾力绅有优势，而三款车的质量投诉相当，奥德赛和艾力绅卖不过对手，主要还是产品力导致。