精彩导读：6月28日晚，领克品牌在“潮流制造工厂”张家口工厂，正式宣布旗下第二款车型领克02上市，同时，旗下首款新能源车型领克01 PHEV发布了预售价，现场官方还启动了首期资金一亿元的领克创投基金。这攻势密集的行动背后，领克在想什么？

在各种跨界盛行的今天，你可会想到，汽车圈也会有一如时装界、IT圈这样以季节为导向的发布会？吉利汽车旗下高端品牌领克就演绎了这样一场“春夏发布会”。

6月28日晚，领克品牌在“潮流制造工厂”张家口工厂，正式宣布旗下第二款车型领克02上市，同时，旗下首款新能源车型领克01 PHEV发布了预售价，现场官方还启动了首期资金一亿元的领克创投基金。

但这并不是全部。次日，领克一鼓作气举办了车主大会，领克创投大会。加上大规模小批次的工厂参观，此次活动持续了近一周时间，堪称领克的“品牌周”。

不过，以“潮品”自居的领克，其实玩得可没那么简单。

“潮流制造”背后

毫无疑问，领克02是本次“春夏发布会”当仁不让的第一主角。此次上市的领克02共有8款车型，市场指导价为12．28万元－19．28万元。

官方当场宣布，为了让消费者拥有更好的拥车体验，所有购买领克02的首任车主，都将享受到终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的“三免服务”。

作为基于CMA基础模块架构打造的第二款车型，领克02的上市被视为领克品牌SUV双子星战略全面落地的标志，在进一步完善产品矩阵和市场布局的同时，也将和领克01双拳出击主流SUV市场头部阵营。

不要小瞧只有两款产品的领克“势单力薄”。数据显示，今年5月份，领克凭借01一款产品单月销量就达到了9234辆，1－5月份累计销量达37005辆。而从去年11月底上市至今，领克01上市半年的累计销量已经突破4．3万辆。

领克亟待解决的是产能问题。随着领克02的上市，年产能20万辆的领克汽车张家口工厂正式投入使用，这对于缓解领克汽车产能压力将起到至关重要的作用。

领克张家口工厂，是严格按照沃尔沃全球质量标准建设和管理的标杆性工厂，由吉利汽车集团管理和运营。

其总投资达125亿元，占地面积80万平方米，约1200亩，规划年产能20万辆，是领克02以及领克后续新车型的生产基地。今年下半年，领克03也将在此投产。

据了解，试生产阶段的张家口工厂，产能为每月3000辆。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧在接受采访时表示，随着领克02投放市场，作为生产基地的张家口工厂，后续产能上会有相对较快的提升。

不过他同时表示，一个全新的工厂，全新的设备，按照行业规律，20万辆产能不可能在短期内一蹴而就。

另外，工厂首先要保证品质，在品质得到保证的前提下才能逐步提升产能。因此，“我们还是坚持质量优先。”安聪慧说。

此外，领克的产能还取决于动力总成、发动机产能状态。目前，领克的发动机均来自于沃尔沃的发动机厂，而沃尔沃自身发展对发动机的需求也很大，这一双重需求导致沃尔沃发动机工厂整体产能压力较大。

“这超出了我们原来的预期，因此产能提升上需要一个过程”，安聪慧透露，随着吉利集团5个发动机工厂投资项目的落实推进，今年年底至明年年初，新的发动机厂投入使用以后，领克产品的动力供给也将得到极大改善。

领克创投基金，未来的另一张牌？

实际上，无论是刚刚上市的领克02，还是才发布预售价的领克01 PHEV ，业界都已经不陌生。相较于曝光率居高不下的领克产品，汽车K线更为关注的是，吉利此次发布的领克创投实验室计划。

活动当晚，吉利宣布了这一计划，并设立了领克创投基金，启动资金为一亿元。

“领克设计创投基金，得益于接收到了来自全球各地热爱汽车工业的车迷们几百个好的创意，但是（这些倡议）缺乏平台支持与认可，因此我们成立领克创投基金这样一个平台给大家。”

说起这个计划的初衷，安聪慧表示，领克品牌基因就是“开放、个性、互联”，尤其是开放，领克希望为那些喜欢汽车，热爱汽车工业以及有好的创意与想法的人搭建好的平台，去支持他们实现自己的梦想。

“这个梦想不光是工程技术，也包括商业模式，汽车设计造型等等，只要是有利于汽车工业发展的好想法，我们都会去支持。”安聪慧称。

在他看来，现在的汽车企业不应该只是简单的制造出行交通工具，而应该是提供出行服务一体化的公司，能够实现上下游的产业链与用车服务的一体化，这是汽车未来发展的必然方向。

安聪慧表示，目前这只是首期规划，他认为在实践过程中，这个基金肯定会有更大突破。他进一步透露，除了这一亿元启动资金，未来吉利还将对领克创投实验室提供资金、人才等多方面支持，为更加卓有成效的实质性创新提供保障。

“大家以后可以持续关注这件事情。”安聪慧说。

尽管官方并未详细透露这个基金的具体玩法，不过汽车K线认为，正如安聪慧所言，领克创投基金未来大有乾坤，它远不止于一个连接创意的平台，甚至很有可能成为一座名副其实的创意与资本“富矿”。