北京时间9月18日12：00，奥迪旗下全新纯电动SUV——e－tron在美国旧金山正式开启全球首发。据悉，这款新车此前经历了多种不同测试，且搭载了众多黑科技，被视为豪华电动车领域的强劲竞争对手之一。

无独有偶，奔驰和BMW也在近期发布了最新面向未来的新能源产品。9月4日，梅赛德斯－奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布旗下EQ品牌的首款量产车型——奔驰EQC。新车定位纯电动中型SUV，2019年底，EQC将在华投产并上市销售。9月16日，“BMW Vision iNEXT环球之旅”最后一站来到北京，向外界展示了宝马集团旗下最新的概念车——BMW Vision iNEXT。

可以看到，传统车企巨头们先后加入打造新能源系列产品的战局，新能源汽车终于迎来了爆发式发展的春天。

事实上，2018年伊始，中国汽车工业协会等权威机构，依据2017年中国乘用车产销情况就曾预测，2018年中国新能源汽车销售增长将同比高达40％左右，销量也将达到100万辆，届时，2018年将成为新能源汽车发展的重要时间窗口。

如今，2018年已过多半，有关中国市场的汽车销量报告也证实了年初的判断正确无疑。据中汽协发布的8月份汽车销量数据报告显示，今年8月，汽车产销分别是199．99万辆和210．34万辆，同比分别下降4．38％和3．75％。不过，对比传统燃油车的“下行”态势，新能源细分市场销量却涨势喜人，今年1～8月新能源汽车产销分别是60．7万辆和60．1万辆，同比增长75．4％和88％，有望达成百万辆的销量目标。

面对传统燃油车连续数月产销下滑的态势，有分析指出，中美贸易摩擦升级所造成的汽车价格不稳是一大原因，因为汽车产业的发展也面临很大的不确定性因素。相比之下，新能源汽车无论是在政策利好因素，还是不断提升的技术和产品质量加大了消费者对新能源汽车的接受度等，都具备了十足优势，可谓“万事俱备，只欠东风”。

如今，“东风已来”。在市场一路走高的背景下，越来越多的车企纷纷加入了新能源汽车制造领域。如果说，以小鹏汽车、蔚来汽车和威马汽车等为代表的一众造车新势力，希望借助新能源汽车这个产业发展新机遇切入中国汽车行业的洪流中，为行业发展注入新鲜血液，尝试更多发展路径，成为参考范本。那么，以奥迪、宝马和奔驰为首的豪华车企们“大象转身”，凭借实力雄厚的资金储备和强大的科研实力，正式大刀阔斧地加入“战局”，他们的一举一动则更加真切地让业界看到成熟的新能源产品落地量产的可能性。

站在当下遥望未来，是任何一家有战略眼光的企业在规划未来发展计划时必不可少的策略。对于有着百年发展历史的“德系三强”来说更是如此，汽车工业走过百年，历经多次技术能源革命，未雨绸缪，紧跟甚至引领发展潮流是他们立于不败之地的不二法宝。

如今，历史的洪流指引着汽车制造向绿色、智能、科技方向靠拢，“德系三强”也纷纷祭出了各自的杀手锏，在新能源战略上的部署各有特点，并取得了一定成绩。

奥迪：投资100亿欧元 5款全新的纯电动车型推向市场

在新能源汽车这个新领域，奥迪无论是在资金、技术还是研发等领域都做出了优先倾斜。据悉，奥迪削减了在汽油车和柴油车型上的研发，并对大众集团旗下的资源进行整合，减少各品牌的重复开发投入，节约成本。同时，拿出100亿欧元转投新能源领域，未来几年时间内，奥迪将有5款全新的纯电动车型推向市场，其中，今天于洛杉矶全球首发的e － tron电动SUV就是其新能源战略的首款车型。

同时，作为奥迪海外最大单一市场，奥迪在华新能源部署也提上了日程。据悉奥迪与其合作伙伴中国一汽签署了十年商业计划书，重点布局新能源领域。未来五年，奥迪计划对5款e－tron车型实现国产，其中包含一款续航里程超过500公里的纯电动车型。

宝马：2025年新能源汽车占总销量的15％～25％

宝马集团在电动出行领域积极践行，积累了超十年的发展经验，目前已有超过25万辆电动汽车行驶在路上。在其最新的“第一战略”规划中，“电动化”计划提出要在2020年之前，确保宝马所有车系都具备电动选项；到2025年将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型；到2025年新能源汽车占宝马总销量的15％～25％。而BMW Vision iNEXT这款概念车的诞生，则标志着宝马集团开始谈及“人”和未来技术，诠释未来出行时代人与科技的关系。

除了让产品走在前列外，宝马发展新能源的理念也在同步跟进。让消费者有环保意识，接受新能源产品，宝马Mission i 体验活动是一个突破口。同时，宝马品牌还致力于推广马拉松运动，用电动车作为运动化或是马拉松比赛的活动用车，借助体育赛事营销来宣传其新能源发展理念。

奔驰：聚焦EQ电动子品牌 首款新能源SUV EQC有望2019年发布

电动化是戴姆勒集团“瞰思未来”（智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动）战略的核心支柱，此前，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯－奔驰汽车集团全球总裁蔡澈就曾宣布，集团计划在未来几年时间内把Smart打造成为一个纯电动汽车品牌，这也使Smart成为首个将产品阵容转变为全电动车的传统汽车品牌。

与此同时，到2022年还将实现梅赛德斯－奔驰整体产品阵容的电气化，即每个车系中奔驰都将为用户提供至少一款电动车型。如今，除了在2017年法兰克福车展上亮相的EQA概念车之外，近日奔驰宣布其EQ品牌旗下的SUV车型EQC将于2019年正式发布，该车型基于EMA平台打造，并有望在德国不莱梅工厂进行生产。

与此同时，在全球展开新能源布局推进电动化的进程中，中国市场同样担任了特殊使命，据戴姆勒大中华区总裁兼CEO唐仕凯介绍，鉴于中国“2025战略”规划中向新能源领域的政策偏移，以及逐步成熟完善的配套设施落成，中国有望成为推动新能源汽车向前发展的先驱代表，因此，戴姆勒集团预计中国市场的销量将在奔驰电动车全球销量中占有很大的比重。