9月5日，吉利汽车发布了8月份销量公告：当月销量为125522辆，较去年同期增长30％。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共7款车型销量过万辆。今年前8个月，吉利汽车总销量突破百万辆，达1012429辆，同比增长41％，已完成158万销量目标的64％。

在车市微增长已成为“主旋律”的大势下，吉利汽车以远高于行业的增幅逆势上扬，再次创造了业界瞩目的“吉利速度”，持续稳坐中国品牌销量头把交椅。与此同时，比去年提前了两个半月实现销量破百万辆的速度，也刷新了中国品牌最快年销破百万的新纪录。

轿车、SUV齐头并进

具体到车型上来看，轿车方面全新帝豪8月销量达22814辆，较去年同期增长9％。1－8月份，全新帝豪累计销量为170843辆，同比增长6％，继续牢牢稳坐中国品牌轿车宝座，是国内轿车TOP10排行里唯一一款中国品牌轿车。

同样为帝豪家族的帝豪GL销量为12672辆，同比增长16％，今年1－8月累计销量为102248辆，同比增长46％，销量显著提升。上市23个月来，帝豪GL销量累计超过24万辆，持续领跑中国品牌A＋级轿车市场。

全新远景继续热销势头不减，8月共销售11632辆，同比增长5％，今年1－8月累计销量已达105743辆，同比增长15％，持续助力吉利领跑A级轿车市场。

有着“最美国产车”之称的博瑞轿车8月份销量为5440辆，同比增长78％。其中，新博瑞销量为1033辆，博瑞GE共销售4407辆。1－8月，博瑞家族累计销量达29682辆，相较去年同期增长近14％，作为中国品牌B级车市场标杆，继续领跑中国品牌中高端轿车市场。

当然表现不好的不仅只有轿车领域的博瑞车型，SUV车型中，智能互联SUV领导者——吉利博越销量稳健，达19032辆。今年1－8月，累计销量达177533辆，较去年同期增长超5％。

其它SUV车型里，中国品牌跨界SUV的引领者帝豪GS，8月份销量达13423辆，同比增长3％。1－8月份累计销量达109641辆，同比增长30％，实现了连续16个月销量过万的好成绩，上市至今累计销量超过32万辆。

同样的，远景家族也交出了亮眼的成绩单，8月总销量达26477辆，新远景SUV、远景S1及远景X3在8月销量分别为10045辆、4707辆和10547辆。新远景SUV前8个月累计销量81197，同比增长5％。

远景X3前8月共销售84518辆，实现连续10个月销量过万。上市1年以来，远景X3累计销量突破11万辆，树立了5万元小型SUV市场的品质标杆。8月27日，在上市一周年之际，远景X3还增推一款在造型和配置上进行多项年轻、个性化升级的周年版车型，以满足年轻用户的多元化需求。

而作为吉利旗下高端品牌，领克销量再创新纪录，8月共销售13674辆。其中，领克01在8月销量为9303辆，上市9个月以来累计销量已达64815辆。

高性能轿跑SUV领克02车型，8月销量为4371辆，环比增长44％，并与领克01构成领克品牌SUV双子星，共同发力SUV中高端市场。

居安思危 新车不断

吉利其实从来没有停止过发展，十年前的吉利就已经有年销二十多万辆的成绩，纳税额接近10亿元人民币。之后每年销量都持续走高，在2017年得时候销量破百万达1247116辆，同比增长了63％，可以说增幅有点吓人。

突破年销量百万大关后的吉利很大胆的将今年的年销量目标定在了158万辆，很多人一开始觉得吉利定的这个目标有些盲目自大，但是就目前而言，吉利敢定这样的目标不是自大，更多的应该是心中有数。总体而言吉利还是了解中国市场需求和消费者经济实力的，产品从低端定位开始，，在入门级车型中打好基础和扩大品牌影响力，随之慢慢进入中高端车型。

虽然当下的吉利确实是发展的不错的，但是居安思危才能有长远的发展，特别是在竞争这么激烈的市场环境中，不过吉利貌似从来没有放松过对市场的审视和研究消费者的心里，一直都有动作。

比如近两个月里，吉利推出了其自主研发的BMA平台，同时还爆出了该平台首款代号为SX11的SUV车型，如今该车已正式命名为缤越；根据中国消费者都喜欢有正向研发平台汽车产品的习惯以及新车漂亮的外观来看，这款小型SUV将会引来一批购车潮。

此外，吉利全新紧凑型轿车缤瑞也于成都车展前夕上市，指导售价7．98－11．08万元。而提起缤瑞就不得不赞扬下吉利的勇气，放眼望去，还在出轿车的国产车企貌似只有吉利了。不过其实也不难理解，因为它的轿车销量确实很不错。

今年是吉利全面迈入新能源时代的元年，随着“蓝色吉利行动”新能源战略的深化推进和落地，吉利新能源及电气化车型阵容已初具规模，并成为吉利销量新增长点。吉利新能源及电气化车型方面，8月份，吉利新能源及电气化车型共销售10439辆，其中，帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE分别取得了4647辆、986辆、4407辆的销量成绩。

成都车展期间，吉利CEO安聪慧还对媒体透露，吉利目前正与丰田汽车进行混合动力技术方面的对接合作。

退潮过后，方知泳者真实力。在车市微增长的大势下，处于汽车销售传统淡季的8月份，市场依旧凉凉。吉利汽车以远高于行业水平的增幅逆市上扬，无疑为中国品牌树立了向上的信心。随着8月30日缤瑞上市，以及第四季度缤越等新品相续推出。相信有多款热销产品的持续发力，多款极具竞争力的新品加持，对于吉利汽车来说，完成158万辆的销量目标也是志在必得。