汽车新能源化和智能化的趋势，在给汽车市场带来深刻影响的同时，也给整个汽车产业链上下游带来了一场机遇与挑战并存的革命。

在汽车照明市场，当前汽车产业自动驾驶、电气化以及汽车制造商日益增长的个性化需求促进了车身外部照明领域的变化，并且带来了新的发展机遇。车辆自动驾驶情景下，驾驶员可能会将原本用来开车的时间用于做其它事情上，例如查看邮件、阅读和交谈等，为提升驾驶舒适性及安全性，车内照明就变得尤为重要。在未来各种汽车自动驾驶场景中，汽车照明系统扮演越来越重要的角色，自动驾驶的发展也推动着照明技术的不断创新。

11月13日，由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办，OFweek智能汽车网、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek 2018（第三届）中国人工智能产业大会——智能汽车专场”上，欧司朗光电半导体市场经理何海翔就“   智能驾驶时代的汽车照明革命”发表了主题演讲，从自动驾驶趋势下，对汽车照明系统面临的发展机遇与挑战进行了阐述。

(欧司朗光电半导体市场经理 何海翔)

自动驾驶来临，汽车照明扮演什么角色？

当前汽车产业自动驾驶、电气化以及汽车制造商日益增长的个性化需求促进了车身外部照明领域的变化，并且带来了新的发展机遇。“2017年欧司朗财报数据显示，欧司朗光学半导体与照明解决方案等业务在全球斩获41亿欧元的营收，其中23亿欧元来自特种照明业务，而汽车照明又是特种照明业务的绝对主力。”何海翔介绍道，汽车照明在欧司朗的业务中占据着不小的市场份额。

通常情况下，汽车照明是汽车与外界沟通的重要媒介，也会提供车内沟通功能。何海翔举例说明，车辆自动驾驶情景下，驾驶员可能会将原本用来开车的时间用于做其它事情上，例如查看邮件、阅读和交谈等，为提升驾驶舒适性及安全性，车内照明就变得尤为重要。

此外，在驾驶员处理其它的事情的同时，车内灯光需要根据交通状况提供一些警示功能, 和关乎安全的周边环境信息。因此汽车照明与汽车电子产品的关系就变得更加紧密。汽车电子具备探测功能，而车灯具有视觉功能，两者之间通过紧密沟通来显示汽车当前的状态和汽车启动预紧。例如车灯能够提醒行人汽车即将停下来，让行人通过，或者通过车灯向行人显示通过马路的最佳区域等。

由此看来，汽车智能化的发展趋势使汽车照明市场份额不断增加，LED的使用比率更高，同时，在可见光之外，红外等不可见光的应用也大幅增加。

何海翔分析到，红外在汽车上的规模化应用目前已经在自动雨刮器这样的产品上得到验证，而下一步会在疲劳驾驶检测、副驾乘客检测、抬头显示器、后备箱这样的场景里陆续铺开。其次是矩阵式的自适应头灯（headlight），类似于检测到前方车辆或者行人，而将头灯中对应像素关闭，这样就不会使对向车辆或者行人感到炫目。这些都将对提高驾驶的安全性和舒适性有显著的作用。

自动驾驶推波助澜，高精度照明成发展趋势！

目前，自动驾驶是一个很热的话题，通常自动驾驶根据智能程度分为一级到五级。现在很热的一个领域是激光测距雷达（LiDAR），市场主流的意见认为，从长远来看，高等级的无人驾驶上，LiDAR是一个必需的组件之一。

“在未来各种汽车自动驾驶场景中，汽车照明系统扮演越来越重要的角色，自动驾驶的发展也推动了照明技术的不断创新。”何海翔认为，未来照明技术如何发展取决于客户需求， 而高分辨率技术将会是趋势所在。

目前LED的增长最快，其作为驱动技术和矩阵功能相结合形成带有近光功能的矩阵式LED头灯，这将成为高精度照明的发展趋势。从组件的角度来说，红外激光颗粒是LiDAR最重要的一个部件之一，也就是发射器件。

“我们目前是市面上最大的905纳米激光颗粒的供应商。”何海翔透露，欧司朗在去年收购了加拿大LeddarTech 25．1％的股份，就是希望在激光雷达方面强化实力，在汽车照明技术上推动自动驾驶技术的发展。