面对一汽－大众炮弹式的密集新品发布以及在销量层面的超越，上汽大众用一款全新一代帕萨特和途岳，在距离今年年末仅剩2个月的时间节点上打响了“销冠自卫反击战”。

10月31日，车企们不约而同地选择在西方世界传统的万圣节，玩起了“捣蛋”和“要糖”的游戏。其中上汽大众就有两款“走量”车型在昆明联合发布正式上市。不过除了昆明以外，还在四家车企分别在广州、重庆、莫关山等地有多款新车上市。

作为中国汽车市场销量第一梯队的上汽大众，全新一代帕萨特与全新SUV Tharu途岳的登场可谓是众“星”云集，出席当晚发布会的车友会代表和经销商代表人数颇多，从领导讲话间隙不时爆发出的热烈的掌声中可以看出，他们对于这两款车型的信心十足。

全新一代帕萨特共推出9款车型，建议零售价区间为18．99万～28．89万，同时推出2款插电式混合动力版车型，补贴后建议零售价为24．99万～25．99万；途岳共推出6款车型，官方建议零售价为16．98万元～22．98万元。

在今年以前，上汽大众的对手从来都只有一个，就是他们自己。面对一汽－大众的步步紧逼与超越，上汽大众不得不重新思考这个问题。

南北之争

根据乘联会此前公布的最新数据，在继7、8月份之后，9月份一汽－大众成功卫冕乘用车企业销量冠军。批发销量方面，一汽－大众达到189，477辆，比上汽大众的188，000辆高出1，477辆。零售销量方面，计入进口奥迪车型，一汽－大众以188，835辆的成绩领跑；不计进口车型，仍以181，937辆超出第二名上汽大众3，189辆。

作为长期占领榜首的上汽大众，这样的成绩有点让他们“坐不住”了。距离今年年终只剩下两个月的时间，销冠席位花落谁家在此时更是布满疑云。

2018年是一汽－大众的产品大年，全新一代宝来、全新一点CC、探歌、探岳等车型纷纷上马，一汽－大众以密集的炮弹式的打法在产品阵容上全面铺开。

凭借着“VW”的品牌优势，一汽－大众在产品层面的激进也迎来了回报。先是批发销量夺冠，紧接着零售销量也对上汽大众实现了反超。从车型上看，刚刚上市探岳并没有为其贡献销量，上市三个月不到的探歌也没能完全打开市场，甚至尚未达到销量预期，一汽－大众的发力是从整体的上扬。

就这样，一汽－大众自7月开始便连续三个月问鼎销冠，并且几乎每个月都稳定超过亚军上汽大众三千辆左右。在数据层面上来说，即使探歌再不济，完成月均3，000辆的新车增量难度不高，而这也正是没有全新车型的上汽大众在此前数月不敌一汽－大众最直接的原因。

除了来自一汽－大众方面的压力，自主品牌们的强势崛起也给上汽大众不小的紧迫感。面对2018年这样消沉的市场，依然有像吉利这般同比保持两位数增长的自主品牌。WEY、领克在品牌上攻之路上更是把手伸向了20万元＋的市场。

不仅是上汽大众，甚至可以说中国品牌的崛起是对合资品牌的赶超。在此作为中国乘用车市场的一哥，上汽大众绝不会放任眼下这种情况。

从朗逸PLUS到如今全新一代帕萨特和全新SUV车型途岳，上汽大众在今年下半年掀起了一场“销冠自卫反击战”。

双重反击

2010年，途观进入中国市场。凭借着“大众”的金字招牌与SUV市场的走热，一经上市便广受市场好评，长期盘踞中国合资品牌SUV细分市场销冠的位置。当时间进入到2017年，SUV车型已经多到用“泛滥”二字形容。

途观也在长达7年的时间里进入产品末期，昂科威、翼虎、CR－V不断向金字塔顶的途观发起挑战。在这样的背景下，途观L正式上市，途观也仅保留了丝绸之路版一款车型，就这样两款车型以并线销售的形势勉强维系着市场第一的位置。

这一次，全新途岳的到来无疑是再一次完善了上汽大众SUV的产品阵容，也为上汽大众争夺今年年度销冠增添了砝码。

作为途观丝绸之路版的继任车型，途岳拥有主流SUV车型尺寸和SUV经典坐姿，其长、宽、高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距长达2680 mm，带来宽裕的乘坐空间。Tharu途岳的硬朗造型在同级别车型中独树一帜，也被外界称为是“小途昂”。

从尺寸和价格上看，途岳比探岳高出半个级别，比途观L要低出半个级别，虽然大众在华的产品战略将南北大众做出了区隔，但是当消费者预算出现弹性，即使不同的定位也难以避免出现相互之间的竞争。

特别是上市的全新一代帕萨特与迈腾可以说一直以来相爱相杀，分食国内合资品牌B级车市场。不过近年来，由于车型老旧，帕萨特受到全新迈腾、全新换代的十代雅阁以及八代凯美瑞等中高级轿车的冲击，销量有所下滑。

此次全新换代的全新一代帕萨特是上汽大众继凌渡、全新朗逸之后，在MQB架构上生产的第3款轿车。搭上了MQB平台的列车，不仅使得产品力提升，同时全新一代帕萨特终于也在平台层面赶上了迈腾。

不过自千禧年上汽大众将帕萨特引入中国市场的18年以来，这一经典车型的市场表现足以称道，累计收获超250万车主的信赖和喜爱，成为B级车市场历久弥新的热销车型。

在发布会上，贾鸣镝及一众高管都没有过多的陈述这两款产品的性能，他们只是回望过去又展望未来，当所有车型一字排开，上汽大众的对于这几款车型的信心也随之铺陈开来。

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