随着TNGA架构产品不断推向中国市场，丰田正在全面进入TNGA产品时代。2018广州车展上丰田推出了三款TNGA重磅新车，其中旗舰轿车亚洲龙首次亮相中国市场，全新卡罗拉、全新雷凌则在中国进行全球首秀。从新车阵容来看，丰田越来越贴合中国消费者消费升级的需求。

之所以将全新一代卡罗拉、雷凌放在中国进行全球首秀，不仅是因为中国是卡罗拉雷凌全球销量最高的市场，更重要的是丰田正在不断加速在华本土化进程，这也是丰田兑现“中国最重要”承诺的体现。

除了发布新产品外，广州车展现场丰田多角度解读了丰田未来在华发展规划。

TNGA的魔力

TNGA的魔力在于它并非简单的模块化生产。TNGA架构不仅涵盖了底盘、发动机、零部件这一层面，还上升到企业进一步的精益化管理。在生产上，TNGA架构下生产制造柔性化程度更高，丰田通过依靠TNGA全新架构模式，极大的提高车辆性能品质。

所以说，TNGA架构是一个全新的造车理念和方法论，是对上一代生产方式的革新，是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是对整体产业链的全面升级。

自从TNGA丰巢概念首款车型第八代凯美瑞上市以来，以其从零开始塑造汽车产品的全新价值，迅速得到消费者肯定，获得市场认可。随后6月，TNGA丰巢概念首款SUV C－HR与奕泽IZOA相继上市。两款车型以“开发前所未有的跨界车型”为理念，凭借高识别度的潮酷造型、驾驭随心的操控体验以及卓越的安全性能，成为丰田SUV产品阵营中最年轻的一员。本次广州车展再次发布了TNGA三款新车，这三款车型的到来展示了丰田为满足更多中国消费者的期待而加快新产品导入的决心。

电动化再推进 核心国产加速

在电动化方面，丰田在去年年底宣布了未来电动化布局规划。如今在华推进正在循序渐进地进行，此次车展推出的全新卡罗拉、雷凌以及亚洲龙则均以混合动力车型亮相。

值得注意的是，全新卡罗拉和雷凌采用了丰田最新的1．8L发动机混合动力系统，全球顶级热效率发动机与最新的混合动力系统搭配，在实现更加优异的燃油经济性的同时，结合全新开发的油门踏板，使得加速响应性得到了大幅提升。

除了混合动力车型以外，外插充电式混合动力版的卡罗拉和雷凌将于2019年上市，到了2020年，丰田还将率先向中国市场投放量产纯电动车型，其中首款车型便是以C－HR和奕泽IZOA为原型的纯电动SUV。除此之外，丰田同时积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型的核心技术的国产化进程，提高本地化采购比例，逐步提高核心“三电”——电机、电池、电控单元的国产化比率。

智能化升级 互联化落地

在智能化方面，全球首发的新款卡罗拉和雷凌首次在国内全系搭载了最新的“Toyota Safety Sense智行安全”系统。其中在动态雷达巡航控制系统DRCC中新增了LTA功能，无论直线行驶还是弯道内均可以维持车辆始终在车道中央。而发生拥堵等无法识别前方车道线的时候，车辆也可以跟随前车的行进轨迹行驶。丰田通过智能化技术的进步不断提升车辆的安全性能。

在“互联化”方面，今后丰田车型将会全部标配“丰田智行互联”系统。除了能够在中控屏幕上操作手机APP之外，还能够为用户提供24小时365天不间断的“Just In Time”即时互联服务。

在强调互联的时代下，互联、网联的配置越来越多样，甚至已经超过了“车”本身，而丰田做到的是对乘客的关怀，这也是当前所欠缺的。

在华事业稳步推进 力求全球转型

早在1964年，中国与丰田的故事就已开始。从进口皇冠轿车，到丰田金杯技师学院，再到后来与一汽、广汽的合作，丰田在中国的进程一步一步地推进。今年5月，李克强总理参观了丰田汽车北海道厂区，并鼓励丰田进一步加强与中方的合作，实现从“制造”到“智造”的升级，实现更高层次的互利共赢。同时，丰田公司社长丰田章男表示，“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革，而引领变革的就是全球发展速度最快的中国，我们将与时俱进，全力追随中国的发展步伐。”随后不久，在首届中国国际进口博览会上，丰田展示了未来移动出行的理念，并希望通过更多的对移动方式与移动自由的精研与追求，加快在华“电动化、智能化、互联化”各领域的布局，为中国社会发展做出贡献。

其实早在今年1月的CES发布会上，丰田章男就表示，“丰田有志于促进实现所有人都能自由愉快出行的移动社会”。为此，丰田将从一家汽车公司转型成为移动出行公司，提出了“Mobility for All”的目标，要实现“世界上每个人都能够安全、安心、自由享受移动乐趣的移动社会”愿景。

不积跬步，无以至千里。丰田在华战略一步步推进并落地，无一不透露着丰田的潜力以及对未来美好愿景的信心，通过车展期间的表现也不难领略到丰田对于中国市场的重视与用心。无论TNGA全新车型的不断导入，还是电动化产品的陆续推出，以及加速“三化”技术布局，都体现了丰田不断深入的本土化进程。