福克斯的归来，注定是一条比甘于守成更具挑战性的道路，它必须要再次通过强大的产品力实现对竞争对手的超越，恢复昔日荣光，才是这一代福克斯重新屹立巅峰的重要使命。

2018年双十二前夕，在位于上海市最繁华的徐家汇商圈，某商场楼体巨幅广告已经焕新为一个月前在成都上市的全新一代福特福克斯。这是迄今为止，福特在进入中国市场后最重要的一款车型，没有之一。

很多人对于福特的记忆就来自福克斯车型，甚至一些人在少年时的第一辆Dream car就是有着背溜设计标志性经典黄色的第二代福克斯。当然，时间从不曾止步，就像有着百年历史的福特汽车一样，不断在昼夜更替中新生。

所以当全新一代福克斯顶着光环和压力向人群中走来时，无数翘首期盼的目光希望，这辆曾经A级车市场王者的能够重新书写王者归来之路。

所以这一次的归来，注定是一条比甘于守成更具挑战性的道路，福克斯必须要再次通过强大的产品力实现对竞争对手的超越，恢复昔日荣光，才是这一代福克斯重新屹立巅峰的重要使命。

“二十而立”

二十天后，即将步入二十四岁的小文将选择人生中的第一辆车。他把目光投向了福克斯等同级别的车型，在他看来，除了品牌具有可靠性之外，产品力也是他们这一代消费者最为看重的特性。而对于拥有着操控和运动特性的全新一代福克斯无疑是他最好的选择。

1998年，第一代福克斯问世，出色的操控性能和运动化的底盘调校使其快速风靡全球。而福克斯的定位也一直都偏向年轻化、运动化。因此从2005年进入中国市场以来，多数消费者就是冲着福克斯的运动以及同级别中数一数二的操控而来。显然，福克斯也是同级别中最好的选择之一。

正如福特汽车全国销售服务机构执行副总裁曹振宇所言：“福克斯定义了运动轿车，在福克斯之前没有运动轿车这样一个概念。20年来，极致体验和操控，就是我们最核心的标签。”另一方面，全新一代福克斯受到关注与认可的主要原因也在于其10．88～15．08万的价格相较同级别产品具有竞争力。

作为福克斯家族的第四代产品，全新一代福克斯全系搭载1．5L、1．0T和1．5T三种动力选择，三款发动机均采用直列三缸结构，并分别采用多点电喷、缸内直喷和混合喷射三种供油方式，且集成有曲轴平衡优化和低惯性混流式涡轮增压器等先进技术。

虽然目前“三缸机”在市场上仍存在一定的质疑声，但福特坚信，不管从功率、扭矩，还有油耗，全新一代福克斯在业界都是领先。另外，随着科技的进步，福特已经解决了此前关于三缸发动机的诸多技术痛点。另一方面，随着严苛的“国六”排放法规实施的日益逼近，各大品牌开始用小排量＋涡轮增压解决这一难题。

所以全新升级的EcoBoost 125涡轮增压缸内直喷发动机（2012年诞生后就屡获国际大奖的“福特王牌发动机”）和全新设计的1．5升Ti－VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机都实现了更强劲的动力和更经济的油耗；全新设计的EcoBoost 180涡轮增压双喷射发动机不仅实现了135Kw／6000rpm的最大额定功率和243N.m／1750－4500rpm的最大扭矩，这意味着在城市道路行驶中，消费者使用频率最高的低转速区间，扭矩提升了高达20％。

最为重要的是，在三缸发动机的研究上，福特绝对是佼佼者。旗下1．0L Ecoboost三缸发动机已连续五年蝉联1．0L以下排量组最佳发动机称号。此次在全新福克斯身上搭载的全新动力系统也有望凭借出众的实力逐步扭转消费者的现有认知。另外在传动系统方面，除1．5L车型匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱外，1．0T和1．5T车型均采用福特自行研发的8挡自动变速箱，而1．5T车型还将提供手动模式与换挡拨片。

上市20年以来，福克斯目前全球已有1500万的客户，在中国拥有超过260万。虽然目前A级车市场强手如林，但通过前期的预热、大量地宣传后，全新一代福克斯也受到了极大地关注。古人云：“二十弱冠，三十而立。”作为刚刚成年的福克斯，显然必须比其他车型都要更先自立于世。

优秀是一种习惯

“我们的产品，不管是从量到技术，一定会跟着中国的市场的节奏走，并且要引领这个市场。”用曹振宇的话来说，“第四代福克斯，除了螺母、螺栓以外全是新的。包括发动机、底盘、配置，以及外观和内饰。”

所以“改变”两个字在全新一代福克斯身上的呈现是全方位的。譬如为了彻底告别上一代车型在驾乘空间方面等方面的短板，基于福特全新C2平台打造的全新福克斯，较之此前车型的轴距增长57mm达到了2705mm，不仅如此，经过“瘦身”的中控台，整体布局较现款有所前移，并引入了扁平化设计理念，从而进一步扩充了前排乘员的腿部空间。

当智联科技配置已经成为了年轻人选车的标准后，全新一代福克斯在操控与燃油经济性以外，同样照顾到更多年轻人的用车体验。例如搭载了全新一代的智联系统，内置4G LTE无线热点，全LED头灯组、全景天窗、SYNC3系统的8英寸触屏、旋钮式电子排挡机构、CarPlay／CarLife手机互联、手机无线充电装置、行车记录仪USB接口和驾驶模式选择系统均可在新车上见到，而备受期待的电子手刹、自动驻车等装备也搭载在了这一代全新福克斯身上。

作为中国市场首款搭载Co－Pilot360°智行驾驶辅助系统的车型，新一代福克斯达到了L2级自动驾驶水平。Co－Pilot360°智行驾驶辅助系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等同级领先配置。

在安全性配置方面，全新一代福克斯的升级也能够让对手压力倍增，作为首款搭载福特Co－Pilot360智行驾驶辅助系统的紧凑型轿车，不仅集成有带行人识别功能的智能感应制动系统，紧急转向辅助、前向距离提醒和车道保持辅助等功能也为行车安全增色不少。

此外，最受年轻消费者期待的ST－Line车型，除了将装备更具运动元素的外观套件，得益于底盘和减震器等方面的强化，并搭配米其林PS4轮胎，ST－Line车型的操控表现将明显优于常规版本。

时隔7年，包括外观造型加之换装全新动力总成以及诸多科技配置，无论对于福克斯亦或福特而言，都是升华自身口碑的新起点。不仅如此，新一代车型在人性化设计和安全性等层面的提升，更成为了消费者期待的理由。

对于全新一代福克斯的到来，福特方面也坚信，“我们的体系会回来，随着新一代福克斯在中国的上市，也会把这个销量拉起来。”不过福特也从不回避这两年处于调整期，主要原因是因为大多数产品都处于周期性的换代，更坦言要在营销、技术等方面要调整到走出低谷。

接下来，在福特汽车“2025战略”规划中表示还将在中国市场推出50款车型，其中包括8款的SUV和15款纯电动车型。当然在全新一代福克斯以及这些后续产品推出后，福特品牌会随着新产品的到来重新回到上升的轨道。而作为福特最重要的车型，也将由全新一代福克斯拉开这一产品攻势的序幕。

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