被掩盖的危机总有一天会爆发的！

在观致汽车连续人事动荡的同时，厂商矛盾也在意料之中爆发了。

为什么说是意料之中，因为，愉观车市早有耳闻，观致汽车有的只是表面的销量繁荣，观致的经销商处于大规模亏损中，这也意味着，观致根本性的问题，并没有在宝能接手后有所改善。

12月，本该是经销商任务完成得差不多，欢欢喜喜领取厂家返利，并斗志高昂为明年做准备得时候，然而，观致的全国经销商，却选择了联名上书维权。

愉观车市手头的这封观致经销商上书给观致汽车销售服务有限公司的《函》显示：因为厂家低价直销、不按期兑现新产品新品牌承诺、设置各种限制不给承诺的返利及推广费用等六个相关行为，面临大规模亏损的观致汽车经销商已经失去了耐心，要求厂家在10天之内给予解决方案，履行承诺，否则一切后果由厂方承担。

愉观车市了解到，该函由观致汽车全国40家经销商联名发起，盖章签字后发送给厂家。

观致汽车“虚假繁荣”

在百度搜索观致汽车，得到的大都是《观致汽车“死而复生”，销量增5倍有余》、《观致10月销量6015台，观致3逆袭首次达到4141台》、《观致汽车复活了？销量突破6000，超过VV5和VV7》这样大快人心的消息。

而据乘用联数据显示，观致汽车10月的销量为6015台，1－10月的累计销量53987台，同比增长了447．9％，也成为为数不多在今年实现销量增长的企业。

而观致汽车也一路高歌猛进，提高目标。

今年三月召开的经销商大会上，观致汽车宣布今年目标为8万目标，而到了6月份，供应商大会上调整为全年冲击10万，并挑战12万台的新的销售目标。

不过，观致有的只是“虚假的繁荣”。

观致汽车某经销商透露：“实际上，观致汽车终端的日子并不好过，经销商压力越来越大，也正是在不堪压力之下，才选择了联名上书逼宫。”

导火索是联动云

观致汽车销量和目标的突飞猛进，与宝能接盘有关。

众所周知，今年1月9日，观致汽车的外方母公司Kenon Holdings（ QUANTUM母公司）发布 公告称宝能集团正式成为观致汽车的控股股东。

宝能跨界投资进入汽车行业，投资界大佬带来的是资金和资源。在此后的几个月内，宝能迅速扩张基地，招兵买马，并且销量也一路上涨。

“观致汽车销量的增长主要来自于宝能共享平台‘联动云’”，经销商透露，相当于宝能在两个公司之间“左手倒右手”，虽然销量数据上升了，但是经销商层面并没有增加销量，甚至连在观致汽车前任销售高管孙晓东和曹志纲时代，已经实现月销千辆的经销商，也大不如从前。

观致汽车经销商透露：联动云除了没有为终端的经销商带来实际的销量增长，同时由于是宝能汽车“内部消化”，低折扣结算，还扰乱了市场价格，使得经销商雪上加霜。

与此同时，作为雄心壮志进入到汽车行业的宝能，在提出了更高的销量目标后，也高歌猛进扩建基地和渠道，在市场终端， 观致全国经销商合作伙伴总数历史首次突破200家，同时全国已经签约独立的售后服务合作伙伴50家。

诚然，渠道是观致之前被诟病的“痛点”，然而，在没有新产品支持，现有经销商亏损压力巨大的情况下去大肆扩张渠道，虽然看得到厂家的业绩，但却使经销商看不到未来，渠道越来越多，没有新产品补充，市场价格又被扰乱，观致的经销商心凉了！

有钱也要遵循规律

无可否认宝能是个资本运作高手，即便造车赚不了钱，但是，通过基地的建设、联动云进入到的目前资本市场最炙手可热的共享平台运营，作为投资人，资本生资本，不是问题。

只是，汽车市场有其自身的规律，如果宝能仅仅想“捞一票”就走，那么可以忽视这些规律，而如果要在汽车行业长期深耕，汽车行业的规律不能忽视。

一个汽车品牌要成功，最重要的两个因素是产品和渠道。这两个问题不解决，最多只能是短期的繁荣。

而目前，观致汽车并没有发布新车计划，在售的主力车型观致2、观致3和观致5都已经老化，在中国车市新车眼花缭乱的当下，观致的研发根本已经严重滞后，在此情形之下，没有产品先建基地，只会被视为资本运作而不是真心造车。

说实在，愉观车市小编挺怀念观致当年孙晓东和曹志纲时代，他们不跟媒体谈远大抱负和雄心壮志，虽然当时的观致产品也一样不多，但他们经常会与媒体聊聊他们的“小目标”——怎么让观致的千辆级经销商越来越多，以及如何鼓励他们。

而如今，愉观车市认为经销商的危机在此时爆发也是一件好事。提醒观致渠道并非越多越好，而是要渠道的品质能力和经经销商的积极性。200家渠道家家亏损，个个单店销量惨淡，不如50家渠道个个破千辆，特别是在市场惨淡，都在过冬的时候，更要保护好这些一起成长，一起抗压的经销商渠道。

以下为联名《函》全文：

观致汽车销售服务有限公司：

我们是贵司的全国经销商，鉴于贵司目前采取的相关行为：1、厂家直销价格与经销商争抢市场且价格差异巨大，导致市场价格混乱，增加经销商经营难度，导致大幅度亏损；2、承诺的跨区处罚从未兑现，欺骗经销商；3、承诺2016年后每年都有新车型，17年成立子品牌，model young，2018年出电动车，至今均未兑现，导致经销商经营困难；4、承诺给经销商的车展支持费用，故意设置不切实际的门槛目标及检核条件来遏制经销商获得该得的支持；5、单方面设置不符合市场逻辑的目标及考核，导致经销商严重压库并损失应得的返利；6、单方面控制经销商返利的使用且不能及时将返利结算给经销商等等！

鉴于贵司上述种种行为，导致全国经销商严重亏损，因此，全国经销商一致要求贵司：1、将承诺包括但不限于车展支持、返利等全额返还给经销商账户并取消使用限制条件；2、由于贵司违法扰乱市场行为导致经销商严重亏损给予全部赔偿；3、尽快给出目前现状的解决方案；望贵司收到本函后十天内给予解决方案，否则一切后果由贵司承担，特此函告。

以下无正文，为签字盖章页。