往期车企举行的活动很紧张，而此次保时捷品酒会却显得格外轻松。或许外界认为，这场活动与汽车无关，可是吴声汽车发现，这正是保时捷将文化、坚持融入到汽车中的另一种体现形式，在看似与汽车无关的活动中，能够切实感受到保时捷在文化输入、车主体验方面的用心。

费迪南德·保时捷曾说过，“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车，于是我决定亲手打造一辆”。

1948年6月8日，底盘编号为356－001的第一辆被冠以保时捷之名的原型车获得上路许可。这成为了保时捷迈向传奇车企之路的第一步。随后，初代911（901）的出现标志着“传奇的诞生”，经过第二代、第三代的飞速发展，塑造了911车型的辉煌；到了第四代与第五代实现风冷向水冷的转变；再看回归经典圆灯的第六代997和更换全新平台的第七代991，可以说保时捷911一直在突破自我，实现超越。第八代911（992）也已发布，虽尚未来到中国，但911车型经久不衰的魅力吸引着人们。如此看来，356开启了保时捷的传奇之路，而911在不断地创造传奇。

今年正值保时捷品牌70周年，这70年的积淀如这窖藏多年的红酒一般，能带给人细腻和愉悦，“回甘”如红酒尾调般绵长，使人沉醉其中并且乐此不疲，保时捷之父的那句话影响着每一代保时捷人。

反观保时捷在中国的表现，也反映出中国消费者对于保时捷品牌所秉持的理念、精神的认可。保时捷自2001年进入中国，在2010年取得了14785台新车交付量的成绩，自此跃居保时捷全球第二大单一市场，到2015年，中国就已成为保时捷全球最大的单一市场，这一成绩每年都在刷新，截止10月底，中国以63254台新车交付量继续蝉联全球最大的单一市场，同比增长4％。今年全新Macan车型在中国首发，也可以看出保时捷对于中国市场给予了足够的重视，截至目前，保时捷在中国销售网点已达114家，仅北京就有5家，这也从另一方面证明了保时捷对于中国市场的重视。

其实，活动中并非没有新闻点出现，相比2019年发布、2020引入中国的纯电动车TAYCAN，此时此刻，保时捷的品牌文化和历史底蕴更加引人入胜，它能将这一份对汽车的热情以及对速度的执着传递给消费者，是非常难得不易的。在这场活动中，以时间为轴，向外界传递保时捷车型的传奇故事，相信在场的人会感受到费迪南德博士这句话背后所蕴含的信仰的力量。

中国汽车市场从1000万跃升到3000万，再到现在28年来的首次负增长，在存量竞争的背景下，保持销量稳步增长已经成为了很多车企首先想到的事，而品牌却变成了时常被提及却又时常被忽视的一点。市场销量是检验产品消费者认同度标准之一，在众多行业人士严重，口碑的作用同样重要，而保时捷在中国市场的逐步发展也印证了口碑的重要性。

当前环境下，社会焦点压在了新车与销量上，同时临近年关，大部分车企都在举行与车型、销量相关的活动，特别是在洛杉矶车展余热尚未褪去的时候，更多目光还聚集在品牌新的新年战略上，反观此次活动，看似与汽车无关，但是作为参与者的我们领略到更多的是保时捷品牌的历史与文化，体会到更多的是保时捷始终如一的匠人精神。

有行业人士表示，销量对于车企来说是立竿见影的事，增强品牌力是车企永远要做的事，长远看来，品牌是企业的核心，因为品牌可以起到润物细无声的效果。推出新产品，发力新能源，是目前各个车企都在做的事情，而这次保时捷做了一个看似与汽车无关实则更具韵味的活动，让在场的人真切感受保时捷蕴含的魅力。古语讲“不积跬步无以至千里”，保时捷的用心也欲向消费者们传递着品牌一如既往的坚持和追求速度的独特魅力，相信这样做，保时捷未来在中国的认可度会越来越高。

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