百度Apollo是自动驾驶领域的第一个免费的开放平台，从Apollo的官方网站可以看到，目前开放的范畴涵盖了数据、感知、安全、仿真、硬件、L4解决方案、车辆认证和车队管理等。

而在美国，Uber和GM Cruise两个自动驾驶领域的玩家，正将他们的可视化软件放到网上，让任何人都可以免费试用。这对于美国的自动驾驶玩家而言，这是一个前所未有的动作，在严格保护的自动驾驶汽车的秘密世界中，鼓励开发人员建立各种很酷的应用程序，从而提升整个行业的水平。

讲可视化软件免费开放，可能是Uber和GMCruise的自动驾驶开放策略的第一步，接下来可能能看到这两个自动驾驶玩家更多的免费开放资源。这里就会有一个问题，这两家的自动驾驶开放策略，是跟百度Apollo从免费到收费的过程，还是会向马斯克口中所表示的，永久免费提供特斯拉的电动汽车技术一样呢？

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Uber和Cruise开放可视化软件

可视化软件，是帮助将自动驾驶车辆的硬件和软件堆栈生成的原始数据，转换为对操作员更具视觉吸引力的内容，帮助操作员更好地了解汽车如何“看到”世界，并且和周围的世界进行互动的方式。

随着自动驾驶车辆在公路上行驶越来越多的里程，更需要隔离某些边缘情况，以帮助操作员了解他们的汽车为何做出某些决定。可视化系统允许工程师突破并回放某些行程间隔，以便进行更仔细的检查。

Uber和Cruise相继在网上放出了自动驾驶可视化软件，但是两者的用途是不一样的，Uber的新工具似乎更适合自动驾驶汽车运营商，这可能和Uber自身是网约车平台出身有关。而GM Cruise的开放软件则是一个开发工具。

GM Cruise推出的是名为“Worldview”的2D和3D场景图形库，以及鼠标和键盘移动控件，单击交互以及一套内置绘图命令。现在，自动驾驶的工程师可以轻松地构建自定义可视化，而无需学习复杂的图形API或编写包装器以使它们与React一起使用。

Cruise表示：“虽然我们对Worldview的最初开发与Cruise专有的可视化需求紧密结合在一起，但是随着这个库的成熟，API的界限变得更加清晰，我们将Worldview分离成它自己的包，我们将其作为Apache 2．0许可下的开源软件发布。我们希望Worldview能够降低进入强大的WebGL世界的门槛，为web开发人员提供一个简单的基础，并使他们能够构建更复杂的可视化。”

Uber的可视化软件名字为“AutonomousVisualization System”，是一个基于网络的可定制平台，允许自动驾驶的技术开发人员，可以将自动驾驶的车辆数据，转换为车辆在真是状态下看得到的容易消化的视觉显示世界。

“能够在视觉上探索传感器数据，预测路径，跟踪物体以及加速和速度等状态信息对于分流过程非常重要，”自驾车创业公司Voyage的首席技术官DrewGray表示，“在Voyage，我们使用这些信息来制定关于工程优先事项的数据驱动决策。”

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接下来的策略是什么

推出放开的可视化软件，提供给行业人员使用，Uber和GM Cruise采用了同一个动作，未来可能会开放更多的技术，正如GM Cruise表示，随着我们进一步开发Worldview和其他可视化库，我们将继续发布更多代码。

技术开发是一种策略，方便笼络到更多的行业玩家使用自己的技术，从而形成一定的行业标准。免费只是吸引玩家的一种策略，这种策略能持续多久，这个可能只有企业本身心里有数，甚至，企业本身也没有具体的计划，例如谷歌一直免费提供的Android系统，因为被欧盟罚款要在欧盟地区进行收费，这属于未可知的因素。

商业化这个问题，是横亘在所有提供免费开放技术的企业前面的一道坎。尤其是需要维护和迭代的技术，更是需要成本的，成本从哪来这是一个问题，互联网所谓羊毛出在猪身上的玩法，玩流量生意是一个套路，但是，在自动驾驶这种2B模式，是玩不转的。

我们看到了百度Apollo在笼络的一群合作伙伴后，在CES 2019期间宣布推出企业版进行商业化，按照Apollo高管在接受媒体时表示，Apollo开源版是湖水，企业版是纯净水，这样的逻辑是思路清奇的，请问各位自动驾驶的玩家还敢不敢喝湖水？

至于特斯拉标榜了几年的电动汽车技术专利开放，也没有看到哪家造车新势力说在使用其开放的专利技术发展自身的电动汽车水平，只有小鹏汽车在何小鹏还没有All in之前，有所表示是使用了特斯拉的专利技术，但是，何小鹏All in后的宣传语是没有的了，因为用特斯拉的技术，投资人为何还要给你钱？

虽然马斯克一再表示特斯拉的专利技术会永久免费开放给善意使用的人，并不会提出专利诉讼，但是，这种言论的法律效应几何，可能还是需要特斯拉签署专门的专利技术授权书才具备真正的法律效应，否则，用了特斯拉的专利技术，最后难免会被刁难一番，尤其是对特斯拉形成竞争压力的时候。

所以，对于所有搭着免费的开源技术，我们都要慎重对待，一方面是存在较大的不确定性，另一方面使用开源技术的竞争力难免会被削弱。不过，Uber的“Autonomous Visualization System”和GM Cruise的“Worldview”可视化开放软件，倒是可以看一下。