“我们只想年前起码发俩月工资过年啊！” 华泰汽车内部员工表示。

被中汽协除名、销量造假、经营困难、职业经理人频繁出走……这几年，对于众多的争议，华泰汽车从来没有间断过。

近日，因网络上流传的一封员工《求助信》，屡屡被爆出“欠薪”事件的华泰汽车再次进入公众视野。对此，1月22日，华泰对媒体回应称，关于拖欠工资等消息都是不实内容，信息主要来源是部分因绩效考核不及格被劝退员工的恶意抹黑。

“欠薪”疑云

1月14日，一封员工《求助信》曝出了华泰汽车欠薪事件。在爆料的《救助信》中，华泰汽车员工对媒体表示，自2018年2月以来，华泰汽车集团有限公司一直未按《劳动合同》约定的每月20日发薪日正常发薪。截至今日，集团已拖欠全体员工1000多人2018年9月、10月、11月、12月共计4个月薪资，且公司至今尚未给予任何解释和说法。

同时表示，公司的公积金和社保也没有按照实际工资金额缴纳，而是按照北京市最低工资标准缴的。这种无故拖欠工资的行为，已严重影响他们的正常生活，导致养家糊口都成问题、孩子学费没有着落、房贷房租无法按时缴纳。甚至连返乡过年的路费都没有着落。

对此，华泰汽车的回应是，欠薪传言是“部分因绩效考核不及格而被劝退员工的恶意抹黑”。不过，有媒体采访华泰多名员工证实，除了网传的北京基地外，华泰旗下在天津和内蒙古鄂尔多斯的基地也有欠薪的情况存在。有华泰鄂尔多斯的员工证实，工厂早已停工，就连基地员工食堂也在半年前关门了，厂区现在仅剩下三十几个人在上班。

一位员工对媒体表示，作为公司的老员工，也理解公司的难处。但年关将至，“我们只想年前起码发俩月工资过年啊，大家都对公司有感情，一直都忍着，但都4个月了，到现在也没发工资的消息，有点太过分了。不被逼到这个份上，谁也不想说这些丢人的事。”

股权生变

根据华泰汽车官方介绍，华泰汽车集团成立于2000年，现有总资产420亿元，员工近万人。目前在天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大生产基地，旗下车型涉及SUV、客车、轿车。

值得注意的是，在2018年年底华泰汽车先后进行了两次股权变更后，董事长张宏亮不再持有华泰汽车股份。

根据工商资料显示，在股权变更前，华泰汽车的股东分别是张宏亮和张秀根，张宏亮为张秀根的独子，两人持股比例分别为76％和24％，张宏亮是公司最大股东。然而，2018年12月17日，根据天眼查信息显示，华泰汽车进行第一次股权变更，张宏亮从自然人股东退出，苗玉莉新增入股数日后苗玉莉从自然人股东退出，苗小龙变更为新增自然人股东。据了解，此次股权变更中入股又撤股的苗玉莉为张秀根的妻子，同时也是新增自然人股东苗小龙的姐姐。

经过这两次股权变更后张宏亮不在持有华泰汽车的股份，至此华泰汽车的股东变更为张秀根和苗小龙，持股比例分别为99％和1％，张秀根从华泰汽车第二大股东变为第一大股东。对于上述转让行动，华泰汽车相关负责人则对媒体表态称：“此次股权架构变动仅是家族内部的股权调整，对华泰汽车的正常运营没有任何影响。”

然而，1月10日，天津银保监局曾对华泰汽车金融有限公司及2名责任人做出行政处罚。处罚显示，华泰汽车金融因存在董事、高管未经任职资格核准实际履职、库存融资贷款“三查”不尽职共两宗违法行为，被处以100万元罚款。此外，华泰汽车董事长兼法定代表人张秀根及相关负责人张冬梅被予以警告。

天眼查显示，华泰汽车金融有限公司股东方一共2家，为华泰汽车和渤海银行，前者占股90％、后者占股10％。

汽车业务几乎停滞

刚刚过的2018年，中国车市整体遇冷，华泰汽车销量也出现下滑。根据最新的产销数据显示，2018年前11月华泰汽车累计销售为10．48万辆，同比下滑5．19％。其中，燃油车1－11月累计销售6．65万，同比下滑23．88％；新能源车型1－11月累计销售3．11万，同比增长311．34％。

事实上，近几年来华泰汽车其销量始终呈断崖式下跌，均未完成销量目标。2012年，华泰汽车6万辆销量目标仅完成3．4万辆；2013年，华泰汽车定下10万辆目标却只完成2．88万辆；尽管2014年销量提升至5．41万辆，但距16万辆目标仍相差甚远；2015年，华泰汽车全年销量7．12万辆，销量目标为10万辆；2016年，销量又直线下滑到4．34万辆，仍未完成10万辆的销量目标。

在2017年，华泰汽车销量从2016年的4．34万辆暴涨至13．26万辆，增幅达81．61％，其中纯电动SUV新圣达菲年销量近10万辆。或许是因为业绩的提升，华泰汽车显得信心满满。2017年11月，华泰汽车集团董事长张宏亮提出，2018年销量将达20万辆。尽管华泰汽车没有公布2018年的销量数据，但从目前的情况看来，其实现2018年20万辆的销量目标是完全不可能的。华泰内部员工对媒体表示，由于销量下滑严重，华泰汽车2018年甚至撤销了销售公司，由于拖欠工资长达4个月，目前各项业务基本上处于停滞状态。

根据华泰汽车规划，未来将在乘用车、商用车、三电、车桥等多方面布局，在2020年希望实现50万辆的年销量。汽车行业分析师钟师曾分析指出，华泰汽车在乘用车领域的路越走越窄，基本已经丧失了进一步发展的能力。华泰燃油车已基本宣告失败了，在当前的形势下，今年华泰汽车将很难维持。