撰稿｜托尼老师

3月12日晚间，江淮汽车发布一份“江淮汽车股东减持股份计划公告”称，公司第二大股东建投投资有限责任公司以“自身经营需求”为由拟减持江淮汽车不超过2％（37，866，242股）股份。

据公告内容显示，此次交易将将通过上海证券交易所交易系统以集中竞价方式完成，具体实施时间为公告披露起十五个交易日后的六个月内。

此外，据减持计划的主要内容显示，建投投资有限责任公司计划自本次公告日起十五个交易日后六个月内，通过上海证券交易所交易系统以集中竞价方式减持公司股份不超过公司股份总数的 2％，即 37，866，242 股，并且在前述期间的任意连续 90 日内通过集中竞价方式减持股份的数量不超过公司股份总数的 1％。

根据资料显示，建投投资有限责任公司当前持有江淮汽车股份为134，355，512股，占公司总股本的7．10％。而江淮汽车最大股东安徽江淮汽车集团控股有限公司则在去年以自有资金增持公司总股本的1．68％（31，796，934股），当前，累计持有江淮汽车477，671，822股，占公司总股本的25．23％。

稍早之前，江淮汽车发布公告显示，2018年，公司年度业绩预亏亏损（归属于上市公司股东的净利润）7，7亿左右，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润预计为19亿左右。

对此，有业内人士表示，持续的亏损或是二股东选择减持的主要原因。

近年来，江淮汽车在终端市场不仅鲜有建树，而且其销量也在不断的下滑。据统计显示，去年江淮汽车产销量分别为464，057辆和462，447辆，同比分别下跌了6．81％和9．48％。

对此，江淮汽车将主要责任归咎于过去的一年，整个市场大环境不好，导致销量大幅下滑，进而造车公司盈利下降；受应收账款、存货、专用模具、专有技术等因素计提的资产减值准备较上年同期增加了4亿元左右；此外，受部分合营企业项目正处于费用投入阶段，尚未进入销售运营等因素影响，投资收益较上年同期减少3．5 亿元左右。

事实上，由于旗下产品缺乏市场竞争力，销量持续下滑已经给江淮汽车带来了实质性的影响。不仅旗下产品与竞品相比没有优势，而且产品质量也成为了一大问题。甚至还曾产品质量问题被央视315晚会曝光。故有业内人士将此次二股东减持解读为对江淮汽车未来信心不足的表现。

就在本周，有消息称，江淮已经将二厂转售给了江淮大众，用来生产江淮大众旗下思皓品牌的产品。加上早前与蔚来形成的合作。就江淮汽车而言，其自主版块“风头”已然被覆盖。

事实上，江淮汽车当前旗下乘用车板块18款车型，均存在着各种问题，以至于在终端市场中谈不上竞争力。此外，据车质网上投诉反馈显示，针对江淮汽车的投诉往往都集中在了产品质量层面。

由此，或许主业沦为大众、蔚来旗下的”代工厂“也不是不可能发生的事情。或许，距离这一天也不太远了。

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