共享出行市场一直不缺关注度。

2018年7月，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）三大央企正式签署移动出行意向协议书，决定合资组建T3出行服务公司。

时隔8个多月后的3月22日，这三家公司拉上了苏宁、阿里、腾讯等互联网、金融、零售行业“头部公司”，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司，标志着三大央企T3出行项目正式落地。

此项目总投资为97．6亿元人民币，在众多出资方中，苏宁出资17亿元，中国一汽、东风汽车、长安汽车各出资16亿元，腾讯、阿里与另外三家出资方共同出资22．5亿元，但各自具体出资额不详。

该出行公司将投资以新能源汽车为主的共享出行产业，项目以打造网联化、共享化的“智慧出行新生态”为目标，“致力于成为中国最值得信赖的出行服务企业。”

共享出行助力“大象”转身

传统车企向“移动出行服务商”转型已经不是什么新鲜事儿。据悉，中国共享出行领域的市场交易额在2018年底已经超过2000亿元。罗兰贝格报告则指出，未来中国共享出行将达到每天3700万人次，对应的市场容量可能增长至每年3800亿元，而潜在需求所带来的关联市场容量有望达到18000万亿元。

面对庞大的出行市场，车企纷纷扎堆“抢食”这块“蛋糕” 。2018年8月，长城正式宣布推出旗下共享出行品牌——“欧拉出行”，开展长短租、分时租赁和网约车等业务；2018年10月，戴姆勒与吉利合作，双方将按照50：50的股比组建网约车合资公司，在中国的部分城市提供高端专车出行服务；2018年11月，上汽集团推出“享道出行”出行品牌，正式进军网约车业务，目前已在上海地区开启试运营。前不久，戴姆勒与宝马也组成了移动出行服务联盟，双方将整合此前各自开展的移动出行业务，共出资10亿欧元在5个领域成立合资公司。

此次中国一汽、东风汽车、长安汽车三大车企联手进入共享出行领域，无疑将加强三家车企在新兴的移动出行市场中的地位。《电动大咖》了解到，T3出行项目先期将立足网约车业务，未来将涉及长短租、分时租赁业务。此外，5月底或6月初，T3出行首批将派出5000辆车驶上南京街头，之后将陆续在全国其他五座城市上线。

从目前的竞争情况来看，各大传统车企旗下的出行业务大多处于起步阶段，虽然布局时间早晚不同，但是究竟谁会成为出行领域的佼佼者，还需要等待市场和用户的考验。

或将成为最大的共享出行公司？

作为一家完全市场化运作的全新出行公司，T3出行公司的成立收获了业内极高的关注度。一方面，该出行公司无论是资金实力还是产品储备，都拥有丰富的资源；另一方面，中国一汽、东风汽车、长安汽车三大央企为其背书，再加上苏宁、阿里、腾讯各方在互联网领域的丰富经验，使得业界对本次合作充满了期待。

长安汽车内部人士向《电动大咖》透露，“T3出行公司在助力长安汽车培育新动能、探索新模式的同时，对于传统整车业务也具有积极的拉动作用。此举将丰富和完善长安汽车生态圈，提升产品研发，提高长安汽车品牌力，助力长安汽车转型发展。”

此外，东风汽车也在公告中透露，合资公司将整合线上交通平台、线下共乘及移动运营、资产管理公司、大数据中心，从而联结消费者与汽车制造商。

不过，这艘云集了多家知名公司的出行“舰艇”，是否能“领航”共享出行市场？我们拭目以待。