软银、丰田、电装联手，Uber自动驾驶部门再获10亿美元注资

2019-04-20 09:53

今日，Uber宣布其自动驾驶部门将获得10亿美元的注资，其中6．67亿美元来自丰田汽车和日本汽车零部件供应商电装公司，3．33亿美元来自软银愿景基金，新投资将用于自动驾驶汽车和卡车技术的研发，交易预计在今年第三季度完成。丰田同时表示，未来三年还将向该部门投资3亿美元。

这之后，Uber自动驾驶部门—先进技术集团（ATG）的估值达到了72．5亿美元。投资者代表、Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）以及ATG负责人埃里克·梅霍菲尔（Eric Meyhofer）一同参加了签约仪式。

其实，这笔交易早在今年3月就曾被爆出，但交易时间不确定。如今，靴子落地，即将IPO的Uber也可以暂时“松一口气”。将交易时间定在此时，Uber是想要进一步增强投资者信心。毕竟，自动驾驶部门一直是Uber体系中“最烧钱”的一个部门。

4月12日，Uber向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）上市申请文件，其中特别提及了自动驾驶部门：2016年－2018年间，Uber共投资了近11亿美元，以用于自动驾驶汽车部门和其他相关技术的研发，而自动驾驶部门每个月都要“烧掉”2000万美元。

由于亏损巨大，且盈利遥遥无期，Uber投资者对该技术一直持谨慎态度。但即便如此，Uber仍不愿意放弃这项“未来技术”，这迫使CEO Dara Khosrowshahi持续寻求外部投资或干脆选择将该部门剥离。

现在看来，Uber选择了第一条路。外部投资不仅可为Uber的“自动驾驶梦”提供一部分“支撑资金”，又能使公司保持对该部门的控制。

而实际上，这并不是软银、丰田和Uber之间的“首次触电”。去年1月，软银宣布完成与Uber之间的交易，交易总额近90亿美元，其中包括直接向Uber注资的12．5亿美元。此后，软银共获得Uber17．5％的股权，取得两个董事席位，成为Uber最大股东之一。

同年8月，丰田也曾向Uber注资5亿美元，专用于自动驾驶技术的研发，包括改装丰田Sienna车队，以便于自动驾驶路测，二者还计划2021年实现商业化落地。当时，Uber自动驾驶项目的状况几乎可以用“举步维艰”来形容：8月初Uber刚刚宣布停止研发自动驾驶卡车后，8月中旬又一度传出Uber股东敦促公司卖掉整个自动驾驶部门的消息。那时的Uber离IPO的目标似乎还很遥远，其首席财务官纳尔逊曾在同年8月的一次采访中表示，公司不一定会在2019年上市。

今非昔比，半年后的Uber追随竞争者Lyft的脚步，已于本月提交IPO上市申请文件。而随着这笔交易的陆续到账，Uber自动驾驶业务的进展有望进一步加速，同时此交易也有助于提高Uber IPO的估值。