一些老司机经常会教育汽车小白：方向盘一定不要向一个方向用力打死，这样会损坏转向机的，会缩短转向系统的使用寿命。但是在网上也有一些文章说：转向系统自身有保护装置，方向盘打死不会对它造成任何影响。究竟哪一种观点对呢？下面我们来分析一下。

汽车转向系统大致可以分为机械转向系统、动力转向系统两种类型，动力转向系统又可以分为机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。下面分别分析一下它们在方向盘打死后，转向系统内部的运行状态。

机械转向系统是比较简单的，它的转向机就是一组减速齿轮，内部有机械限位装置，直接限制了转向极限位置。这种转向系统在方向盘打死时对转向系统没有任何影响。不过这种转向系统已经很少见了，只在一些非常低端的车型上使用。

机械液压助力就是我们常说的液压助力，也是应用很广泛的一种转向系统。它在方向盘向一个方向用力打死时，转向助力缸也到了极限位置，此时系统的油压会升高。为了保护液压系统元件，在转向泵和转向助力缸上都有限制最高压力的安全阀，当油压过高时就会打开卸荷，一般此时能够听到转向泵“吱吱吱”的卸荷声。但此时转向系统是以最高压力运行的，对系统中的液压元件的密封和管路等还是有一定影响的，会缩短它们的使用寿命。一个很常见的故障就是转向泵更容易漏油。所以在有些车型的使用说明书中会规定，方向盘向一侧打死时间不要超过5秒钟。

电子液压助力转向系统与机械液压助力转向系统结构和工作原理基本相同，区别只在于转向泵的驱动方式不同和随速转向。它的转向泵是用一个电机来驱动的，并且加装了电控系统，可以根据车速、转向角等自动控制转向泵的输出压力和系统助力调节，实现随速助力转向，低速时轻便灵活，高速时沉重稳健。它在方向盘打死时，电控系统会自动的减小转向泵的输出压力，在系统压力过大时也会卸荷空转，所以电子液压助力转向系统一般不会因为方向盘打死而导致转向系统损坏。

还有一种现在非常流行的电动助力转向系统，它是由电机直接驱动转向机来提供转向助力，并且受电控单元的控制。这套转向系统如果持续长时间转向，比如侧方位停车、挪库等，转向电动机会过热而停止工作，转向助力作用会消失。这是电动助力转向系统的一项保护功能，防止转向助力电机烧毁。它在方向盘打死的时候，转向助力电机仍然会通电工作，如果持续时间较长，电机就会发热产生热保护而停止工作。所以，在汽车的使用说明书中规定，方向盘打死时间不得超过5秒钟。

总结一下：对机械转向系统，方向盘打死对系统没有任何影响；对机械液压助力系统，方向盘打死后会造成系统内部压力增高，长时间高压运转会缩短系统的寿命；电动液压助力转向系统安全性相对较高，电机可以控制转向泵的压力，方向盘打死一般不会伤害系统元件；对于电动助力转向系统，最好不要经常把方向盘打死，这样容易引起转向电动机的过热，使助力系统停止工作。

但是在日常驾驶中，有很多地方，不把方向盘打死，你根本转不过来！所以汽车在设计时会考虑一些极限工况，比如为了减小转弯半径把方向盘打到底，只要不是长时间处于这种工况下，一般是没有问题的。不过安全起见，最好是在方向盘打死后稍微回一点，这样会更好的保护转向系统。