文 ｜ 李响

4月16日，上海车展准时拉开帷幕，此次车展上众多传统车企带来了全新的新能源电动车，聚焦了众多媒体的目光，对比之下，产生了一种其他品牌聚焦度较低的错觉。

相反的，日产却显得异常高调。数据显示，东风日产2018年的终端累计销量达到116．67万辆，同比增长3．9％，在车市遇冷的大背景下，仍然保持着稳定的增长态势。不仅如此，官方消息称，今年1季度东风日产终端销量为250，986辆，同比增长3．4％。

此次车展的舞台上，日产不仅带来了第十四代轩逸，更传递了日产电动车未来愿景。因此，日产的展台显得格外与众不同。

日产智行的时代

日产智行是日产以实现“零事故、零排放”为目标，致力于汽车技术的智能化升级，包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域。

从2017年日产智行导入中国，到去年产品落地全系车型都已搭载了日产智联，日产官方表示今年东风日产是要加速布局日产智行技术的一年。

此外，日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇先生表示：“第14代轩逸标志着日产智行全面落地中国市场的时代已经到来。凭借更加时尚的造型，同时搭载先进的智能网联技术和安全性能，能够为消费者提供更加愉悦和自信的驾驶体验，引领家轿市场。”

通过十四代轩逸不难发现，无论是外观与内饰的设计，还是智能互联、驾驶辅助的应用，无一不向外界传递着“日产智行”的理念。

东风日产乘用车公司副总经理陈昊在发布会现场表示，“十四代轩逸的全球首秀，不仅彰显着当下智享家教新标准，同时与新天籁、新逍客组成‘三箭齐发’之势。”

日产官方表示，第十四代轩逸标志着日产智能在中国落地，通过“三箭齐发”不难发现，日产智行在中国的篇章隆重揭开。

IMs＋IMQ呈现日产电动愿景

在日产的展台上，日产汽车两款电动化概念车型日产IMs概念车和日产IMQ跨界概念车型也在本届车展亮相。

首次亮相中国的全新纯电动概念车型——日产IMs概念车定义了“高架运动型轿车”细分领域。凭借更长的轴距和置于车身下方的电池组，日产IMs概念车的座舱更加宽敞、举架更高。当车辆处于自动驾驶模式时，日产IMs概念车无需任何手动操作；当车辆处于手动驾驶模式时，日产IMs概念车可以提供先进电动车型独有的愉悦、高性能的驾驶体验。

此外，日产IMQ跨界概念车型搭载了e－POWER智充电动技术，通过将电动机与汽油发动机相结合产生电能。因为车辆仅受电动机驱动，日产IMQ跨界概念车型具有与纯电动车型相同的性能和敏捷度。

日产中国在现场表示，除了领先EV技术，未来还会在两年之内导入智充电动技术，也就是e－POWER技术，解决客户的充电里程焦虑。

值得注意的是，日产中国将日产智行用在第十四代轩逸上，不仅让日产智行真正落地，更在业内看来，这体现着日产对于中国汽车市场消费者的重视。

不过，这在日产看来只是日产智行的开始，IMS与IMQ才是日产的未来愿景。

日产汽车公司高级副总裁内田诚在现场表示，“日产智行不仅对日产品牌，对英菲尼迪和启辰品牌而言也是重要的支柱。我们希望在中国客户需要的时候，在正确的时间向各个细分市场投入正确的产品。我们将继续执行2018年2月5日发布的新中期计事业计划。”

日产不止于“三箭齐发”

本次车展，日产中国带来了全新一代热门车型的换代，以新轩逸、新天籁、新逍客构成“三箭齐发”态势，然而，日产的目的不止于此。

在现场，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示，“日产要做的，不只是在产品方面，更要提供一个合资企业进化新样本。”

不得不说，东风与日产的合作，成绩有目共睹，在面临着车市下行的压力下，仍旧可以逆势上涨，由此可以看出，双方在配合上更加默契。

值得注意的是，日产还提出了“移动出行解决方案”的关键词，试想，在双方鼎力合作下，有理由相信日产在中国将会更进一步发展，双方合作将会更加默契。

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