汽车模冷却系统设计精华
1．制品注射温度和模温
注塑成型时，模具温度直接影响塑胶的填充和塑胶产品的质量，也影响到注塑周期。因此在使用模具时必须对模具进行有效的冷却，使模温保持在一定的范围内。常用塑料制品的注射温度和模温见下表：
2．模具的冷却形式
冷却方法有水冷却、空气冷却、油冷却和导热材料冷却等，通常采用水冷却或者导热材料冷却。不正常的模温可能造成塑件如下表的缺陷：
3、锥螺纹与管螺纹——通常情况下，冷却系统只能使用英制螺纹（PT型）
运水孔孔径、接头孔径
4、运水孔孔径、接头孔径
运水设计原则
1、通常情况下，大中型模具运水孔边缘离模腔距离控制在20～25mm，小型模具运水孔边缘离模腔产品面距离控制在15～20mm，并且水路与模腔表面的距离尽可能保持均匀，侧边与其他的孔槽（比如顶杆孔）的距离大中型（≥1000mm）最少要有8mm，小型模具（＜1000mm）最少要有5mm，运水孔之间中心距取运水孔直径的5～7倍，形式如右图所示：
2、冷却通道相交在一起时，按右图所示设计：
3、模具所使用的热流道和与注塑机喷嘴接触的主流道，应单独设计冷却系统；
4、动模、定模需分别进行冷却，滑动件可以根据组件的大小、形状、成型面积以及冷却需求归组进行冷却；
5、清楚显示运水途径，标注运水回路组别，如：IN1，OUT1； IN2，OUT2；
6、模具运水一个循环通道总长应不超过3m；
——单个水孔长度不能超过1200mm，超过的采用两端对接的形式设计，如右图：
7、运水孔设计完成后，运水方向应按产品的收缩方向进行注水，减少因入水造成的模具温差过大；
8、运水进出水接口优先设置在非操作侧，集水器等设置在模具非操作侧或地侧的位置，如有放在天侧则必须加溢水槽，溢水槽宽10mm，深度3mm（如右图所示）
水嘴、堵头、水塞、水隔片以及集水器等零部件要根据客户的要求进行选择，并根据客户要求加工适配孔凹进或凸出模外；
9、在未征得客户同意的情况下，不能采取在模具的A面上加工水孔后堵住的冷却设计方法；
10、运水孔的设计坐标与模具的基准角相对距离取整数，尽量避免设计双角度水孔；
11、模具堵水机构必须方便拆卸，非特殊情况下不能采取紧配式堵水；
12、型芯采用镶块式模具外接水路时（如右图所示），需在镶块和型芯板接合面两头水孔处各增加PT的螺纹孔，用于镶块和型芯的单独试水清除铁削，以及测试螺塞是否有漏水。
13、镶块式结构模框型芯和型芯镶件连接水路孔必须用直孔，直孔一段后用斜孔连接（如下右图）。
14、因模具的美观要求，尽可能将水路的进出口水嘴排成整排（一排、二排或三排），必须考虑吊环转动及水嘴之间旋转间距。
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