“在汽车市场形势比较严峻的情况下，我们今年仍然定下了雄心勃勃的计划，确保16万销量，挑战18万、甚至20万的销量。”上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华曾表示，而据徐秋华透露，这仅仅是上汽集团副总裁蓝青松最低要求，在上汽大通一些列布局产品集中上市的一年，上汽集团副总裁蓝青松对上汽大通管理团队的要求远不止翻番。

作为上汽集团最年轻的车企，上汽大通成立于2011年，早期进军商用车领域，随后涉足乘用车领域，拥有横跨商用车和乘用车背景，目前已形成覆盖MPV、SUV、皮卡、房车、新能源车的完整产品矩阵。

定制模式发力，销量破万

5月7日，上汽大通发布官方消息称，今年4月上汽大通实现销量破万辆，同比增长50％，其中国内销量同比增长43．9％，海外销量同比增长77．5％，延续了今年第一季度的增长态势。

具体来看，上汽大通销量增长得益于旗下G50、D90、V80、T60等多款车型助力。其中去年广州车展首发的G50，进入2019年后销量持续上升，从1月的1720辆增长到4月的2759辆。MPV 车型G10 PLUS在海外市场获得超过255％的同比增长。

SUV方面，D90今年4月国内外销量同比增长33．3％。值得一提的是，D90的销量中超过60％是来自C2B定制的订单。上汽大通多位高层领导都曾表示，C2B大规模个性化智能定制模式是保持增长的“法宝”。

皮卡方面，今年4月，上汽大通皮卡T60同比增长68．3％，国内同比增长为95．5％。

上汽大通销量提升源自产品阵营的不断扩充。在4月的上海车展上，上汽大通推出全新旗舰MPV G20、智能宽体轻客V90、SUVD60、搭载“上汽π”发动机皮卡T70等车型。值得注意的是，2019年是上汽大通的产品大年，下半年还会有多款产品相继推出。

“在汽车市场形势比较严峻的情况下，我们今年仍然定下了雄心勃勃的计划，确保16万销量，挑战18万、甚至20万的销量。”上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华曾表示，而据徐秋华透露，这仅仅是上汽集团副总裁蓝青松最低要求，在上汽大通一些列布局产品集中上市的一年，上汽集团副总裁蓝青松对上汽大通管理团队的要求远不止翻番。

不过，与所有汽车企业一样，上汽大通同样遇到来自市场大环境的压力。汽车市场28年来的首次下降，也从一定程度上影响了高速增长中的上汽大通。

2018年，上汽大通销售整车8．40万辆，同比增长达18％，虽然高于行业平均值，但与蓝青松年初规划的80％的增长率还是有很大的差距。

全系车型瓜分30亿

为了保证销量的正增长，上汽大通还将在政策方面“下功夫”。5月，上汽大通推出多重购车和置换优惠福利。同时4月底，上汽集团宣布发放“以旧换新”30亿元专项现金红包，覆盖了上汽大通G20、G50、G10、D90、T60、V80国五车型及指定新能源车型。

在这次“红包”大放送里，购买指定车型最高可获20000元优惠，换购指定的上汽大通MAXUS燃油车型最高可享10000元置换补贴，新能源车型最高可享15000元置换补贴。

上汽大通此次优惠让利范围囊括旗下全系产品，包括最新上市的G20和G50在内。通常情况下，汽车品牌为了保持车型价格稳定，在相关优惠活动中都不包含最新产品，相较之下上汽大通此次是给消费者带来了真正的诚意。

G20作为上汽大通在上海车展刚发布的旗舰MPV，成为目前商务MPV领域的有力竞争者。而在优惠期间，消费者置换或者购买上汽大通G20，可享受置换礼金及金融优惠，旧车置换最高可享10000元补贴；贷款购车可享36期免息和超低首付、超低日供，最低首付仅55140元，每月最低还款金额为3574元，日供仅120元。此外，上汽大通还将赠送价值100万的首年第三者责任险，让用车更安心。

而另一款主打家用的MPV上汽大通G50在今年2月28日上市以来，不到两个月就实现万辆车下线，市场表现良好。这款车在空间、安全、智能互联、动力、越享配置上超越同级，而 C2B大规模个性化智能定制模式更为其添彩。优惠期间，上汽大通MAXUS G50提供旧车置换最高10000元的置换礼、36期免息、最低首付17360元、每月最低还款金额1929元、日供仅65元的金融礼。此外，在5月31日前，购买上汽大通MAXUS G50的用户还可获赠价值1800元的交车礼。

除了新产品，上汽大通的其他车型，包括有着“国宾车”之称的互联网MPV G10、全尺寸智能定制互联网SUV D90、面向中高端市场的划时代皮卡T60、欧系轻客领导者V80，这些车型的优惠力度更大，置换礼、金融礼、抢订礼、质保礼等多重厚礼叠加，最高可达20000元。

新能源汽车则是全球公认的汽车发展未来方向。上汽大通MAXUS在布局各大细分市场的同时，也将目光投向了新能源领域，先后推出了EV80、EG10、EV30等新能源车型。活动期间，消费者置换旧车，可享最高15000元置换补贴。

实际上，在今年4月初，上汽大通就曾积极响应国家增值税下调的政策，推出全系车型同步四维惠民政策，包括金融惠民、保险惠民、置换惠民、礼品惠民四个方面，最高优惠达到9000元。而此番上汽大通再开启优惠活动，且力度比此前更大。这背后是整个上汽集团为淘汰老旧车辆、促进消费升级而发放的“以旧换新”30亿元专项现金红包作支撑。

在当下汽车市场不景气的背景下，车市的竞争变为由增量市场到存量市场的竞争，更考验各车企的综合竞争力，而通过调整产品价格进行促销是最有利的竞争手段之一。此次上汽集团以30亿元的大规模让利可谓起到了先发制人的效果，包括上汽大通在内的上汽系产品将得以通过更优惠的价格优势来抢占市场。而这样的行动也必将惠及上汽体系的经销商，优化企业的销售体系。而以上汽集团庞大的体量，该优惠政策还将推动整个车市实现优胜劣汰的调整。