我国企业与哈萨克斯坦在汽车方面的交易还是不少的，中企曾经收购过哈萨克斯坦多家石油与油气公司，去年12月11日，在哈萨克斯坦第一副总理马明的见证下，中国机械进出口（集团）有限公司联合安徽江淮汽车股份有限公司收购哈萨克斯坦Allur集团51％股权项目签约仪式在阿斯塔纳举行，半年后的5月21日，中国通用技术集团所属中国机械进出口（集团）有限公司联合收购哈萨克斯坦Allur汽车工业集团签约仪式在库斯塔奈州举行。完成收购后，江淮汽车和中机公司将以51％的股份成为哈萨克斯坦最大规模汽车工业集团的控股股东，此次签约仪式的举行，标志着收购正式完成。

4月30日，公布了其在2018年的年度报告。财报显示，江淮汽车全年净利润巨亏7．86亿元首次告负，而且扣非净利亏损18．77亿元，同样创造了历史新低。2018年中国汽车销量同比下滑2．76％，28年来首次出现负增长。受行业不景气影响，2018年江淮销售整车及底盘46．24万台，同比下降9．48％，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降。此外还包括了，资产减值准备较上年同期增加；受部分合营企业项目正处于费用投入阶段，尚未进入销售运营等因素影响，投资收益较上年同期减少；坚持在新能源、智能网联、新车型平台等领域的研发投入，研发费用同比增加；汇率波动和融资成本上升，导致财务费用同比增加等方面的影响。

从财报来看，在2018年市场整体低迷的大环境下，在和客车业务板块表现不及预期。但出口业务却是其财报中为数不多的亮点之一。资料显示，依靠国家政策支持及资源积累，在南美洲、非洲、中东、亚、西南亚和东欧130余个国家和地区建立了营销网络，且拥有19个海外工厂。2018年，其国际业务全年实现出口7．4万辆，同比增长13％，位居中国出口第四位。也就是说，与哈萨克斯坦汽车工业集团签订协议，是江淮依靠＂走出去＂来摆脱困境的重要一步。

其实，江淮在哈萨克斯坦的布局早已初见端倪，早在2014年，已经与Allur集团正式开始合作，在哈萨克斯坦境内组装、销售包括、S5、N系列高端轻卡以及新能源车IEV6S在内的诸多车型。截至目前，累计出口哈萨克斯坦各类车型已近4000台，终端销量位居中国品牌第一、全球品牌第十二位。如今，中机公司联合江淮汽车成为阿鲁尔集团控股股东，让中国车企在亚洲周边的强大影响力可见一斑。不仅如此，江淮汽车目前已与全球130多个国家和地区开展合作，在日本和意大利建立了海外研发中心；在俄罗斯、越南和肯尼亚设立子公司；在哈萨克斯坦、墨西哥等地建有19座国际产业基地；旗下产品已出口至＂一带一路＂沿线60多个国家和地区。

资料显示，Allur工业集团成立于2003年，是哈萨克斯坦唯一拥有符合当地产业政策要求（具备涂装、焊装）的企业，也是哈萨克斯坦最大的工业集团，市场份额达32％，年产能6．4万台。随着本次收购协议的完成，对摆脱目前的销量和盈利困境将有非常大的助益。