第一代路虎揽胜极光以惊艳之势问世，一经推出就受到众多消费者追捧。在上市之后的8年时间内，突破80万辆的全球销量表现，也证明其有着不俗的产品实力。在去年的11月23日，全新一代路虎揽胜极光于英国伦敦首发。新车基于PTA豪华横置发动机平台打造，在外观、内饰以及底盘结构和动力方面都进行了诸多变革，更加符合年轻消费者的购车需求。

奔驰GLC则是国内豪华品牌中型SUV的一个代表。不错的品牌认可度以及相对均衡的产品力都是它身上的亮点。但面对当下年轻消费者多元化与个性化的购车需求，均衡同时也意味着亮点的匮乏。

路虎揽胜极光与奔驰GLC在国内同属豪华品牌的中型SUV，且都具备不俗的产品实力。此外，完成换代升级的全新一代路虎揽胜极光也将在今年7月上市，小智便借着这个机会，选取了这两款车进行一场对比。

对于年轻消费者来说，靓丽的外观造型以及具备豪华时尚性与科技感的内饰则是他们购车时较为在意的关键点。

全新一代路虎揽胜极光

在外观方面，全新一代路虎揽胜极光采用了最新的揽胜家族式设计语言。新车的整个前脸也与星脉较为相似，极简且前卫，大灯组与周围覆盖件之间的间隙仅为1mm，使车头在视觉上更加浑然一体。两侧造型夸张的导风槽设计，也令新车前脸更具时尚性与运动感。此外，全系标配的隐藏式门把手，在提升科技感与档次感的同时也可有效降低整车的风阻。值得一提的是，新车还提供两种风格的车辆外观，运动包围与镀铜饰件的采用也使得整车看起来更加的动感。

全新一代路虎揽胜极光

全新一代路虎揽胜极光在内饰方面也采用了全新的设计风格，整体布局较为规整、简洁。中控处多采用平直的线条设计，用料方面则以大面积的真皮包裹为主。中间位置的两块10.2英寸的屏幕尤为吸睛，下方的屏幕可实现大多数实体按键的功能，使得整车的档次感与科技感有着明显提升。此外，12.3英寸全液晶虚拟仪表以及触敏式多功能方向盘功能也在全系车型上标配，大尺寸的一片式全景天窗也令车内的空间感受更加开阔。

全新一代路虎揽胜极光

值得一提的是，新车还配备有三大创新“黑科技”。在这其中，360度全地形透视技术的配备，可使得引擎盖下方的区域实现“透明化”，令驾驶视野更加宽广。此外，新车还配备有10人共享智能个性设定功能，能记录多达10位驾驶者的习惯和偏好，可通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份。

在人机互动方面，新车支持Apple Carplay和百度CarLife以及与车辆远程互联的功能，大大提升了新车的实用性与易用性。与此同时，双10.2英寸中控高清触摸屏、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜以及HUD第二代高清全彩抬头显示系统的配备，构成了车内的5屏联动，具备出色的科技性与时尚性。

奔驰GLC

在外观方面，奔驰GLC的整体造型较为圆润、精致，其采用了奔驰上一代的家族化设计语言。大尺寸的进气格栅、圆润的大灯组以及精致的下包围，都使得奔驰GLC的车头造型充满了豪华感，规整的尾灯组也与前灯组形成了一定的呼应。但相比于全新一代路虎揽胜极光饱满且时尚的造型设计，奔驰GLC在外观方面则显得有些单薄与“老派”，年轻与时尚性略显不足。

奔驰GLC

内饰方面，奔驰GLC则采用大量的银色元素点缀，悬浮式中控屏以及大量软性材质的使用均提升了整体内饰的豪华感，但其整体设计与布局与奔驰C级如出一辙，科技感都不如自家的奔驰E级来得直接，明显有些拖后腿。此外，奔驰GLC全系均采用7英寸的液晶中控屏，且不支持触摸操控，虽配备有触控手写板，但操作起来则略显繁琐。像是全新一代路虎揽胜极光上的HUD抬显、全液晶仪表盘以及流媒体内后视镜等功能也均没有配备。

对于打算购车的消费者来说，不光要“外表”时尚动感，车子开起来的感受也尤为重要。通过分析市场销量表现可知，奔驰GLC的主销车型是奔驰GLC 260 L 4MATIC 动感型。下面，小智就以全新一代路虎揽胜极光首发运动定制版与其进行动态性能以及驾驶感受方面的对比。

全新一代路虎揽胜极光

在动力方面，全新一代路虎揽胜极光首发运动定制版搭载全新英杰力系列的2.0T发动机搭配48伏MHEV轻混系统，最大输出功率为249马力，最大扭矩为365牛·米。在转速1300转的情形下可达到最大扭矩，且可以持续至4500转。此外，再匹配上轻混系统之后，全新一代路虎揽胜极光的动力响应较为迅捷，起步、超车时的动力输出则较为给力。

奔驰GLC

奔驰GLC 260 L 4MATIC动感型则搭载一台2.0T发动机，最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。从动力表现来看，其最大扭矩输出的转速区间较窄，力量输出的持续性略微差了一些。与此同时，相比起配备有轻混系统的全新极光首发运动定制版，奔驰GLC在起步以及超车时的动力输出也略逊一筹。

在行驶性方面，两款车型则均为四驱形式，应对日常铺装道路上的行驶都不成问题。但全新一代路虎揽胜极光在秉承路虎品牌优良越野基因的同时，还配备了路虎引以为傲的第二代ATRS全地形反馈适应系统以及ATPC全地形进程控制系统，整体越野性能较为出色。除此之外，新车的涉水能力可达到同级最强的600mm，这点尤为出色。而奔驰GLC上的“4MATIC”四驱系统则明显是针对日常道路研发而来，对于复杂路况的应对则较为有限，在操控以及驾驶乐趣方面均不如全新一代路虎揽胜极光。

上图是全新一代路虎揽胜极光首发运动定制版与奔驰GLC 260 L 4MATIC 动感型在主要配置方面的差异。通过对比不难发现，全新一代路虎揽胜极光在关乎驾驶性能和全地形能力、智能驾驶辅助以及信息娱乐方面的配置上均要高于奔驰GLC，且更加全面，在科技性、实用性以及给乘客提供的驾乘舒适性方面均占优势。

值得一提的是，在7月25日24：00前的前1000位下定金购买全新一代路虎揽胜极光首发运动定制版的客户，还可享受到购车“早鸟”大礼包。

其一，可在原价基础上以8折优惠享受到包含InControl 智能驭领、双屏尊享触控、双10.2英寸高清触控屏、高清超广角流媒体内后视镜以及智能钥匙手环在内的智能科技包与带R-Dynamic字样的发光金属迎宾饰板和车内可调氛围灯（10色）组成的豪华内饰包以及含Narvik Black黑色撞色车顶、20英寸5辐熏黑效果铝合金轮毂与黑色车身饰件在内的耀黑运动装备。其二，则可以享受到24期0利率金融优惠政策，每月还款约为15000元。其三，新车还可享受到5年（10次）的常规免费保养。综合来看，这三重礼包可谓是非常丰富。

小结：

随着主流消费群体的日渐年轻化，年轻人对于车型的选择也更加多元，更加注重时尚与个性化。若是单看这一方面，前代的路虎揽胜极光无疑就走在了大多数产品的前列。全新一代路虎揽胜极光不仅在外观、内饰方面提升明显，配置、动力等方面也有着较为亮眼的表现。此外，从新车35.90万起的预售价来看，也是诚意满满，其上市后的表现十分可期。对于你而言，更喜欢全新一代路虎揽胜极光还是奔驰GLC？