自去年车市出现拐点以来，汽车经销商资金链断裂、跑路等新闻频现。部分主流品牌的厂商与经销商之间的矛盾日益显现。

6月5日，长安福特就因“纵向垄断”剥夺经销商的定价权而被国家市场监管总局处以1．6亿元的罚款。此前，今年1月，江苏省汽车流通协会在官方微信公众号上发文，斥责上汽大众“为争销冠逼迫经销商压库存”，使得“各地上汽大众4S店陷入泥潭”。

近期，上汽集团又“摊上事”了，这次是荣威汽车，同样是经销商跑路，但交运股份旗下二级经销商跑路，是否由于整车厂、一级经销商，抑或是二级经销商自身的原因，目前尚无定论。

不过，受到伤害最深的是购买了荣威汽车却未提到车的消费者。为了帮助到消费者，中国资本观察就此事的最佳解决方案咨询律师。四川明炬（龙泉驿）律师事务所王仁根律师表示，经侦立案与否，不影响消费者通过起诉上海交运崇明公司和上汽集团乘用车公司维护自身的权益。

（购车消费者维权的报道，可参照资本观察网的5月27日的《荣威一经销商跑路 受害者找上汽集团理论》一文。）

牵涉出2家上市公司

据上观新闻报道，此次老板跑路的宏森汽车经销商是挂靠在“交运崇明”下的荣威品牌二级经销商，双方签订的是供货协议，合作已经一年多，宏森销售的车辆由交运来提供。仅2018年，宏森在宝山和杨浦的两处销售点，共销售荣威车辆600多台，宏森在上海军工路的展厅上，一直贴着“交运荣威”的巨幅喷绘。

对于“交运荣威”的来历，中国资本观察了解到，上交所上市公司上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）（600104，SH）产品荣威乘用车是上汽集团乘用车分公司的品牌，上汽ROEWE荣威官网显示，公司成立于2007年，是上汽集团依法注册并拥有营业执照的分支机构，主要承担上汽集团自主品牌产品的研发、制造和销售。

而具体销售荣威车的经销商，上汽ROEWE荣威官网显示，上海市经销商有32家，而此前中国资本观察查询，显示有51家，其中，含有“交运”两字的销售服务公司只有2家，一家是上海交运云峰龙威汽车销售服务有限公司，一家是上海交运崇明汽车销售服务有限公司，此次跑路的宏森汽车销售公司就是上海交运崇明汽车销售服务公司的二级经销商。

购车者表示，在宏森老板跑路之前，查阅上汽荣威官网的经销商，可以看到宝杨路2050号这个店。跑路事件发生后，中国资本观察再去查阅官网，已经只能看到交运崇明这个一级经销商。

另外，对于从事荣威汽车零售业务的经销商，中国资本观察查阅企查查还发现，上海交运崇明汽车销售服务有限公司注册资金3000万元，只有2名股东，持股51％的上海市汽车修理有限公司和持股49％的上海瀛岛农副产品经营有限公司，其中上海市汽车修理有限公司也是上交所上市公司交运股份（600676，SH）在2007年9月成立的全资子公司。

目前，此次因宏森汽车销售老板跑路被影响的281名购车者的问题依然没有进展。

5月16日傍晚，一位自称上汽荣威的赵总和交运负责人召集购车者们到“交运隆嘉”处当面沟通，5月17日的初步方案承诺5月22日按购车人的不同情况做出善后处理；5月22日，购车者们等来是一张信息登记表，对此，购车者们表示不满意，并聚集在上汽集团。直到22日晚间，支付了首付款及全款的购车者才等来了重新签订的购车合同。但这份购车合同还是令大家不安，因为购车合同成立必须要以“经侦立案”为前提条件。

5月27日下午，感觉被骗的部分购车者再次聚集在上汽集团门前讨要说法，上汽荣威赵总再次把购车者们召集到恒丰路的交运总部去沟通，同时，交运方面负责人再次强调，经侦立案才能继续解决问题。

但购车者们对此并不认同，他们在自发组建的维权群里，不断指责上汽荣威和交运方面言而无信、推诿。在他们看来，经侦立案这个条件就是附加的霸王条款。

律师：消费者可以提起民事诉讼

对于上述购车者维权所遭遇的境况，该如何合理合法尽快得到解决？

王仁根律师告诉中国资本观察，经侦立案，通常要有证据和线索表明经营者涉嫌犯罪，比如涉嫌合同诈骗，如暂时无法证明，购车者可以买卖合同纠纷为由提起民事诉讼，维护自己的权益。

王仁根律师同时表示，从交运方面的角度来说，这样设限问题不大，是为了保障公司利益；但是对消费者来说，这是不公平的，经侦立案与否，与消费者的权益是否得到维护没有必然关系，无论经侦是否立案，购车消费者的权益都不应受到侵犯和损害。交运方面其实可以履行先行赔付，先维护消费者的权益不受侵犯，然后再向宏森方面跑路人员追究其法律责任，而不是把公安部门必须要立案受理作为消费者维权的前置条件。

另外，霹雳汽车网汽车分析师彭涛告诉中国资本观察，一般情况下，为了防止下级经销商因为违法、违规行为损害消费者权益，引发维权事宜，进而影响品牌声誉，都会收取下级经销商一定金额的违约保证金。“前段时间奔驰发动机漏油事件中暴露出来的经销商的违法、违规行为给品牌带来的负面影响和伤害就是一个明显的例子。因此，此时正是上汽和交运方面站出来维护消费者合法权益的时候。”

彭涛同时认为，宏森作为交运下属经销商，交运方面和上汽荣威对二级经销商宏森的监管存在失职，理应有责任帮助购车者挽回损失。如果宏森有缴纳保证金或质押金到交运方面，应用此款优先赔付消费者的损失，或帮助消费者履行合同，完成提车，后续再向宏森进行索赔。

就上述情况，中国资本观察根据公司披露年报所刊载的上汽集团邮箱发送采访提纲后，显示是错误地址无法发送。随后，按照上汽集团证券部工作人员的建议，发送了传真。截至发稿，尚未获得上汽集团的相关回应。中国资本观察同时向交运股份发送邮件采访，截至目前，尚未获得回应。

查阅上海交运股份的年报，中国资本观察发现，交运股份拥有奥迪、沃尔沃、大众等知名品牌4S服务店，其中13家4S店、8个汽车特约维修站、21个维修网点。去年交运股份乘用车销售与售后服务营业额为28．24亿元，在减去26．94亿元的成本后，净利润约为1．3 亿元。如此看来交运股份毛利率并不高，不到5个百分点，此外，由于营业成本上升，毛利率还下降了0．82个百分点。这样的毛利率对一家上市企业来说，难言可观。

撰文｜故小白 刘猛