上半年，国内MPV市场下滑严重。据乘联会数据显示，2019年上半年国内MPV累计批发销量65.5万辆，同比下降24.6%，销量排名前4的MPV车型都出现大幅下滑，神车五菱宏光和宝骏730都下滑严重，而宋MAX更是下滑50.9%，成为定位中断家用MPV下滑最严重的车型。宋MAX为挽回下滑的局势，近日新推出了两款9.19万元和10.19万元车型，又能否帮助其巩固霸主地位呢？未来MPV格局是否还会生变？

靠价格优势瘦死的宋MAX依然比对手销量高

在上半年MPV销量排名前5车型中，五菱及宝骏就占据了3个席位，剩余是别克GL8定位商务高端MPV和定位家用中断MPV的宋MAX。作为新晋MPV市场前5的新力军宋MAX，面对目前MPV市场下滑的局势下，如何巩固地位？毕竟后有吉利嘉际、大通G50和传祺GM6的追赶。

宋MAX之所以能脱颖而出，主要还是7.99-12.99万元的相对价格优势，在家用MPV从五菱宏光、宝骏730和宝骏360消费升级的用户中抢占的份额，尽管目前嘉际、大通G50和传祺GM6销量不及宋MAX，但也不是来打酱油的，所以宋MAX还是倍感压力。

宋MAX的畅销在于起价7.99万元的价格优势，而嘉际、大通G50和传祺GM6起价分别为9.98万元、10.98万元（1.5T车型）和10.98万元，目前，嘉际、大通G50和传祺GM6销量不及宋MAX，难免经销商通过终端降价促销缩小与宋MAX的价格差距，由于MPV市场的大幅下滑，经销商之间终端价格战在所难免。

宋MAX除价格优势外无空间、动力总成和配置优势

从宋MAX新增的1.5T自动挡售10.19万元来看，嘉际和大通G50自动挡车型起价都是10.98万元，传祺GM6自动挡起价11.98万元，比宋MAX新增车型贵了至少8000元。诚然，宋MAX有着价格优势，但车身长宽高和轴距都不及嘉际、大通G50和传祺GM6，也就是说宋MAX没有空间优势。

在动力方面，即使都是搭载1.5T发动机情况下，宋MAX的1.5T动力依然不及嘉际、大通G50和传祺GM6。更重要的是，都是定价10.98万元的车型中，嘉际还是搭载的1.8T发动机，动力优势最明显，而嘉际1.5T车型却采用混动设计，价格贵2万元但油耗却低了不少。

在变速器方面，宋MAX还是6DCT，在都是DCT的情况下，嘉际、大通G50和传祺GM6都是7DCT，并且嘉际还有6AT的1.8T车型可选，稳定性比DCT更高。此外，宋MAX、嘉际、大通G50和传祺GM6的底盘都是一样，即前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，只是调教略有差别，而后来者的嘉际在配置上有优势。从目前6月嘉际批售量达到3654辆来看，与宋MAX批售6828辆的差距在缩小，毕竟嘉际3月才上市，产能和接受度还处在攀升期。

写在最后

那么，在嘉际、大通G50和传祺GM6三款车里谁最有可能脱颖而出，抢占宋MAX的位置？或许是嘉际，或许是大通G50，或许是传祺GM6，编辑觉得最大可能性是嘉际，主要还是价格更接近宋MAX，且1.5T混动和1.8T都可能成为主力畅销车，而插电混动可能销量不会太好，但1.8T动力比对手强且价格一样的情况下，很可能率先脱颖而出。