在经历了Q2营收的逆势增长后，汽车互联网服务平台“汽车之家”的Q3财报维持了一定的增长。汽车之家Q3营收同比增长近15％，汽车行业寒冬之下，营收、净利润难免增速放缓。流量狂欢之下，汽车之家的3．0时代仍存挑战。

11月5日，汽车之家发布了截至9月30日2019年第三季度财报。在2019年第三季度中，汽车之家净营收为21．70亿元，同比增长14．94％。净利润6．44亿元，同比下滑5．43％。

汽车之家首席财务官邹钧表示，营收同比增长14．94％得益于汽车之家的核心业务及新举措。

此外，汽车之家预计，第四季度营收将达到22．55亿元至23．30亿元，同比增长3．1％至6．5％。财报显示，汽车之家2019年第三季度盈利虽符合预期，但营收不及预期，且四季度营收展望不及预期。

受财报影响，资本市场对此做出了相关反应。截至周二美股收盘，汽车之家下跌超13％，报77．50美元／股。截至发稿，汽车之家的股价自财报发布后已连续两个交易日收跌超10％。目前，汽车之家的总市值约为81．78亿美元。

亿欧汽车通过梳理汽车之家近一年的财务情况发现，汽车之家的营收、净利均呈现放缓增长的趋势。3．0时代，挑战仍在。

01 流量狂欢

从营收构成来看，在2019年第三季度中，汽车之家媒体收入为9．24亿元，同比增长2．6％；营销线索收入为8．29亿元，同比增长12．18％，主要得益于经销商所支付的销售线索费用的持续增加；在线市场和其他业务收入同比大幅度增长68．15％至4．17亿元，这得益于数据产品的贡献增加。

媒体收入是汽车之家的主要收入来源。财报数据显示，2019年9月，汽车之家手机网页版、主移动应用和小程序日均活跃用户数达到3880万，同比增长38％。

作为一家汽车互联网服务平台，要想吸引大量精准粉丝车友及经销商合作，优质的平台内容无疑是需要攻克的最大壁垒。

短期而言，媒体广告营收不失为一个快速创收的方法，但长此以往并非明智之举。如何处理好广告增速与平台用户间的关系，避免平台用户的大量流失是汽车之家所面临的考验。

另一方面，汽车之家面临着营销成本较高的现状。

财报显示，在2019年第三季度中，汽车之家的营销成本为14．26亿元，同比增长32．77％。谈及营销成本增加的原因，汽车之家解释称，主要由于公司继续投资于未来的增长机会及产品开发费用的增加。

亿欧汽车通过梳理汽车之家近一年营销成本情况发现，尽管在2019年第一季度中，汽车之家的营销成本有所降低，但近三个季度里，汽车之家的营销成本呈现逐渐增加的趋势。

汽车之家董事长兼CEO陆敏表示，“在中国车市连续15个月下滑的大背景下，汽车之家通过举办‘818全球超级车展’等一系列营销活动，提振消费信心；在市场疲软的情况下，大幅让利为客户提供更多资源；同时，持续加大车智云、车智库、自驾游等新业务研发投入，不断发现新场景，开拓新市场。尽管短期来看这一系列举措影响了利润，但有助于公司及行业立稳行远。”

谈及汽车之家的未来，陆敏颇有信心。

02 3．0时代

汽车之家成立于2005年6月。创立之初，在李想的执掌下，汽车之家成长为一家基因优秀的独角兽。2013年12月，汽车之家赴美上市。

2016年6月，伴随着中国平安入主，汽车之家从一个基于内容的汽车行业垂直媒体“转型”为一家基于数据技术的汽车公司。在平安掌舵下，两年时间里，汽车之家市值从30多亿美元一路高走超100亿美元。

“汽车之家已经从媒体化的1．0时代，走到了以数据技术为核心、平台化的2．0时代。”2017年初，陆敏在接受媒体采访时如是说。

2019年8月，陆敏曾向亿欧汽车介绍了汽车之家“4＋1未来战略”：车媒体、车电商、车金融、车生活4个业务板块，“1”即是数据＋技术。陆敏认为，对于汽车之家而言，尚未打通的数据是个待开发的金矿。此后，汽车之家将进入3．0智能化时代，依靠AI、大数据、云，形成一个新的闭环生态。

在这一发展过程中，主机厂与经销商是汽车之家深度服务的对象。从汽车之家的布局来看，汽车之家将“进一步维护与经销商的合作关系”作为发展目标之一。

财报显示，在2019年第三季度中，汽车之家推出了旨在有效提高汽车厂商新车关注度的大数据产品智能上市业务。截至2019年9月底，已有8家汽车厂商购买了“智能上市”服务，新车上市平均关注度提升73％。

最新消息显示，2019年11月6日，汽车之家宣布“车商汇”产品在2020年的价格稳定不变，将为经销商合作伙伴提供更多线索。“车商汇”产品实行会员制收费模式，公开资料显示，截至2019年前三季度，汽车之家付费经销商数量超24000家。

汽车之家副总裁吴涛表示，“更多的线索乘以更高的转化率，将带来更多的成交。对于经销商而言，在车市寒冬下，如何深度挖掘数据价值，提升精细化运营能力，是他们的核心诉求。”

伴随着字节跳动旗下产品懂车帝等行业竞对的崛起，汽车互联网平台之争愈发激烈。如何在竞争加剧中构建多样化内容结构，在行业赛道中抢占有利位置，成为汽车之家所面临的一大考验。

重重考验之下，汽车之家的3．0时代或许并不轻松，唯有不断提升自我竞争力，才能在车市“寒冬”之下突出重围。

编辑：奚亭

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作者：曾乐来源：亿欧