发动机的小排量化已经是大势所趋，从2.0T的宝马7系、到1.5T的奔驰E级，豪华品牌在不断挑战“底限”。而如今，奔驰GLB上市后，它也成为车圈儿关注的焦点。

奔驰GLB全系搭载了1.3T+7速双离合的动力系统，指导价却高达31.48万-35.48万元，一时间引来了不少的争议。同时车身尺寸为4638/1834/1687mm，轴距为2829mm的它，车内还得塞进7个座椅，其乘坐空间可想而知。那么奔驰GLB的产品力究竟如何？它目前的真实市场行情怎样？它到底值不值这个价？今天小智给大家讲点干货。

大家对于奔驰GLB的吐槽，绝大多数都是集中在价格、动力和7座的实用性方面。被吐槽“价格贵”几乎已经成了多数上市新车的“标配”项，除了极少数价格比较合理的车型，比如2.5L进取版的亚洲龙、18.58万起的领克03+，很少有车型在上市之初不被吐槽价格的。当然你可能不知道的是，20.88万的亚洲龙2.5L进取版一开始是不接订单的，现在普遍还是加装潢的状态，而领克03+更是一车难求。所以价格这种东西，定贵了会被吐槽，定便宜了也不见得就能原价买到，消费者要做的是放平心态，去了解新车上市一段时间后的真实价格以及具体的销售政策。

再来说说奔驰GLB这套1.3T+7DCT的动力组合，很多人都说它撑不起30万的价位，那么雷克萨斯的ES200就能撑得起30万的价位了？人家雷克萨斯ES还不是照样加价卖。奔驰GLB 200车型拥有163马力、250牛·米的动力储备，再加上双离合变速箱较高的传动效率，带动1.6吨出头的车身其实不算吃力。

至于略显鸡肋的7座空间，其实奔驰GLB的卖点仅仅是7座，而并不是宽裕的7座空间。如果需要经常乘坐6/7个人、想要充裕的7座空间，30多万买台别克GL8、本田奥德赛，或者是丰田汉兰达、大众途昂会更合适。如果将奔驰GLB的第三排座椅放倒，然后将第二排座椅调到最后，前两排的乘坐空间还是相当可以的。当然实事求是得说，由于奔驰GLB的车身宽度只有1834mm，所以如果它的第二排坐了3个成年人，横向空间会稍显不足。但如果你把它当作是能在应急状态下多出2个座椅的5座紧凑型豪华SUV来说，它在同级别车型中的优势还是比较明显的。

聊完奔驰GLB在定价、动力和7座空间方面的表现后，有些人可能会觉得小智对奔驰GLB明显有些偏袒。但是如果看完奔驰GLB的产品亮点后，你可能会改变这个想法。首先奔驰在国内的品牌影响力不必多说，除了保时捷、玛莎拉蒂等超豪品牌外，奔驰是大多数普通民众购买豪华车的“天花板”。其次我们再来看奔驰GLB的造型设计，绝对算不上丑，甚至有那么些缩小版GLK的影子，看起来也比较符合公众对于一款豪华SUV车型的审美。

接下来我们再来看看奔驰GLB的内饰和配置，10.25英寸的双联屏设计、涡轮扇叶状的空调出风口、镀铬满满的内饰点缀、豪华轻奢的细节用料、奔驰最新的MBUX人机交互系统，这些看上去都相当高级。当然也不是说奔驰GLB的内饰就毫无问题，比如各个组件给人感觉都像是缩小版的，不够大气，装配工艺也有待提升。

配置方面，奔驰GLB也并没有太过吝啬，分段式全景天窗、主动刹车、前/后雷达、倒车影像、换挡拨片、皮质座椅、LED远近光灯、后视镜电动折叠/加热等都是全系标配。当然中低配车型需要选装无钥匙进入/启动，这点确实让人不舒服。

不管怎样，如果将奔驰GLB看作是一台以家用为主的5座SUV，那么它在产品力方面应该是合格的，甚至在有些方面做到了同级领先。

介绍完奔驰GLB的产品力之后，那么它如今的市场行情怎样？目前奔驰GLB还没有优惠，按照奔驰一贯的传统，在4S店购车通常都需要购买1万元左右的装潢，还有数千元不等的服务费、上牌费，对于奔驰GLB来说就相当于变相加价了。这下吐槽奔驰GLB价格高的人就更多了，而仔细分析，这部分人可能并不是奔驰GLB的目标用户。

现在这种市场行情下还愿意购买奔驰GLB的会是些什么人？小智想到了这样一类人群：由于赶上了计划生育，目前的90后大都是独生子女；碰巧又赶上了高房价、高物价，相比之下，车价之间几万块的差异并不是那么不可接受。如果这样的人群即将结婚或者已经结了婚，双方父母赞助买车，他们最看重的是什么？

首先就是品牌，可能父母一辈开的就是普通的合资车，甚至是国产车，给子女买车于情于理都会去看更高级的品牌，也算是圆了家庭的豪车梦，在亲戚朋友那里讲出去也更有面子；其次就是实用性，空间小了不行，没几年就要抱孙子呢，至于是不是7座，算是有胜于无吧；最后就是价格了，10来万的太便宜、20万的太普通、40万往上的有压力、30万上下正合适。毫无疑问，奔驰GLB可以说是正中下怀，儿女和父母们看了都会直点头。

至于1.3T排量小、7座空间不实用，这些在品牌力、整车设计之下都会成为可以接受的项目。而买车的钱大部分都是双方父母支持，上升到30万价格段，1、2万元的价格敏感度其实也并没有那么高。两个家庭6口人都满意的车，其实并不好找，如果最后车型选择的意见能统一，优惠的事儿“咬咬牙”也能挺过去。

上面描述的这些90后算不算少数？这个问题没有一个标准答案，要看你所处的环境。但是小智知道的是，如今一二线城市这种90后太多了，而且他们第一辆车的预算都有了明显的提升，这也是为什么宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级卖得好的一大原因。可以说这批人大多负担得起奔驰GLB，就看他们愿不愿意买了。

当然小智也能理解网上吐槽奔驰GLB定价高的那波人，这些人更多的是升级换购，或者买车的钱是自己辛辛苦苦挣得，当然想买到更值的产品。毫无疑问，在他们眼中，30多万的奔驰GLB不算值。

奔驰GLB算是很好得弥补了GLA和GLC之间的市场空白。奔驰GLA虽然优惠完仅需20万出头，但是空间实在是太小，内饰和配置也有些跟不上时代，而GLC优惠完的裸车价都奔40万去了，预算超太多。30万出头的奔驰GLB给了奔驰品牌潜在客户群体们一个新的选择机会。

对比奥迪Q3，奔驰GLB在尺寸和空间方面大了不少，品牌优势比较明显，终端有个大几万的差价在情理之中。对比宝马X1，1.5T是三缸机，2.0T的终端价格也要25万朝上，内饰和GLB的差距较大。如果未来奔驰GLB出现10%左右的现金优惠，这样它的裸车价将低于30万元，这对于购买奥迪Q3和宝马X1中高配车型的用户将产生不小的吸引力。

有些人会说，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5的入门车型优惠完比奔驰GLB还便宜，那凭什么要买GLB？关于这个问题，你可以看看奔驰C级、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6的终端价位和实际销量，考虑BBA的用户或许很难去考虑二线豪华品牌，并且这些人群的年龄层、消费心理大概率也存在差异。

奔驰GLB争议的声音越大，恰好证明了它的热度之高。30多万买一个各方面都还过得去的奔驰SUV，偶尔还能提供7座应应急，对于那些不追求动力、只看重品牌和设计的消费者来说已经是“真香警告”了。如果后期还能再优惠个10%，估计也会和它的大哥GLC一样热销。毕竟有些人是愿意为品牌买单的，不然奢饰品都该卖不出去了。你觉得奔驰GLB的目标用户是怎样的？它未来会热销吗？你怎样看待这款车？